Polestar 4:ssä on uusi digitaalinen taustapeili. Tätä se tarkoittaa
Perinteinen taustapeili, joka nähtiin ensimmäisen kerran amerikkalaisilla kilparadoilla 1900-luvun vaihteessa, on ollut käytössä jo lähes sadan vuoden ajan. Tänä aikana se on pysynyt pitkälti samanlaisena. Tähän asti. Digitaalisten taustapeilien yleistyminen on mahdollistanut sen, että autosuunnittelijat ovat voineet irtautua sadan vuoden perinteestä. Ja koska olemme innovatiivinen muotoilubrändi, olemme venyttäneet rajoja vieläkin pidemmälle. Etkö usko meitä? Katso itse.
On kulunut paljon aikaa siitä, kun Ray Harroun esitteli ensimmäisen kerran taustapeilin maailmalle. Poikkeuksellisen ratkaisun ansiosta Ray näki ensimmäisessä Indianapolis 500 -kilpailussa vuonna 1911, mitä radalla tapahtui ilman kyydissä olevaa mekaanikkoa (mukana oleva mekaanikko oli tuohon aikaan käytäntö). Mahdollisuus kilpailla ilman matkustajan aiheuttamaa lisäpainoa osoittautui korvaamattomaksi, ja Ray voitti kilpailun. Tuohon aikaan hänen erikoisvalmisteinen keltainen Marmon-"ampiaisensa" oli muotoilun ja teknisten innovaatioiden riemuvoitto. Mutta se oli silloin.
Kun Polestar 4 esiteltiin ensimmäisen kerran Shanghain kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2023, erityisesti yksi ominaisuus erottui edukseen. Innovatiivinen muotoilu, jossa oli takakamera ja erittäin HD-näyttö, johti yhteen viime vuosien merkittävimmistä muutoksista autojen muotoilussa: takaikkunaa ei enää ollut. Se oli poissa.
Tämä ominaisuus oli välitön hitti, joka vangitsi maailman johtavan lehdistön mielikuvituksen ja sai aikaan valtavasti keskustelua ("Polestar tekee takaikkunan tarpeettomaksi uudella crossover combollaan", "Polestar 4 korvaa takaikkunan teräväpiirtonäytöllä" ja "Miksi tulevaisuuden sähköautoissa ei ole takaikkunaa").
Mutta tässä on kyse paljon muustakin kuin napakoista otsikoista.
Tämä ei ole kikka. Tämän päätöksen tekemiseen on olemassa todelliset perusteet
Vaihda HD-digitaalinäytön ja perinteisen peilin välillä
Tämä ominaisuus esiteltiin alun perin Polestar Preceptissä, mutta se otettiin käyttöön suunniteltua aiemmin teknologian kehittymisen ansiosta. 2,5 megapikselin kamera, jossa on vaikuttava 121 asteen näkökenttä, välittää reaaliaikaista tietoa matkustamon 8,9″ HD-näytölle. Mutta entä jos kuljettaja haluaa nähdä, mitä auton takaosassa tapahtuu? Yksinkertainen vaihtotila muuttaa HD-näytön tavalliseksi taustapeiliksi, jolloin kaikki riehakkaat lapset pysyvät edessä istuvien vanhempien valvovan silmän alla.
"Tämä ei ole kikka. Tämän päätöksen tekemiseen on olemassa todelliset perusteet. Ensinnäkin pystymme tarjoamaan kuljettajalle paremman näkyvyyden taakse. Tämä pätee myös olosuhteissa, jotka ovat yleensä ongelmallisia kuljettajan kannalta, kuten silloin, kun valaistus ei ole hyvä tai kun sataa. Selkeys on poikkeuksellinen. Toiseksi takaikkunan poistaminen vapauttaa tilaa matkustajille. Takana on nyt täysin erilainen kokemus - business-luokka kohtaa executive loungen", sanoo Polestar 4:n tuotepäällikkö Ola Aldensjö.
Tämä parannetun turvallisuuden (joka johtuu kuljettajan paremmasta näkyvyydestä ulkoisen kameran reaaliaikaisen kuvan ansiosta) ja paremman mukavuuden (joka on seurausta entistä ylellisemmästä kokemuksesta takaistuimella) yhdistelmä on tämän kehitysaskeleen ytimessä. Kyse ei ole vain innovoinnista innovoinnin vuoksi. Kyse on teknologian käyttämisestä merkityksellisen muutoksen aikaansaamiseksi. Tässä mielessä tämä irtautuminen menneestä muistuttaa hieman 1900-luvun alun kilpa-autoja.
Voimme siis kertoa Raylle, että hänen perintönsä on hyvissä käsissä.
01/04
