Utvecklingen av Polestar 2 BST edition vittnar om en genuin passion för bilar och om friheten att gå utöver gränserna.
Utvecklingen av Polestar 2 BST edition vittnar om en genuin passion för bilar och om friheten att gå utöver gränserna.
Göteborg i början av 2020. I en diskret verkstad bakom Polestars huvudkontor är design- och ingenjörsteamet i full gång med ett riktigt passionsprojekt. Noggrant utvalda och specialtillverkade komponenter testas och finjusteras tills de uppfyller den höga standard som både projektteamet och Polestars vd Thomas Ingenlath kräver. Bilen de håller på att skapa får smeknamnet "The Beast" tack vare sitt utseende och racinginspirerade prestanda. Den har sin grund i en produktionsversion av Polestar 2 Long range Dual motor, men har utvecklats till något än mer imponerande, med ännu bättre aerodynamik, större hjul och bromsar, färgmatchad kaross, motorsportbaserad väghållning och kraftigare drivlina.
Göteborg i början av 2020. I en diskret verkstad bakom Polestars huvudkontor är design- och ingenjörsteamet i full gång med ett riktigt passionsprojekt. Noggrant utvalda och specialtillverkade komponenter testas och finjusteras tills de uppfyller den höga standard som både projektteamet och Polestars vd Thomas Ingenlath kräver. Bilen de håller på att skapa får smeknamnet "The Beast" tack vare sitt utseende och racinginspirerade prestanda. Den har sin grund i en produktionsversion av Polestar 2 Long range Dual motor, men har utvecklats till något än mer imponerande, med ännu bättre aerodynamik, större hjul och bromsar, färgmatchad kaross, motorsportbaserad väghållning och kraftigare drivlina.
Thomas Ingenlath ser skönheten i "The Beast". Så till den grad att den inspirerar honom att ta med något speciellt till 2021 års upplaga av Goodwood Festival of Speed, ett av världens största motorsport- och bilevenemang. Eftersom det är rätt plats att visa vad Polestar går för, ber han sitt design- och ingenjörsteam att skapa en version av Polestar 2 som kan ta publiken med storm. De svarar med en experimentell version av Polestar 2, ett syskon till "The Beast" med en drivlina med dubbla motorer och en sammanlagd effekt på 350 kW (476 hk). Den körs av Polestars huvudansvariga chassiutvecklare Joakim Rydholm och vinner publikens hjärtan med sin insats i det berömda backloppet. När den inte visas upp på banan lockar den experimentella versionen av Polestar 2 ännu mer publik till First Glance Paddock, där besökarna kan beundra bilens chassimodifieringar, design, 9x21-tums Polestar 1-fälgar, 275/30R21 Pirelli P Zero-däck, Akebono-bromsar och 30 mm lägre markfrigång.
Thomas Ingenlath ser skönheten i "The Beast". Så till den grad att den inspirerar honom att ta med något speciellt till 2021 års upplaga av Goodwood Festival of Speed, ett av världens största motorsport- och bilevenemang. Eftersom det är rätt plats att visa vad Polestar går för, ber han sitt design- och ingenjörsteam att skapa en version av Polestar 2 som kan ta publiken med storm. De svarar med en experimentell version av Polestar 2, ett syskon till "The Beast" med en drivlina med dubbla motorer och en sammanlagd effekt på 350 kW (476 hk). Den körs av Polestars huvudansvariga chassiutvecklare Joakim Rydholm och vinner publikens hjärtan med sin insats i det berömda backloppet. När den inte visas upp på banan lockar den experimentella versionen av Polestar 2 ännu mer publik till First Glance Paddock, där besökarna kan beundra bilens chassimodifieringar, design, 9x21-tums Polestar 1-fälgar, 275/30R21 Pirelli P Zero-däck, Akebono-bromsar och 30 mm lägre markfrigång.
Thomas Ingenlath, vd för Polestar
Thomas Ingenlath, vd för Polestar
"När kommer man att kunna köpa den här Polestar 2-versionen?". Den frågan får vi höra ofta, både i vår Goodwood-monter samt i artiklar och kommentarer efter att experimentversionen gör sin debut. Bevisligen finns det en stor aptit på specialutvecklade elbilar. Därför beslutar vi oss för att producera vår unika experimentbil i begränsad upplaga för ett litet antal entusiaster. Dessa exceptionella bilar påminner om den ursprungliga "The Beast" och får namnet "BST edition". De är Polestar Engineered-optimerade, slutmonterade för hand och utrustade med 21-tums smidda aluminiumfälgar, Öhlins-stötdämpare och Pirelli-däck, allt för att skapa en racinginspirerad design och prestanda till dem som vill uppleva det allra bästa som en elbil kan erbjuda.
"När kommer man att kunna köpa den här Polestar 2-versionen?". Den frågan får vi höra ofta, både i vår Goodwood-monter samt i artiklar och kommentarer efter att experimentversionen gör sin debut. Bevisligen finns det en stor aptit på specialutvecklade elbilar. Därför beslutar vi oss för att producera vår unika experimentbil i begränsad upplaga för ett litet antal entusiaster. Dessa exceptionella bilar påminner om den ursprungliga "The Beast" och får namnet "BST edition". De är Polestar Engineered-optimerade, slutmonterade för hand och utrustade med 21-tums smidda aluminiumfälgar, Öhlins-stötdämpare och Pirelli-däck, allt för att skapa en racinginspirerad design och prestanda till dem som vill uppleva det allra bästa som en elbil kan erbjuda.
Prestandabilar förknippas ofta med framträdande vingar, spoilers och färgpaletter. Kort sagt allt som inte passar in i Polestars designspråk, som bygger på minimalism och återhållsam elegans. "Med den senaste Polestar 2 BST edition har vi satsat på en design som är mer anpassad för speciella tillfällen än det vardagliga", säger Polestars vd Thomas Ingenlath. "Att utmana våra designer och ingenjörer med specialprojekt leder också till mer kreativitet och ger inspiration för våra framtida bilar." För att framhäva dess potential har designen för BST edition 230 uppgraderats med exteriörfärgen Nebula, matchande nedre lister och sidokjolar och — för dem som vill — en racingrand som löper över hela bilen. Tydliga men inte överdrivna kännetecken för bilens karaktär.
Prestandabilar förknippas ofta med framträdande vingar, spoilers och färgpaletter. Kort sagt allt som inte passar in i Polestars designspråk, som bygger på minimalism och återhållsam elegans. "Med den senaste Polestar 2 BST edition har vi satsat på en design som är mer anpassad för speciella tillfällen än det vardagliga", säger Polestars vd Thomas Ingenlath. "Att utmana våra designer och ingenjörer med specialprojekt leder också till mer kreativitet och ger inspiration för våra framtida bilar." För att framhäva dess potential har designen för BST edition 230 uppgraderats med exteriörfärgen Nebula, matchande nedre lister och sidokjolar och — för dem som vill — en racingrand som löper över hela bilen. Tydliga men inte överdrivna kännetecken för bilens karaktär.
