电动汽车的历史：英雄之旅

英雄之旅代表了电影和文学作品中的常见叙事套路，其中的主角开启冒险之旅，最终永远改变他们的生活轨迹。这种结构最早由美国作家约瑟夫·坎贝尔 (Joseph Campbell) 首创，几乎在所有畅销冒险电影中都能找到。无论是《魔戒》中的弗罗多·巴金斯、《星球大战》中的卢克·天行者还是中国的花木兰，他们的英雄之旅都遵循着同样的步骤。电动汽车的旅程同样精彩纷呈、跌宕起伏，但是很少有人在小说中或大屏幕上进行展示。与所有其他史诗般的故事相似，这也是一个值得讲述的故事。英雄之旅的文学之路第一步是冒险召唤。虽然有证据表明，早在19世纪30年代就出现了小规模电动汽车展示活动，但这些汽车只不过是一些原型车。这些原型车操纵笨拙、速度慢、行驶里程有限，难以普及。19世纪末，第一辆实用型电动汽车问世。美国职业化学家威廉·莫里森 (William Morrison) 制造出一辆最高速度可达23 km/h的六座车辆。虽然它只不过是一辆电动旅行车，但它激发了人们对电动汽车的兴趣，标志着我们电动汽车冒险的开始。第二步以英雄面临的挑战和成长为标志。在20世纪初，电动汽车开始在世界范围内普及。 纽约市甚至拥有一个60多辆电动出租车构成的车队。虽然四轮马车仍然是当时的主要交通工具，但电动汽车已经开始与更新型的汽车展开竞争。其中包括以蒸汽和汽油为动力的车辆。自19世纪70年代起，蒸汽动力发动机已经可以用来驱动车辆，但尚未成为一种有效的选择。由于启动时间长，对水的依赖非常严重，事实证明，蒸汽机无法与新型高效电动汽车抗衡。但是，电动汽车的第二个对手（汽油发动机）绝对构成更大的威胁。不过，汽油车本身也有弱点。除了巨大的噪音和令人讨厌的废气之外，驾驶汽油车还需要繁重的人力操作。换档操作非常麻烦，启动时还需要用手费力摇动曲柄，所以，汽油车的驾驶体验并不十分愉快。而早期的电动汽车却不存在蒸汽车辆和汽油车暴露出的这些问题。因此，电动汽车很快在城市居民中流行起来，因为它们是城市范围短途旅行的完美选择。20世纪初，随着供电系统覆盖范围越来越大，电动汽车充电更加方便，并得到进一步普及。在将近十年前的某个时期，电动汽车已经占到道路上行驶的全部车辆的三分之一。但是，就在电动汽车开始真正起飞之际，“电动化”工程经历了一场磨难。此时，我们到达英雄之旅的下一个阶段：绝境。1908年，福特T型车上市，推动汽油车实现广泛普及并且价格实惠。福特T型车的价格不到电动汽车的一半，因此，很快成为汽车市场上的主导产品。还有一个更大的影响因素：德克萨斯州勘探出了原油，使汽油变得更加便宜，加油站很快在美国遍地开花。电动汽车竞争对手的价格更低，汽油供应越来越多，并且美国农村地区又缺乏电力供应，所有这一切都给电动汽车造成致命打击。到了1935年，电动汽车已经销声匿迹。

在接下来的30年，电动汽车消失得无影无踪。直到20世纪60年代末，电动汽车才开始出现东山再起的迹象。 油价飙升，汽油短缺，迫使美国政府开始寻找替代公共交通方式。这导致人们对研究和开发电动汽车以及混合动力汽车重新产生了兴趣。然而，这场战斗并不轻松。虽然经过30多年的研究积累，但是，20世纪70年代生产的电动汽车在行驶里程和动力方面都受到限制，与以汽油为动力的竞争对手相比仍然相差甚远。直到21世纪，电动汽车才找到重生的机遇：到达英雄之旅的下一个阶段。与《魔戒》中山姆·詹吉把弗罗多·巴金斯扛到肩膀上的情节非常类似，丰田普锐斯突然闯入汽车领域。作为世界上第一款量产混合动力汽车，普锐斯风靡全球。随着汽油价格的上涨，同时对全球变暖的担忧成为首要议题，电动汽车的发展顺风顺水。此时，有一家美国小型初创公司正在默默地埋头苦干，梦想创造一款豪华电动跑车，并且永远改变我们对电动汽车的偏见。这就是特斯拉，它成功在汽车行业掀起了一股浪潮，迫使行业巨头把精力转向电动汽车。现在，世界各地的汽车品牌都把工作重点从内燃机转向电动机。我们的英雄完成了浴火重生。如今，电动汽车风头正劲，前所未有。挪威等国家/地区的电动汽车占比超过90%，处于领先地位。欧盟计划2035年停止销售内燃机汽车。作为我们的重生英雄，电动汽车发展前景一片光明。我们有幸经历了这场激动人心的冒险，但是我们也认识到：我们仍然任重道远。我们的英雄之旅尚未结束。前路漫漫，山高路险，我们勇往直前。虽然这不是结局，但是我们也许已经到达序曲的结尾。