Großes Fahrzeug, kleinerer Fußabdruck - Die neue Version des Polestar 3 verändert unsere Sichtweise auf SUVs
SUVs sind in aller Munde - das ist keine Überraschung. Als eines der meistverkauften Automodelle der Welt haben die vielseitigen und praktischen Sport Utility Vehicles eine Menge zu bieten. Vom Transport der Kinder zum Fußballtraining bis zur Bewältigung felsiger Offroad-Bergpässe in Zentralasien - an jedem Ort, an jedem Reiseziel und in jedem Beruf gibt es Bedarf an großen, praktischen und sicheren Fahrzeugen. Ihre Beliebtheit hat jedoch ihren Preis. Denn der beliebteste Autotyp der Welt ist zufälligerweise auch einer der größten Anbieter von CO2e-Emissionen.
So fiel die Entscheidung für den aufregenden, luxuriösen und performanceorientierten, elektrischen Polestar 3. Und heute tun wir das, was wir auch bei allen Vorgängermodellen getan haben: Wir veröffentlichen den Carbon Footprint.
Hungrig nach Energie
„Die Dinger schlucken einfach zu viel”, beklagte sich Polestar CEO Thomas Ingenlath über den unersättlichen Appetit der SUV auf Treibstoff. Dieser einfachen Wahrheit muss man ins Auge sehen. Der durchschnittliche SUV ist größer und schwerer als normale Autos: So erstaunt es wenig, dass diese Fahrzeugklasse 20 Prozent mehr CO2e pro gefahrenem Kilometer ausstößt als ein herkömmlicher Verbrenner. Und das ist mehr als man auf den ersten Blick meinen würde. Der Kohlenstoffausstoß der mehr als 300 Millionen SUV, die auf unseren Straßen unterwegs sind, überschreitet den der meisten Länder. Tatsächlich gibt es nur fünf Länder, deren Emissionen die eine Milliarde Tonnen des von allen SUV der Welt produzierten Kohlendioxids übersteigt. Daher ist es nur allzu verständlich, dass der SUV immer als ein Fahrzeug empfunden wird, das eine große Last im Gepäck trägt.
Aber muss das immer so sein?
SUV gehören zu den größten Verursachern von Treibhausgasemissionen – umso größer ist daher der Bedarf an elektrischen Alternativen.
Polestar 3: Ökobilanz
Seit seiner Einführung im vergangenen Jahr symbolisiert der Polestar 3 ein Luxusversprechen für all diejenigen, die sich ein bisschen mehr Platz in ihrem Fahrzeug wünschen. Dank seiner kreativen Aerodynamik und seiner einzigartigen Designarchitektur kann dieser aufregend sportliche SUV all den Komfort und die Geräumigkeit bieten, die man von einem großformatigen Fahrzeug erwarten darf – mit einem wesentlichen Unterschied: Die Umweltbelastung ist und bleibt denkbar gering.
Die Zahlen sprechen für sich. Mit einer Cradle-to-Gate-Bilanz von 24,7 t CO2e fällt der Carbon Footprint des Polestar 3 geringer als der des Polestar 2 zum Zeitpunkt seiner Einführung im Jahr 2020 aus. In vier Jahren der Polestar 2 Produktion haben wir viel gelernt und unsere Prozesse laufend verbessert: 81 Prozent der gesamten Aluminium-Massenproduktion, die Produktion der Lithium-Ionen-Batteriezellmodule sowie die Herstellung des Anoden- und Kathodenmaterials werden mittlerweile zu 100 Prozent mit erneuerbarer Elektrizität betrieben.
Aber damit ist unsere Arbeit noch längst nicht getan. Wir sind auch weiterhin einer von wenigen Fahrzeugherstellern, die Ökobilanzberichte für ihr gesamtes Fahrzeugportfolio veröffentlichen: Damit ermutigen wir nicht nur unsere Kundinnen und Kunden zu faktenbasierten Entscheidungen, sondern auch unsere Lieferanten, Partner, Wettbewerber und all unsere Freunde in der Automobilindustrie.
„SUV gehören zu den größten Verursachern von Treibhausgasemissionen – umso größer ist daher der Bedarf an elektrischen Alternativen. Vor uns liegt noch ein langer Weg. Aber zumindest haben wir es geschafft, den Carbon Footprint des Polestar 3 deutlich zu reduzieren und bei der Herstellung von Aluminium und Batterien auf erneuerbare Energien umzusteigen – das sind Erfolge, auf die wir sehr stolz sind. Der Ökobilanzbericht des Polestar 3 wurde nun auch erstmals extern gegengeprüft, was sowohl seine Gültigkeit bestätigt als auch unserer Vorgehensweise recht gibt”, so Fredrika Klarén, Leiterin des Bereichs Sustainability bei Polestar.
Ein Hoch auf unseren Polestar 3 – ein SUV mit leichtem Gepäck (und dem passenden Kofferraum dazu).
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