Suuri auto, pienempi jalanjälki - miksi Polestar 3 muuttaa käsitystämme SUV-malleista
Ei ole mikään yllätys, että SUV:t ovat yleistyneet kaikkialla. Monipuolinen ja käytännöllinen Sports Utility Vehicle on yksi maailman myydyimmistä automalleista, ja siinä on paljon hyviä ominaisuuksia. Lasten kuljettamiseen jalkapalloharjoituksiin ja kallioisten maastoreittien kiipeämiseen Keski-Aasiassa tarvitaan suuria, käytännöllisiä ja turvallisia ajoneuvoja. Niiden suosiolla on kuitenkin hintansa. Maailman suosikkiauto sattuu nimittäin olemaan yksi maailman suurimmista hiilidioksidipäästöjen aiheuttajista.
Siksi päätimme rakentaa hauskan, ylellisen ja suorituskykyisen sähköisen Polestar 3:n. Ja tänään - kuten olemme tehneet kaikkien aiempien mallien kohdalla - julkaisemme sen hiilijalanjäljen kaikkien nähtäväksi.
Energiasyöppojä
"Ne juovat liikaa", harmitteli Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath SUV-mallien kyltymätöntä polttoaineenhimoa. Tätä yksinkertaista totuutta on vaikea sivuuttaa. Muita autoja suuremmat ja painavammat SUV:t aiheuttavat keskimäärin 20 prosenttia enemmän hiilidioksidipäästöjä ajettua kilometriä kohti kuin muut bensiinikäyttöiset autot. Se on suurempi luku kuin luuletkaan. Tieliikenteessä on yli 300 miljoonaa SUV:tä, joten näiden autojen yhteenlasketut hiilidioksidipäästöt ylittävät useimpien yksittäisten maiden hiilidioksidipäästöt. Vain viisi maata tuottaa enemmän hiilidioksidia kuin maailman SUV-kannan tuottama miljardi tonnia. Ei ole mikään yllätys, että SUV:ta pidetään autona, johon liittyy huomattavia ongelmia.
Mutta tarvitseeko tämän olla näin?
SUV:t aiheuttavat paljon kasvihuonekaasupäästöjä, joten on tärkeää, että asiakkaille on tarjolla sähköisiä vaihtoehtoja
Polestar 3:n elinkaariarviointi
Viime vuonna lanseerattu Polestar 3 tarjoaa innovatiivisen lähestymistavan luksusmatkailuun ihmisille, jotka vaativat autoltaan hieman enemmän tilaa. Luovan aerodynamiikan ja ainutlaatuisen muotoilun ansiosta hauska ja urheilullinen SUV tarjoaa kaiken sen mukavuuden ja tilavuuden, jota suuremmalta automallilta odotetaan, mutta mikä tärkeintä, se tekee sen rajoittaen samalla ympäristövaikutuksiaan.
Numerot puhuvat puolestaan. Valmistusvaiheen hiilijalanjälki on 24,7 tCO2e, mikä tarkoittaa, että Polestar 3:n hiilijalanjälki on pienempi kuin Polestar 2:n hiilijalanjälki vuonna 2020 sen esittelyhetkellä. Olemme hyödyntäneet kaiken tiedon Polestar 2:n neljän vuoden tuotannosta, ja 81 prosenttia autossa käytetystä alumiinista sekä Li-ion-akkujen kennomoduulit ja anodi- ja katodimateriaalit on valmistettu kokonaan uusiutuvalla sähköllä.
Mutta tehtävää on vielä enemmän. Koska olemme edelleen yksi harvoista autonvalmistajista, jotka ovat sitoutuneet julkaisemaan LCA-raportit koko mallistostamme, kannustamme sekä asiakkaitamme että tavarantoimittajia, yhteistyökumppaneitamme, kilpailijoitamme ja muita autoteollisuuden toimijoita tekemään faktapohjaisia päätöksiä.
“SUV:t aiheuttavat paljon kasvihuonekaasupäästöjä, joten on tärkeää, että asiakkaille on tarjolla sähköisiä vaihtoehtoja. Edessä on vielä paljon työtä, jotta pääsemme sinne, missä haluamme olla, mutta olemme iloisia, että olemme pystyneet toteuttamaan toimenpiteitä Polestar 3:n hiilijalanjäljen pienentämiseksi keskittymällä uusiutuvaan energiaan alumiinin ja akkujen tuotannossa. Polestar 3 on myös ensimmäinen automme, jonka kohdalla kolmas osapuoli on tarkastanut LCA-raporttimme, mikä mielestämme vahvistaa sekä tulosten että käytettyjen menetelmien pätevyyttä", sanoo Polestarin kestävän kehityksen johtaja Fredrika Klarén.
Polestar 3 vie meidät yhden askeleen lähemmäs tavoitettamme.
Tilaa omasi jo tänään.
