可持续性
碳足迹
极星 4 生命周期
整车生产
极星 4 在中国杭州湾生产。杭州湾工厂是我们可持续发展战略的重要组成部分，全部使用100%可再生电力。
极星 4 生命周期
锂离子电池模块
计算电池碳足迹时要考虑的因素包括采矿作业、生产电芯所使用的能源以及制造电池外壳用到的铝材。我们的目标是通过未来车型和极星 4 的迭代，进一步减少电池碳足迹。
极星 4 生命周期
材料生产
极星 4 的零部件和电子元器件采用多种材料，包括铝、钢和塑料等。每一种材料都会影响汽车的总体碳足迹，而材料生产和精炼中使用的电力组合同样也会产生影响。我们力争在每款极星新车型中持续减少碳排放，并提高我们碳足迹计算的准确性。
极星 4 生命周期
使用阶段
极星 4 充电使用的电能，可以来自于太阳能或风能等可再生能源，从而显著减少汽车的总体碳足迹。
极星4车辆生命周期
车辆生命周期结束
在车辆生命周期结束时，用于制造极星4的绝大多数材料都是可回收的。电池可以被拆解并粉碎成粉末，从而可以回收出部分元素以用于新电池的制造。
“摇篮至大门”的碳足迹
这些数字代表极星 4 在汽车生命周期内“摇篮至大门”各阶段的二氧化碳排放量。
单电机标准续航
- 共计
- 19.4吨¹
- 材料生产
- 11.8吨
- 电池模块
- 7.1吨
- 制造及物流
- 0.4吨
双电机长续航
- 共计
- 21.4吨
- 材料生产
- 13.3吨
- 电池模块
- 7.6吨
- 制造及物流
- 0.5吨
碳足迹比例
以下分类数据显示每种材料对极星 4 （双电机长续航）从摇篮到大门的碳足迹的贡献。
电池模块
36%
铝
24%
钢铁
20%
聚合物
9%
电子器件
6%
其他金属
5%
循环利用
极星 4 体现了我们在循环利用之路上又迈出了一大步。内饰使用可回收材料制成的织物，而其余材料经设计可在其生命周期结束时回收利用。
材料创新
Tailored Knit编织座椅面料
极星 4 可选配的内饰面料使用100%再生PET瓶生产的纱线。 完全按照实际尺寸定制编织，充分利用面料织物，减少浪费，同时也不会影响外观效果和质感。
材料创新
MicroTech生物性环保座椅面料
我们研发的MicroTech生物性环保座椅面料是一种豪华的新型内饰材料，主要成分是PVC和部分化石基塑化剂。PVC基于生物石脑油制成，完全不含化石燃料，并通过了生物质平衡方案 (mass balance approach)¹的认证。基底材料中使用再生聚酯。
再生材料
织物和塑料
极星 4 车内随处可见再生塑料的身影。例如，镶嵌地毯由可回收PET单一材料制成，地板地毯则源自可回收的渔网。我们的目标是尽可能多地使用由再生塑料制成的塑料件。
再生材料
钢材
极星 4 的很多部位（包括车身、副车架、制动零件和座椅等）都使用了来自消费后和工业后废料的再生钢材。
追溯材料
追溯原材料是实现更负责任的采购和生产的重要一步。 我们持续评估效率与材料使用之间的平衡。 虽然材料使用伴随相关风险，但它可以实现更好的性能和电池效率。
Nappa真皮
打孔Nappa真皮均来自被动物保护指数独立评定为全球最高标准的国家/地区的农场，不含铬。通过管控和监测出产的农场和制造工厂的工艺流程，可对其进行追溯。
3TG冲突矿产
锡、钽、钨和金 (3TG) 被称为冲突矿产，在电动汽车制造过程中使用非常广泛。在政局不稳定的地区，矿产贸易有时会为武装分子提供资金，助长强迫劳动，滋生腐败和侵犯人权行为。我们使用的3TG矿物都通过“冲突矿产报告”进行溯源，确保冶炼厂符合负责任矿产保证计划 (RMAP) 要求。
- 在实际的制造生产中，含生物基的原料与化石原料混合，我们跟踪生物基的含量，确保最终产品中的生物基含量具有合适的比例。
- 图片仅示意。全景天幕上的Polestar星标照明不适用于所有市场。