Os SUV e os EUA - uma ligação eletrificada
Quando se fala em automóveis com elevado consumo de combustível, vêm logo à baila os SUV. E quando se fala dos SUV, vêm logo à baila os veículos americanos. Não é? Mas à medida que os fabricantes e os modelos de automóveis se tornam cada vez mais elétricos, pelo menos uma destas associações poderá vir a ser muito diferente no futuro.
Os SUV estão em ascensão aqui, ali ou em qualquer lugar e são uma força a ter em conta no mundo automóvel, representando quase metade das vendas de automóveis novos em todo o mundo. Geralmente apreciados pela sua posição de condução elevada, interiores espaçosos e capacidade de responder a todas as necessidades, desde as deslocações diárias até às aventuras fora de estrada, a quota de SUV duplicou na última década.
Este segmento é particularmente popular nos Estados Unidos, onde os SUV representam 60% de todas as vendas de automóveis novos. Não há sinais de que esta tendência vá abrandar nos próximos tempos.A ligação dos SUV aos EUA é incontornável.
Desde que surgiram, os SUV têm gozado de uma popularidade constante entre os americanos.
Poderá ser o fascínio de acomodar todos os membros da família e as suas tralhas numa máquina potente que atrai os condutores americanos. Ou poderá ser a facilidade com que se conduz em todo-o-terreno, em caminhos com neve ou simplesmente o facto de se estar a viajar numa posição mais elevada. Seja qual for a razão, uma coisa é certa. Os SUV e os americanos têm uma ligação especial.
Isto é o que sabemos da sabedoria popular, mas o que é que os americanos pensam dos SUV do futuro? Levámos o Polestar 3, o SUV para a era elétrica, numa exposição itinerante de costa a costa para recolher impressões em todo o país.Digressão pelos Estados Unidos
No futuro, o Polestar 3 será produzido em Ridgeville, na Carolina do Sul. Em preparação para o seu lançamento, o automóvel percorrerá os Polestar Spaces do país como parte da sua primeira exposição itinerante pelos EUA.
O automóvel fez a sua estreia na América do Norte em Nova Iorque, em abril, e desde então tem estado em exposição nos Spaces e salões de eventos de Los Angeles, Flórida, Boston, Portland, Denver, Minneapolis e Bellevue, para citar apenas alguns. A admiração tem sido a resposta geral. Mais especificamente, os visitantes ficam surpreendidos com o seu interior espaçoso e tamanho geral, bem como com o seu preço acessível.
A digressão pelos Estados Unidos continuará durante o mês de julho, com mais paragens a anunciar na nossa página de eventos em breve.A eletricidade como ponto de partida
Na indústria automóvel, está em curso uma mudança significativa, com numerosos fabricantes de automóveis, num espetro que vai desde os gigantes históricos aos novos intervenientes, a revelarem as suas intenções de eletrificar a sua gama de veículos, incluindo os SUV. A necessidade de redefinir o segmento dos SUV é imperiosa, para deixar para trás a era dos veículos movidos a combustíveis fósseis e abrir caminho para os veículos elétricos.
Em comparação com os automóveis de dimensões normais, os SUV representam uma maior ameaça para o ambiente, com emissões de quase mil milhões de toneladas de dióxido de carbono em 2022 e um consumo de combustível 20% superior em média.
Agora, seria uma falta de imaginação proibir os SUV e ignorar as suas muitas vantagens, quando existe uma oportunidade de aproveitar a sua popularidade para acelerar a mudança para a mobilidade sustentável. A transição para os veículos elétricos é, obviamente, apenas o ponto de partida e a atenção deve agora passar das emissões de gases de escape para a descarbonização da produção. Por exemplo, no domínio da tecnologia das baterias.
As células das baterias utilizadas no Polestar 3 são fabricadas com eletricidade renovável. Este facto, em combinação com outros fatores como a química atualizada das células, reduz as emissões de CO2e por kWh em 24% em comparação com o Polestar 2. O resultado é uma bateria de 111 kWh com uma pegada de 7,6 t de CO2e. Estão em curso esforços contínuos para reduzir a pegada de carbono do Polestar 3, de acordo com o nosso objetivo de reduzir para metade as emissões relativas por automóvel vendido até 2030. O Polestar 3 é o SUV para a era elétrica
Outra consideração importante ao criar um SUV adequado à era elétrica é o seu design.
A altura e a aerodinâmica dos SUV tradicionais torna-os muito pouco eficientes. Este facto foi tido em conta no design do Polestar 3. Ele mantém a distância ao solo e a posição de condução elevada de um SUV, mas o seu design incorpora elementos inspirados nos carros desportivos, como bancos inclinados e um painel de instrumentos rebaixado, para criar um perfil mais aerodinâmico.
O Polestar 3 também tem asas à frente e atrás, o que permite um fluxo de ar mais suave, reduzindo a resistência e aumentando a sua autonomia em condições reais até 480 quilómetros.
À medida que os SUV continuam a cativar os condutores nos EUA e não só, continuaremos a trabalhar para acelerar a transição para a mobilidade sustentável.
