动力电池建议
某些环境可能会导致动力电池损坏并缩短其使用寿命。这些建议旨在延长动力电池的使用寿命并让其在行驶期间发挥出色性能。
充电
条件允许且时间来得及时，优先选择AC充电1而非DC充电2。AC充电对动力电池产生的损害更小，尤其是在定期充电的情况下。
高充电状态 (SOC)
避免将车辆充至100%电量，除非出行时需要最大续航里程。
长时间保持在非常高的充电状态 (SOC)，可能会导致蓄电池损坏。因此，当超出中控显示屏中显示的建议充电水平时，避免让车辆继续连接充电。
低充电状态 (SOC)
重要信息
如果在完全放电后未能充电，动力电池可能会受到严重损坏。由于未使用车辆时可能会出现某种程度的耗电和自放电，如果在充电状态 (SOC) 较低时未将车辆连接至电源，充电状态 (SOC) 则可能降至0%。
如果充电状态 (SOC) 低于20%，始终建议为车辆充电，以免蓄电池完全放电。
长期停放
为了尽量降低长时间停放（超过一个月）对蓄电池造成损坏的风险，建议充电范围为40-60%。在中控显示屏中设置所需的充电状态 (SOC)。
- 如果充电状态 (SOC) 较高，驾驶车辆将充电状态 (SOC) 降低。
- 如果充电状态 (SOC) 较低，为车辆充电。
如果打算将车辆停放三个月以上，建议将车辆连接至电源以便持续充电。
定期检查车辆的充电状态 (SOC) 以及充电功能是否正常工作。
停放在炎热的气候环境
重要信息
避免让车辆承受极端温度。如果存在温度达到约55 °C (131 °F) 的风险，车辆停放时间切勿超过24小时，以免蓄电池严重损坏。
高温可导致动力电池损坏，尤其是长时间处于高温环境时。如可行，避免在温度超过30 °C (86 °F) 时未将车辆连接至电源。车辆可在停放期间主动冷却蓄电池，但这会消耗电力并导致充电状态 (SOC) 下降。如果车辆在停放期间充电，则可冷却蓄电池并避免其放电。
如可行，应在室外温度高时将车辆停放在阴凉处。强日照且室外温度较高，可能会导致车辆和动力电池变得非常热。
停放在寒冷的气候环境
动力电池处于低温环境时，性能会暂时减弱，直到蓄电池得以加热。将车辆连至电源进行充电并使用预调节，避免在行驶期间性能减弱。由此，车辆可在上路前加热蓄电池，使充电状态 (SOC) 和续航里程不致下降。
如果计划停放超过24小时并且环境温度低于-30 °C (-22 °F)，则连接车辆进行充电。
存在由于低温而导致性能减弱的迹象时，驾驶车辆不会造成损害。