可持续道路上的志同道合者：Circulor

您可以简单介绍一下自己吗？

我是Circulor联合创始人兼首席执行官Doug Johnson-Poensgen。我们始终致力于实现产业供应链的可追溯性。就我个人而言，我拥有近30年的工作经验，曾经在多个行业任职，这些经历的共同主题是数字化创新以及将IT服务应用于各种商业挑战，而这正是Circulor目前的主要业务。

Circulor是如何诞生的？

2016/2017年，我和我的联合创始人开始思考一个问题：如何能够找到一种现实案例，让区块链之类的技术真正发挥作用。

我们意识到，我们要寻找的是企业方面的问题，而非消费者的问题。对于钴和云母之类的材料，供应链中已经存在信息不对称的情况。世界各地有许多小型审计机构都在支持大型汽车制造商的负责任采购目标。我们觉得这是我们应该投入精力的一个领域。

总体来说，Circulor的核心目标是什么？

我们要让企业能够更好地开展业务。这意味着做一个更加负责任的企业并追求更好的可持续性， 以及在技术服务提供商的支持下实现这些可持续性发展目标。我们自己无法全面提升可持续水平，但我们可以成为推动可持续发展的关键力量。

您能详细介绍一下所提供的可追溯服务吗 ？

可追溯性指跟踪商品在供应链中的流动情况。可追溯性分为两大类。

第一类是生产可追溯性：证明材料以负责任的方式采购，比如钴。它还包括追踪供应链的属性，例如：在使用这种材料生产最终成为汽车零部件的各种组件时所产生的碳排放量。

第二类是商业可追溯性，即产品的真实性。因此，这可以是比如汽车零件的真实性，这种追溯需要建立从它们的制造过程直至最终使用的完整信息链接。例如，电动汽车蓄电池在车上第一次寿命结束时的位置和健康状态。

可追溯服务是一个 映射供应链的过程，它在供应链的各个参与者中实施一种解决方案、采集数据并形成见解，然后与我们的客户分享。

 您对Polestar的第一印象是什么？

在我看来，Polestar是区块链领域的新手，一个想要改革汽车行业的挑战者。Polestar公布Polestar 2生命周期评估方法这一举措具有里程碑意义，在汽车制造商中尚属首创，也是真正身体力行付诸行动的一大明证。

您目前与Polestar合作进行钴追溯。未来是否计划扩大合作并提供其他材料的追踪服务？

在一长串的材料采购清单中都会存在一些问题，主要涉及环境足迹或人权方面，我们现已着手与Polestar一起研究这个清单。

锂是蓄电池中使用的一种材料，与环境问题密切相关，尤其是在阿塔卡马沙漠这样的地方。稀土元素会涉及人权问题。铝的碳足迹规模巨大，但正在朝着更环保的方向发展，进展虽小却在不断减少。镍等材料显然是制造蓄电池的必需材料，同时还用于炼钢，也位列该清单。

在供应链中实现可追溯性的最具挑战性的方面是什么？

最大的挑战是供应链目前还不够透明。每一方都在保护他们的供应商资源。而技术可以起到一定的作用，因为人们可以通过披露一部分信息来证明您的行为是否正当，而不必披露得出这一结论所依赖的所有潜在信息。

与汽车行业内的公司合作与其他行业有何不同？这种合作在其他行业比较常见吗？您认为这种情况有变化吗？如何变化？

汽车行业始终领先一步。今年年初，我们花了几个月时间来推进波音的第一个以可持续发展为重点的技术加速项目。他们认识到，汽车行业正在研究的有关可持续发展的各种主题现在也同样适用于航空航天领域。

我认为，所有这些活动的真正推动力之一，是机构投资者越来越意识到环境、社会和治理 (ESG*) 问题的重要性，并希望看到采取有意义的行动。

因此，过去几年来，大多数品牌都发布了ESG报告，这些报告都很漂亮，看起来也非常不错，但采取的这些行动真实情况如何？我看到大型机构投资者开始努力推进达到相似的信息披露水平，我认为这将加快对我们这样的解决方案的采纳速度。

Circulor的网站显示，您要“证明负责任的采购过程”。您打算如何实现？

我们的做法是为实物商品在其源头创建数字孪生体，并捕捉各种属性，不仅涉及材料本身，而且还涉及首次记录该材料的参与者。然而，任何技术都无法完全取代尽职调查。您仍然需要审查这些地方。您仍然需要举报机制。一旦在源头为商品创建可靠的数字孪生体（在我们的方案中还涉及面部识别和GPS定位等数据），我们将计划构建一条跟踪该材料在整个供应链中的流动的数字线索。

最后，您还有什么想法？

考虑到Polestar立志于成为汽车制造商中真正可持续发展的公司，我真的很高兴能够继续与Polestar合作。这非常令人振奋，我非常期待我们携手同行，共创美好未来。