SUV-er og USA går hånd i hånd

SUV-ene er i vekst her, der og overalt, og er ikke til å komme unna i bilverdenen. De utgjør nesten halvparten av alle nye bilsalg på verdensbasis. Fordeler som den høye kjørestillingen, romslig interiør og evne til å håndtere alt fra daglig pendling til offroad-eventyr, har gjort at andelen av SUV-er har fordoblet seg det siste tiåret.

Dette segmentet er spesielt populært i USA, der SUV-er utgjør 60 prosent av alle nye biler som selges. Og ingenting tyder på at denne trenden kommer til å avta med det første.SUV + USA = sant

SUV-er har vært populære blant amerikanerne helt fra starten av.

Kanskje det er det faktum at alle familiemedlemmene og tingene deres får plass i én kraftfull bil, som appellerer til amerikanske bileiere. Eller at den er enkel å kjøre offroad eller på snøen med, og at du sitter høyt og behagelig. Uansett hva grunnen er – én ting er sikkert: SUV-er og amerikanerne har et spesielt bånd.

Alt dette er allment kjent, men hva tenker amerikanerne om fremtidens SUV-er? Vi tok Polestar 3, SUV-en for den elektriske tidsalderen, med oss på et roadshow fra kyst til kyst for å samle inntrykk fra hele landet.På turné i USA 

I fremtiden vil Polestar 3 bli bygd i Ridgeville i South Carolina. I oppkjøringen til lanseringen kommer bilen til å turnere rundt til landets Polestar Spaces som del av sitt aller første roadshow i USA.  

Bilen gjorde sin nordamerikanske debut i New York i april, og har siden vært utstilt i Spaces og messehaller i Los Angeles, Palm Beach, Tampa, Boston, Portland, Denver, Minneapolis og Bellevue, for å nevne noen – og hele veien har den blitt møtt med beundring. Nærmere bestemt er de besøkende overrasket over det romslige interiøret og størrelsen samlet sett, samt den rimelige prisen.

USA-turneen fortsetter i hele juli. Flere stopp annonseres snart på vår arrangementsside.Et elektrisk utgangspunkt 

Et betydelig skifte er på gang i bilindustrien, idet en rekke bilprodusenter over hele spekteret, fra gamle giganter til innovative nykommere, lanserer planer om elektrifisering av den kommende kjøretøyflåten sin, inkludert SUV-er. Det er nemlig helt nødvendig å omdefinere SUV-segmentet når verden skal legge bak seg bruken av fossile drivstoff og bane vei for elektriske kjøretøy.

Sammenlignet med biler i vanlig størrelse, utgjør SUV-er en større trussel mot miljøet. De slapp ut nesten 1 milliard tonn karbondioksid i 2022 og forbruker i gjennomsnitt 20 prosent mer drivstoff.

Men det vil være en tabbe å forby SUV-er og ignorere deres mange fordeler, når vi har muligheten til å utnytte populariteten deres til å sette fart på skiftet mot bærekraftig mobilitet. Overgangen til elektrisk er selvsagt bare begynnelsen, og vi må nå skifte fokus fra eksosutslipp til dekarbonisering av produksjonen. For eksempel innen batteriteknologi.

Battericellene som brukes i Polestar 3, er produsert med fornybar elektrisitet. I kombinasjon med andre faktorer, slik som oppdatert cellekjemi, reduserer dette CO2e-utslippene per kWh med 24 % sammenlignet med Polestar 2. Resultatet er et 111 kWh-batteri med et fotavtrykk på 7,6 t CO2e. Vi jobber kontinuerlig med å redusere karbonfotavtrykket til Polestar 3 i tråd med målet vårt om å halvere relative utslipp per solgte bil innen 2030. Polestar 3 er SUV-en for den elektriske tidsalderen

Et annet viktig hensyn når man skal skape en SUV for den elektriske tidsalderen, er designet. 

Tradisjonelle SUV-ers høyde og aerodynamikk gjør dem svært ineffektive. Dette var en viktig faktor i designet av Polestar 3. Den har bevart bakkeklaringen og den høye seteposisjonen til en SUV, men designet innlemmer funksjoner som er inspirert av sportsbiler, som vippeseter og et senket dashbord, for å skape en mer aerodynamisk profil.

Polestar 3 har også vinger foran og bak som gir en jevnere luftstrøm, reduserer luftmotstanden og øker den reelle rekkevidden til 480 km.

SUV-er har fortsatt en spesiell plass i folks hjerter både i USA og andre steder, og vi vil fortsette innsatsen for å akselerere skiftet til bærekraftig mobilitet.