Hållbarhet
Denna hållbarhetsdeklaration är en översiktlig presentation av Polestar 3:s hållbarhetsmeriter. Syftet är att tillhandahålla transparent information för att konsumenter ska kunna fatta välgrundade och etiska beslut. Deklarationen omfattar för närvarande specifika material.
Mer om transparensCirkularitet
Från design och material till inköp och montering samt användning och återanvändning. Polestar 3 står för ett ytterligare steg på resan mot mer cirkulära elbilar.
Mer om cirkularitet
Materialinnovation
Naturfiberkomposit
Dessa banbrytande kompositer är tillverkade av lin som odlats i Europa och ger ett material som väger 40 % mindre och kräver 50 % mindre ny plast jämfört med det konventionella alternativet. De användes först i Polestar Precept och används nu i Polestar 3.
Kompositerna används på insidan av dörrarna och bagageutrymmet i Polestar 3.
Materialinnovation
Bio-attributed MicroTech
Detta innovativa veganska alternativ till läder innehåller 25 % bionafta, 14 % återvunnen polyestertextil, 33 % mjukmedel och 28 % klor. Koldioxidutsläppen från bioattribuerad PVC (som utgör 53 % av den färdiga produkten) är 70 % lägre än från konventionell PVC.
Används i klädseln i Polestar 3.
Återvunna material
Återvunna textilier
Mattorna i Polestar 3 är gjorda av 100 % Econyl® återvunnen polyamid, som kommer från kasserade fisknät och annat plastavfall. Innertaket är till 100 % tillverkat av återvunnen PET-plast.
Återvunna material
Återanvänt aluminium
80 % av de råvaror som köpts in för Polestar 3:s dekorpaneler i aluminium kommer från avfall efter industriledet och ger därför använt aluminium nytt liv som distinkta interiörkomponenter.
Spårade material
Spårning av material är det första steget mot att uppnå en mer ansvarsfull inköps- och produktionsprocess. Listan över spårade material för Polestar 3 omfattar läder, ull, kobolt, glimmer, nickel, litium, tenn, tantal, volfram och guld.
Polestar samarbetar med blockchain-partnern Circulor för att spåra riskmineraler i batterier, t.ex. kobolt, glimmer, nickel och litium, och med Bridge of Weir för att spåra läder.
Mer om transparens
Ansvarsfullt inköpta och spårade material
Perforerat nappaläder
I tillvalet läderklädsel används läder från gårdar i de länder som rankas högst i den globala standarden av Animal Protection Index. Inköpt via Bridge of Weir och certifierat kromfritt.
Används i klädseln i Polestar 3.
Ansvarsfullt inköpta och spårade material
Spårbar certifierad ull
Ullen som används för interiören i Polestar 3 kommer från gårdar som tillämpar en progressiv strategi för markskötsel och djurskydd. Ullens spårbarhet är certifierad från ursprunget till garnstadiet i produktionen.
Används i klädseln i Polestar 3.
Blockchain-spårade riskmaterial
Litium
Litium är en alkalimetall som används i Polestar 3:s litiumjonbatterier på grund av sin höga energidensitet. Risker i samband med utvinning av litium är bland annat korruption, svaga rättsstater och konflikter med ursprungsbefolkningar.
Blockchain-spårade riskmaterial
Nickel
Nickel är en glansig metall som används i Polestar 3:s litiumjonbatteripaket för att öka energidensiteten. Allvarliga risker i samband med utvinning av nickel är bland annat förorening av farliga material, konflikter med ursprungsbefolkningar och överlappning med skyddade områden.
Blockchain-spårade riskmaterial
Kobolt
Kobolt är en hårdmetall som används för att förlänga livslängden för Polestar 3:s litiumjonbatteripaket. Allvarliga risker i samband med utvinning av kobolt är bland annat tvångsarbete och barnarbete, korruption, svaga rättsstater, högintensiva konflikter och föroreningar från farliga material.
Blockchain-spårade riskmaterial
Glimmer
Glimmer är en grupp av silikatmineral som används i Polestar 3:s litiumjonbatteripaket som en termisk barriär för att förhindra brand och förbättra säkerheten och stabiliteten. Allvarliga risker i samband med utvinning av glimmer är barnarbete och tvångsarbete, svaga rättsstater, korruption samt hantverksmässig och småskalig gruvdrift.
3TG
Tenn, tantal, volfram och guld, som även kallas konfliktmineraler, har många användningsområden i Polestar 3:s konstruktion och elektronik. I politiskt instabila områden kan handel med mineraler användas för att finansiera väpnade grupper, understödja tvångsarbete och andra kränkningar av de mänskliga rättigheterna, och även underlätta korruption och penningtvätt. 3TG spåras via konfliktmineralrapporter, som uppmuntrar smältverk som bekräftats efterleva reglerna i Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).
Koldioxidutsläpp
För att kunna sänka utsläppen av växthusgaser från tillverkningen (även känt som vagga-till-grind-fasen) gör vi kontinuerliga bedömningar av de material och tillverkningsmetoder som används till våra bilar. Du kan också minska det totala fotavtrycket under bilens användningsfas genom att ladda med förnybar energi.
Mer om klimatneutralitet
Polestar 3:s livscykel
Materialframställning
Många olika material används för att tillverka Polestar 3-bilar, till exempel aluminium, stål, elektronik och plast. Varje materialkategori bidrar till bilens totala koldioxidavtryck. Detsamma gäller den elmix som används vid produktion och bearbetning. Vi siktar på att kontinuerligt minska koldioxidpåverkan och förbättra beräkningarna av koldioxidavtrycket.
Polestar 3:s livscykel
Litiumjonbatterimoduler
Flera faktorer bidrar till batteriets koldioxidavtryck, från energin som används för cellproduktionen till aluminiumet som används i batteriets ytterhölje. Vi uppmuntrar våra leverantörer att minska koldioxidavtrycket för de batterimoduler som de levererar.
Polestar 3:s livscykel
Tillverkning
Produktionen av Polestar 3 är uppdelad mellan Chengdu i Kina och Ridgeville i USA för den nordamerikanska marknaden. Chengdu-anläggningen är en central del av vår hållbarhetsstrategi, och har drivits helt med förnybar elektricitet sedan 2021.
Polestar 3:s livscykel
Användningsfas
När en Polestar 3 lämnar fabriken kan även ägaren minska bilens totala koldioxidavtryck betydligt genom att ladda den med förnybar energi.
Polestar 3:s livscykel
Uttjänta bilar
85 % av Polestar 3 är återvinningsbart och flera komponenter kan återanvändas eller återtillverkas. Genom att öka komponenternas livslängd på det här sättet kan vi minska spillet och undvika koldioxidutsläpp när nya komponenter tillverkas.
Klimatavtryck från vagga till grind
Dessa siffror representerar utsläppen av koldioxidekvivalenter för Polestar 3 genom produktionsfasen av bilens livscykel, från vagga till grind.
Long range Dual motor
- Totalt
- 24,7 ton
- Materialproduktion
- 16,8 ton
- Batterimoduler
- 5,9 ton
- Tillverkning och logistik
- 2 ton
Batteriers koldioxidavtryck
Vid tillverkningen av battericellsmodulerna i Polestar 3 används förnybar el, vilket också är fallet för produktionen av anoder och katoder. Tillsammans minskar detta koldioxidutsläppen per kWh med 41 % jämfört med Polestar 2 Launch edition.*
Klimatavtryckets fördelning
Denna översikt visar hur stor del varje material i Polestar 3 (Long range Dual motor) utgör av klimatavtrycket, från vagga till grind.
Aluminium
28%
Batterimoduler
26%
Stål och järn
19%
Elektronik
9%
Polymerer
9%
Andra material
9%
- Bilder tjänar endast som exempel.