极星 4 可持续发展认证
这是对极星 4 可持续发展认证的高级演示，旨在提供透明的信息，以实现明智、合乎道德的选择。
这是对极星 4 可持续发展认证的高级演示，旨在提供透明的信息，以实现明智、合乎道德的选择。
“摇篮到大门”是指对汽车从初次原材料开采到出厂阶段的生命周期进行环境影响评估。极星 4 是迄今为止所有极星车型中摇篮到大门的碳足迹最小的车型，这得益于下文提到的一些重要阶段。
“摇篮到大门”是指对汽车从初次原材料开采到出厂阶段的生命周期进行环境影响评估。极星 4 是迄今为止所有极星车型中摇篮到大门的碳足迹最小的车型，这得益于下文提到的一些重要阶段。
从铝和钢到塑料，每一种材料类别都会影响极星 4 的总体碳足迹，而材料生产和精炼中使用的电力组合同样也会产生影响。我们力争在每款极星新车型中持续减少碳排放，提高我们碳足迹计算的准确性。
计算电池碳足迹时要考虑的因素包括采矿作业、生产电芯所使用的能源以及制造电池外壳用到的铝材。我们的目标是通过未来车型和极星 4 的迭代，进一步减少电池碳足迹。
极星 4 在中国杭州湾生产。杭州湾工厂是我们可持续发展战略的重要组成部分，全部使用100% 可再生电力。
摇篮到大门的二氧化碳排放当量
Long range Single motor
材料生产
11.8吨
电池组
7.6吨
制造与物流
0.5吨
总计
19.9吨
Long range Dual motor
材料生产
13.3吨
电池组
7.6吨
制造与物流
0.5吨
总计
21.4吨
碳足迹比例
电池组
36%
铝
24%
钢铁
20%
聚合物
9%
电子器件
6%
其他材料
5%
极星 4 的电池组采用可再生电力制成，铝材要么回收利用，要么使用可再生能源生产。这些努力减少了电池的整体碳足迹。
摇篮到坟墓评估考虑了汽车存在的全部时间跨度。我们的生命周期评估量化了极星汽车制造和使用每个阶段对环境的影响，从第一次驾驶到日常充电，再到最后的回收，无所不包。
摇篮到坟墓评估考虑了汽车存在的全部时间跨度。我们的生命周期评估量化了极星汽车制造和使用每个阶段对环境的影响，从第一次驾驶到日常充电，再到最后的回收，无所不包。
极星 4 充电使用的电能，可以来自于太阳能或风能等可再生能源，从而显著减少汽车的总体碳足迹。
极星 4 超过85%的部件可回收利用，而其中一些部件可以重复使用或再制造。以这种方式延长部件的使用寿命可以减少浪费，并避免制造新部件涉及的二氧化碳排放。
