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댐핑 설정 조정*

다른 조건의 주행 또는 특정 노면의 주행에 맞게 쇽 업소버 설정을 변경할 수 있습니다.

어저스터 노브의 위치

어저스터 노브는 4개로, 2개는 앞쪽 쇽 업소버용이고 2개는 뒤쪽 쇽 업소버용입니다. 어저스터 노브는 각 휠 옆에 있습니다. 모든 댐퍼는 전체 댐핑 레벨을 조정할 수 있습니다.

앞바퀴의 경우에 어저스터 노브는 쇽 업소버 하단에 바퀴에 가까이 있습니다. 뒷바퀴의 경우, 어저스터 노브는 휠 하우징의 각 휠 위에 있습니다.

앞쪽 어저스터 노브에 접근하려면 쇽 업소버가 보일 때까지 바퀴에 각도를 주면 됩니다. 뒤쪽 어저스터 노브에 접근하려면, 휠 하우징 라이너를 풀고 차량을 들어 올리는 작업이 필요합니다. 예를 들어, 잭을 사용하여 차를 들어 올리는 것이 가능합니다(별도 섹션 참조).

PS2-2317-Placement of adjustable damper knob front
어저스터 노브의 위치, 앞바퀴
PS2-2317-Placement of adjustable damper knob rear
어저스터 노브의 위치, 뒷바퀴

 참고

조절 노브가 0 위치에 가까울수록 충격 흡수가 더 단단해집니다.

댐핑 설정 조정, 앞쪽

PS-2007-Adjust damper front
어저스터 노브를 각각 시계 방향과 반시계 방향으로 돌려 조정 위치를 변경합니다.
조정 위치 0으로 맞추려면 아래에서 봤을 때 시계 방향으로 어저스터 노브가 멈출 때까지 돌립니다.

 중요

어저스터 노브를 너무 조이지 마십시오. 과도한 조임 토크로 인해 댐퍼가 손상될 수 있습니다.
어저스터 노브를 반시계 방향으로 돌려 원하는 조정 위치를 선택합니다. 조정 위치는 청각 신호로 판단할 수 있습니다.
그런 다음 다른 쇽 업소버에 대해서도 동일한 절차를 수행합니다.

앞쪽 압축 댐핑 조정*

조정 위치 0으로 맞추려면 아래에서 봤을 때 시계 방향으로 어저스터 노브가 멈출 때까지 돌립니다.
어저스터 노브를 반시계 방향으로 돌려 원하는 조정 위치를 선택합니다. 조정 위치는 청각 신호로 판단할 수 있습니다.
그런 다음 다른 쇽 업소버에 대해서도 동일한 절차를 수행합니다.

댐핑 설정 조정, 뒤쪽

휠 하우징에 접근하기 위해 차량을 들어 올립니다.

라이너 아래로 접근하기 위해 너트 두 개를 풀어 줍니다. 이때 라이너를 완전히 탈거해서는 안 됩니다.

PS2-21w46-Nuts on wheel arc panel
탈거할 너트는 쇼크 업소버의 양쪽에 있습니다.

라이너 아래로 손을 뻗어 어저스터 노브를 덮고 있는 보호용 고무 커버를 탈거합니다.

PS-2007-Adjust damper rear 1/2
고무 커버가 어저스터 노브 위에 있습니다.
조정 위치 0을 선택하기 위하여, 아래에서 봤을 때 시계 방향으로 어저스터 노브가 멈출 때까지 돌립니다. 이것을 필요한 조정 위치를 찾기 위한 시작점으로 사용합니다.

 중요

어저스터 노브를 너무 조이지 마십시오. 과도한 조임 토크로 인해 댐퍼가 손상될 수 있습니다.

어저스터 노브를 반시계 방향으로 돌려 원하는 조정 위치를 선택합니다. 조정 위치는 청각 신호로 판단할 수 있습니다.

PS2-2146-Adjust damper rear 2/2
어저스터 노브를 각각 시계 방향과 반시계 방향으로 돌려 조정 위치를 변경합니다.
원하는 위치가 설정되면, 보호 고무 커버를 다시 장착합니다. 그런 다음 다른 쇽 업소버에 대해서도 동일한 절차를 수행합니다.

 참고

가능한 한 높은 성능을 확보할 수 있도록 모든 액슬에 대해 동일한 위치로 조절 노브를 설정할 것을 권장합니다.

권장 위치

Polestar 2 Performance Pack
위치전방후방
Track위치 1위치 2
Nominal위치 8위치 8
Comfort위치 18위치 20

 참고

Polestar는 권장 조정 위치에 대해서만 책임을 집니다.

 참고

원래 설정은 명목값이지만 이러한 설정은 북미 도로 조건에 맞도록 조정되었습니다. 질문이 있는 경우에는 Polestar 서비스 센터에 연락하세요.
  1. * 옵션/액세서리.

관련 문서