电动续航里程
车辆的续航里程取决于若干因素。实现长续航里程的能力因车辆驱动的情况和条件而有所不同。
车辆电动可行驶里程的检定值不应解读为预期续航里程。检定值应主要用于比较在特定测试循环内从不同车辆获得的数值。
数字仪表盘中的续航里程
车辆出厂时或在恢复出厂设置后，续航里程基于检定值。
驾驶车辆一段时间之后，续航里程基于历史驾驶模式。使用的历史续航里程值取决于动力电池的充电水平。因此，动力电池内的电量越少，续航里程会越快地根据改变的驾驶模式进行调节。
影响续航里程的因素
除历史行程数据外，还有若干不同的因素影响续航里程。当所有因素都产生积极影响时，最长续航里程可在极为有利的条件下实现。
影响续航里程的因素示例如下：
- 车速
- 空调设置
- 地形
- 预调节
- 轮胎和胎压
- 交通状况
- 温度和天气
- 路况。
基于车速和车外温度的续航里程
车外温度为 20 °C (68 °F) 并且乘客室空调控制已停用。
车外温度为 20 °C (68 °F) 并且乘客室空调控制已启用。
车外温度为 35 °C (95 °F) 并且乘客室空调控制已启用。
车外温度为 -10 °C (14 °F) 并且乘客室空调控制已启用。
图表中显示恒定车速和续航里程之间的近似关系，其中恒定车速较低可对续航里程产生积极作用。
车外温度较高并且空调控制停用也是影响续航里程的有利因素。