极星4：极致乘坐体验
极星 4 速度快，极富驾驶乐趣，现在终于向欧洲和澳大利亚市场正式开放预定了。以下短片将讲述极星如何通过多年的精心研发和技术积累打造顶级驾驶体验，也被称为“极致乘坐体验”。
体验极星 4
我是一名文字工作者，我在极星总部的日常大多与书案相伴。然而，就在极星 4 即将发布之际，我抓住一次难得的机会，离开书案，坐进车内。更令我兴奋的是，我有幸在极星 4 首发宣传片中出镜。因为摄制团队需要一位记者来配合拍摄一个片段。我毫不犹豫地加入了拍摄过程。
他们记录了我首次乘坐极星 4 的兴奋体验。这段视频主要是关于极星4的驾驶乐趣。然而，巨大的G值（横向加速度）导致我惊叫连连、笑声不断，以至于忘记按照我的任务概要完成报道（非常抱歉）。所以，我尽力弥补。以下是Joakim向我介绍的一些情况，其中涉及任务概要、特别瞬间、类似烹饪的经历以及疯狂时刻。（是的，这些都与极星 4 的性能有关。）
这款汽车专为喜欢享受驾驶体验的人士量身打造，尤其欣赏调校出色、宽敞且崇尚环保汽车的人。
开发极星 4
极星 4 凭借其低重心、均衡的重量分布、高结构刚度，以及经过精心调教的悬架组件，给予驾驶者信心十足的底盘，并在极星所有车型中展现出前所未有的灵敏转向响应。这一完美的协调效果归功于极星底盘总工程师Joakim Rydholm领导的车辆动力学团队。
Joakim和他的团队所做的工作可以通过诸多方式进行总结，但是真正让我印象深刻的是他们对完美协调效果的执着追求，近乎到了痴迷的程度。
性能不仅仅关乎速度。性能还涉及转向、操控、制动、加速等方面。总之，为了创造独一无二的极星驾驶体验的关键在于确保所有部件都实现完美协调地工作。对于极星4而言，这意味着在保持我们独特驾驶乐趣的同时，必须进一步提高舒适性。
当问及这款汽车的设计和调校面向哪些人群时，Joakim的回答既宽泛又具体。“这款汽车专为喜欢享受驾驶体验的人士量身打造，而他们欣赏调校出色、宽敞且崇尚环保意识的汽车。”
最终，我们不负众望
Joakim强调，最终产品是团队努力和跨职能协作的直接结果。即使与车辆动力学没有直接关系的设计等部门，也会对极星 4 的最终性能产生重要影响。
正如生活中的许多事情一样，一切都可归结到期望。从严格的客观角度出发，极星 4 无疑是当然非常引人注目的车型，拥有出众的外观，所到之处皆焦点。与其时尚设计相对应，人们对这款汽车的驾驶体验也充满期待。车辆动力学团队的任务就是确保汽车的性能满足大家的完美预期。
“很大程度，这关乎期待和对自己的高标准要求。当我驾驶极星 4 在公共道路上兜风时，即使匆匆一撇这款车的人都会对它的性能有所期待，”Joakim解释说。“我们的工作就是确保车辆的驾驶性能与这款汽车的设计向公众传达的感觉完美匹配。”
极星设计总监Maximilian Missoni在最近的一次活动中表示，极星 4 是一款新生代SUV。它是一款经历了纯劲蜕变的极星汽车。“正因为这是一款极星汽车，因此很自然，它也是一款非常适合驾驶员使用的电动汽车，可以实现消费者所期望的跑车动感效果。”
当我驾驶汽车时，我感觉自己像个主厨，而坐在我旁边的人就是副厨师，他完全知道我需要什么，还会在我有点过于疯狂时提醒我。
不断完善的过程
尽管Joakim在汽车底盘调教方面拥有几十年的丰富经验，长期从事与汽车底盘相关的各类工作，然而，在全新的平台上开发一款全新的汽车仍然有一个学习的过程，需要大量的试验和试错。尽管面临 各种挑战，但是这只能让Joakim和他的团队感到异常兴奋。调校、测试、再次调校，这些都是其中的一部分工作内容。
“为了优化汽车的转向特性，我们投入了大量的时间和精力。当我们对汽车在特定环境、特定速度和各种不同模式下的转向路感非常满意时，我们还会进行寒冷天气测试，之后，这个过程还包括大量后续工作，”Joakim解释说。“工作量非常大，但其中也充满乐趣。”
显而易见的。一谈到汽车、团队和他们所做的工作，Joakim表现出极大的热情，我深受感染，以至于开始考虑我是否应该改变职业发展道路…
当他开始谈论团队每天都必须做出大量的艰难决策时，我的思绪终于从美丽的幻想中回到现实。这些决策有大有小，涉及各类问题，比如“我们必须尽快打电话讨论这个问题”之类的情况。这些决策最终将决定我们能否实现完美的协调效果。
这对我来说压力太大了。我是那种“明天再说吧”的类型。我决定放弃这个念头。
极星 4 的特别瞬间
Joakim的工作很大一部分内容与“驾驶乐趣”有关。仅根据这个描述，你就知道这个工作肯定不会无聊。Joakim详细解释道：
“我工作中最大的乐趣在于和我的团队一起互相配合。我们彼此都非常 合拍。你可以把它比作厨师在厨房烹饪美食。当我驾驶汽车时，我感觉自己就是主厨，而坐在我旁边的人就是副厨师，他知道我需要什么，还会在我有点疯狂时提醒我，他也会提醒我，”他笑着说。“我们努力工作，致力于实现共同的目标：创造一款充满驾驶乐趣的汽车。”
我可以向你保证，的确是这样的。乘坐极星 4 的第一圈体验是纯粹的快乐。第二圈也是如此。但是大多数人都有一种感觉：“第一次”总是有其特别之处。
对于Joakim参与开发的每一款汽车，（从2010年沃尔沃C30极星概念车开始到后来所有带极星标志的汽车），他都经历过这种特别瞬间：他感觉各个部件都在完美协调地运行，犹如一曲大合唱。Joakim告诉我，在团队内部，他们称之为“黄金乘坐体验”。
“这是我们所有人共同努力、追求的那个特殊时刻。当我们可以说‘太完美了’，意味着我们终于完成任务了。”
结论
我此次的任务概要并不要求评估极星 4 的性能，但问题是，从Joakim踩下加速踏板那一刻开始，我就把之前交代的任务抛掷脑后，只能自由发挥、尽力而为了。
虽然，在此之前我已预料到这款汽车速度很快，但是在起步那一刻，我感觉它更像是一艘宇宙飞船，而不是汽车。极星4以一种我无法预料的方式冲出去了。我惊叫连连、笑声不断，无法说出一句完整的话来。我甚至开心到语无伦次了。
除了让人无法言喻的加速性能外，这款车还给人一种非常安全的感觉。这次试乘是1月初，尽管使用的是夏季轮胎、部分路面结冰并且有许多急转弯，但是汽车的表现非常出色，仿佛与赛道牢牢粘在一起。
我也预料到它充满乐趣，但实际的体验效果却比我预期的还要好上十倍。不要误解我的意思，我以前在车里也有过这样笑声不断的经历，但那是因为有趣的笑话和精彩的播客，而非纯粹因为刺激的体验。而这次完全是另一种刺激。
总之，我迷上了极星 4，这是一款非常适合驾驶员使用的电动汽车。在了解其背后的所有艰辛之后，我迫不及待地想亲自驾驶这款汽车。
敬请期待。
Nicole DeLay的作品
Nicole是一位常驻极星总部瑞典哥德堡的文案和创意。她关注生活方式、创意和可持续性，对汽车的看法超越了单纯的交通工具层面。Nicole已经在极星工作了三年多，是极星编辑网站的高级撰稿人。
