Polestar 3: Lehdistön vaikutelmia napapiiriltä

Miksi altistaa Polestar 3 arktisille talviolosuhteille? Kyse on suorituskyvyn rajojen venyttämisestä ja sen varmistamisesta, että jokainen komponentti toimii moitteettomasti ankarissa olosuhteissa. Talvitestauksessa ei kuitenkaan ole kyse vain äärimmäisten lämpötilojen uhmaamisesta, vaan myös ajodynamiikan hienosäädöstä.

Polestarin alustakehityksestä vastaavan johtajan Joakim Rydholmin johdolla tiimi hyödyntää napa-alueen ainutlaatuisia olosuhteita Polestar 3:n ajodynamiikan jokaisen osa-alueen hienosäätämiseksi. Lukemattomien tuntien kokeilujen ja analyysien avulla he ovat hioneet sen ajo-ominaisuudet, ohjauksen, iskunvaimentimet, luistoneston ja ajonvakautusjärjestelmät täydellisiksi, mikä takaa vertaansa vailla olevan ajokokemuksen kaikissa olosuhteissa.

Lempinimellä "Joakim-ring" (edellä mainitun Joakim Rydholmin mukaan) tunnettu rata tarjosi jo toista kertaa täydellisen paikan, jossa toimittajat pääsivät kokeilemaan Polestar 3:n toimintaa. Joakim suunnitteli tämän radan huolellisesti siten, että kuljettajat voivat analysoida auton käyttäytymistä jäällä, ja nastarenkaat tarjosivat kaivattua kitkaa.

Mutta Joakim ja hänen suunnittelemansa rata eivät olleet ainoa asia, joka teki vaikutuksen toimittajiin. Polestar 3:n suorituskyky nousi otsikoihin BorgWarnerin kehittämän Torque Vectoring Dual Clutch (TVDC) -järjestelmän (TVDC) ansiosta. Tämä teknologia mahdollistaa salamannopean vääntömomentin jakamisen kummallekin takapyörälle, jopa sataprosenttisesti puolelta toiselle, mikä takaa optimaalisen pidon kaikissa tilanteissa ja erittäin terävät kaarreajo-ominaisuudet.

"Ohjaus on erinomainen. Auto tuntuu täydellisen tasapainoiselta. Voit todella tuntea 50-50-painonjakauman. Se kääntyy kuin keskimoottorinen auto", eräs toimittaja sanoi.

Joakimin vaikutus näkyy jääradan jokaisessa kaarteessa. Hänen intohimonsa ajamiseen ja hänen yksityiskohtiin kiinnittämänsä huomio takaavat, että Polestar 3:n suorituskyky on optimaalinen kaikissa kohdissa. Onhan hän myös itse ansioitunut ralliajaja.  .

Kun toimittajat lähtivät jääradalle, he kohtasivat auton, joka tarjosi hienosti viritettyä urheiluautoa muistuttavan ajokokemuksen. Polestar 3:n skandinaavinen muotoilu antoi viitteitä sen suorituskyvystä, mutta sen todelliset kyvyt tulivat esiin vasta ratin takana.

TVDC taka-akselilla tarjosi täsmällisen takapään hallinnan, minkä ansiosta jopa aloittelevat kuljettajat pystyivät ajamaan radalla luottavaisin mielin. Polestar 3:n käsiteltävyys teki toimittajiin vaikutuksen, tiukoista mutkista loiviin kaarteisiin. Suora ohjaus, älykkäästi viritetty mukautuva jousitus ja runsas teho loivat yhdessä ajokokemuksen, joka oli sekä mukaansatempaava että nautinnollinen. Mielestämme ajamisen on oltava hauskaa.

Toimittajat näyttivät olevan samaa mieltä. Monet kommentoivat sen tarkkaa käsiteltävyyttä ja herkästi reagoivaa ohjausta, ja toiset korostivat sen tasaista tehoa ja kiihtyvyyttä.

Eräs toimittaja totesi: "Ennakoin, että jäätyneellä järvellä ajaminen olisi luultavasti pelottava kokemus. Mutta itse asiassa se on todella hauskaa. Suuri osa siitä johtuu Polestar 3:n luonteesta."

Toinen toimittaja lisäsi: "Se tuntuu hämmästyttävän kevyeltä ja kompaktilta. En usko, että olen koskaan kokenut mitään vastaavaa."

"Polestar 3 on valtava edistysaskel tyylikkyyden, ajokokemuksen, muotoilun ja suorituskyvyn suhteen", totesi eräs toimittaja.

Lopulta, kun aurinko laski horisontin alapuolelle ja revontulet pääsivät valaisemaan taivasta, jätimme hyvästit Polestar 3:lle. Vähäksi aikaa. Polestar 3:n tuotanto alkoi viime viikolla, ja olemme lähempänä kuin koskaan sitä vaihetta, jossa näemme tämän auton maanteillä. 

Tutustu ja suunnittele tässä.