Polestar 2 BST edition 270 inledde sin bana som ett passionsprojekt, och är ett bra exempel på bilentusiasmen som är inflätad i Polestars DNA.
Polestar 2 BST edition 270 inledde sin bana som ett passionsprojekt, och är ett bra exempel på bilentusiasmen som är inflätad i Polestars DNA.
Spola tillbaka till år 2020. Polestars vd Thomas Ingenlath låter sin bilentusiasm löpa fritt och målar upp en bild av en specialversion av Polestar 2 som flyttar fram gränserna rejält för elbilsprestanda. Polestars design- och ingenjörsteam är entusiastiska över att få förverkliga hans idéer och skapar en unik experimentbil som får smeknamnet "The Beast". Man använder noggrant utvalda komponenter för förbättring av såväl köregenskaper som prestanda. Med större fälgar, färgmatchad kaross och lägre profil gör bilen ett starkt intryck. Speciellt i Göteborgsområdet, där Thomas Ingenlath dagligen kör "The Beast".
Spola tillbaka till år 2020. Polestars vd Thomas Ingenlath låter sin bilentusiasm löpa fritt och målar upp en bild av en specialversion av Polestar 2 som flyttar fram gränserna rejält för elbilsprestanda. Polestars design- och ingenjörsteam är entusiastiska över att få förverkliga hans idéer och skapar en unik experimentbil som får smeknamnet "The Beast". Man använder noggrant utvalda komponenter för förbättring av såväl köregenskaper som prestanda. Med större fälgar, färgmatchad kaross och lägre profil gör bilen ett starkt intryck. Speciellt i Göteborgsområdet, där Thomas Ingenlath dagligen kör "The Beast".
Goodwood Festival of Speed som äger rum på den storslagna egendomen Goodwood Estate i Chichester i England är känd som världens största motorsport- och bilkulturfestival. Förutom att evenemanget är en Polestar-favorit utgör det dessutom en perfekt möjlighet att presentera allt som märket är kapabelt till. Thomas Ingenlath förklarar: "Inför 2021-versionen gav jag design- och ingenjörsteamen utmaningen att leka med Polestar 2 och skapa något som gör ett starkt intryck". Så skapades den experimentella Polestar 2 som hämtade inspiration från "The Beast", med dubbla elmotorer som genererar 350 kW (476 hk).
Goodwood Festival of Speed som äger rum på den storslagna egendomen Goodwood Estate i Chichester i England är känd som världens största motorsport- och bilkulturfestival. Förutom att evenemanget är en Polestar-favorit utgör det dessutom en perfekt möjlighet att presentera allt som märket är kapabelt till. Thomas Ingenlath förklarar: "Inför 2021-versionen gav jag design- och ingenjörsteamen utmaningen att leka med Polestar 2 och skapa något som gör ett starkt intryck". Så skapades den experimentella Polestar 2 som hämtade inspiration från "The Beast", med dubbla elmotorer som genererar 350 kW (476 hk).
Polestars huvudansvarige chassiingenjör Joakim Rydholm satt bakom ratten och demonstrerade bilens kapacitet genom att tävla mot klockan på Goodwoods berömda 1 770 meter långa backtävlingsbana. Akebono-bromsar, Öhlins trevägs justerbara specialstötdämpare, styvare fjädring, främre och bakre fjäderbensstag och 30 mm lägre markfrigång fick åskådarna att jubla över bilens imponerande följsamhet och köregenskaper. Uppdaterade stötfångare och sidokjolar, breddade hjulhus, imponerande 9x21" Polestar 1-fälgar och 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso-däck gör det ännu mer uppenbart varför den här experimentbilen var en av de populäraste bilarna i Goodwoods First Glance Paddock.
Polestars huvudansvarige chassiingenjör Joakim Rydholm satt bakom ratten och demonstrerade bilens kapacitet genom att tävla mot klockan på Goodwoods berömda 1 770 meter långa backtävlingsbana. Akebono-bromsar, Öhlins trevägs justerbara specialstötdämpare, styvare fjädring, främre och bakre fjäderbensstag och 30 mm lägre markfrigång fick åskådarna att jubla över bilens imponerande följsamhet och köregenskaper. Uppdaterade stötfångare och sidokjolar, breddade hjulhus, imponerande 9x21" Polestar 1-fälgar och 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso-däck gör det ännu mer uppenbart varför den här experimentbilen var en av de populäraste bilarna i Goodwoods First Glance Paddock.
Att presentationen av vår experimentbil på Goodwood fick positiv respons är en stark underdrift. Den fick oss att ta beslutet att utveckla en produktionsversion i begränsad upplaga genom att skala upp antalet exemplar och samtidigt hålla oss så nära det unika originalet som möjligt. Därefter följde många månaders minutiöst justeringsarbete genom samarbete med Öhlins fjädringsspecialister och Pirellis däcktekniker för att finslipa köregenskaperna. Resultatet fick det passande namnet Polestar 2 BST edition 270. Ett namn som hedrar en bil som initierade det hela genom att leverera elbilsprestanda hämtade från racingbanan till 270 förare som vill äga en liten del bilhistoria.
Att presentationen av vår experimentbil på Goodwood fick positiv respons är en stark underdrift. Den fick oss att ta beslutet att utveckla en produktionsversion i begränsad upplaga genom att skala upp antalet exemplar och samtidigt hålla oss så nära det unika originalet som möjligt. Därefter följde många månaders minutiöst justeringsarbete genom samarbete med Öhlins fjädringsspecialister och Pirellis däcktekniker för att finslipa köregenskaperna. Resultatet fick det passande namnet Polestar 2 BST edition 270. Ett namn som hedrar en bil som initierade det hela genom att leverera elbilsprestanda hämtade från racingbanan till 270 förare som vill äga en liten del bilhistoria.
