可持续性
实现公开透明的可持续性
本产品可持续发展宣言就是有力的凭证，为极星 2 诠释可持续的愿景。该宣言旨在为消费者提供公开透明的信息，支持他们做出明智且合乎道德的选择。
极星 2 生 命周期
材料生产
极星 2 采用如铝、钢、纺织品、电子元器件和塑料等诸多不同的材料打造而成。每种类别的材料均有助于减少车辆的总体碳足迹，而且材料生产和精炼的电力消耗也有助于减少碳足迹。我们力争在每款新车型中更明确地界定这些材料类别，从而提高碳足迹计算的准确性。
极星 2 生命周期
锂离子电池模块
有若干因素会促使电池生产过程中产生碳足迹，从生产单片电池所用的能源到制造电池外壳用到的铝材。我们敦促供应商减少其提供的电池模块产生的碳足迹。
极星 2 生命周期
制造与物流
2022年，生产极星 2 的台州工厂的电力供应全部由太阳能供电实现。通过切换到完全可再生电力，每辆车的二氧化碳当量可降低0.5吨，从而减少碳足迹。
极星 2 生命周期
使用阶段
极星 2 出厂后，在可能的情况下，车主可采用再生电力为它充电，从而大幅减少车辆的总体碳足迹。
极星 2 生命周期
循环再生
极星 2 使用的材料中有85%可以回收利用，并且大部分零部件都可以再利用或再制造。我们通过这种方式延长零部件的使用周期，既减少浪费，同 时也可以减少因制造全新零部件而产生的二氧化碳排放当量。
碳排放量
这些数字代表极星 2 在汽车生命周期中的二氧化碳排放当量。除了对动力传动系统进行升级之外，大多数市场¹的动力电池升级同样也有助于减少汽车的整体碳排放。
单电机标准续航
- 材料生产
- 15.4吨
- 电池模块
- 4.6吨
- 制造及物流
- 1.6吨
- 共计
- 21.6吨
单电机长续航
- 材料生产
- 14.9吨
- 电池模块
- 5.9吨
- 制造及物流
- 1.6吨
- 共计
- 22.4吨
双电机长续航
- 材料生产
- 15.7吨
- 电池模块
- 5.9吨
- 制造及物流
- 1.6吨
- 共计
- 23.1吨
电池的碳足迹
得益于单片电池化学反应的改进，大多数市场¹上极星 2 单电机长续航版本和双电机长续航版本的二氧化碳排放当量都从每辆7吨降至5.9吨，减幅达1.1吨。
碳足迹比例
以下分类数据显示每种材料对极星 2（双电机长续航）从摇篮到大门的碳足迹的贡献。
铝
电池模块
钢铁
电子器件
聚合物
制造与物流
油液与其他
轮胎
铜
玻璃
天然材料
其他金属
材料创新
重构木质饰件
木材更多，浪费更少。重构木质饰件由切片后的再生桦木粘合而成，旨在尽可能保持天然材料的独特魅力。黑灰色饰面给人质感上乘的视觉效果，木纹呈别致的不规则状。这意味着可以更大程度地采用现有木材，做到物尽其用，减少资源浪费。
用于极星 2 饰板。
追溯材料
追溯材料是实现更加负责任的采购与生产流程所必须迈出的第一步。我们致力于为每一款新车型添加更多全面可追溯材料。
极星与区块链合作伙伴Circulor联合追溯电池风险矿物，如钴和云母，并与Bridge of Weir携手追溯皮革。
深入了解透明公开理念
负责地采购并追溯材料
Nappa皮
极星 2 采用的皮革符合联合国粮食及农业计划署、世界动物卫生组织 (OIE)《动物卫生法典》以及农场动物福利委员会 (FAWC) 制定的最严苛的动物福利标准。通过控制并监测出产皮革的农场和制革厂的工艺流程，可对皮革进行追溯。此处，皮革座椅面料也属于无铬材质。
用于极星 2 座椅面料。
区块链追溯风险材料
钴
钴是一种硬质金属，用于延长极星 2 搭载的锂离子电池组的电池寿命。钴开采涉及的主要风险包括，高强度冲突以及有害物质污染。
区块链追溯风险材料
云母
云母是一组硅酸盐矿物，用作极星 2 搭载的锂离子电池组的隔热层，起到防火作用并可提升安全性与坚固性。云母开采涉及的主要风险包括部分区域强迫劳动、法治薄弱、腐败以及小规手工模开采。
3TG
锡、钽、钨和金又称“冲突矿产”，在极星 2 的生产和电子元器件中受到广泛应用。在政治不稳定的地区，矿产贸易可能用于强迫劳动或侵犯人权，以及支持腐败等行为。通过《冲突矿产报告》追踪3TG，该报告支持并大力推广那些经核实符合负责任矿产保证计划 (RMAP) 的冶炼厂。
- 在美国、加拿大和韩国，双电机长续航的电池容量保持78千瓦时；最大直流充电容量保持155千瓦。在韩国，单电机长续航保持78千瓦时的电池容量和155千瓦的最大直流充电容量。