SUV:ar i USA – en elektrifierande fråga
Om vi säger bensinslukare så säger du SUV. Och om vi säger SUV så säger du förmodligen USA, eller hur? Men nu, när eldriften äntligen börjat få genomslag hos biltillverkarna kan åtminstone en av dessa kopplingar komma att förändras.
SUV:arna är en dominerande kraft inom bilindustrin överallt. De utgör nära hälften av all nybilsförsäljning i världen. Och andelen SUV.ar har dubblerats under de senaste tio åren, tack vare fördelar som upphöjd förarposition, rymlig interiör och förmågan att hantera allt från vardagspendling till terrängäventyr.
Detta segment är särskilt populärt i USA, där SUV:arna står för 60 procent av all nybilsförsäljning. Och det finns inga tecken på att trenden håller på att avta än.Det går inte att nämna ordet SUV utan att tänka på USA.
Ända från början har SUV:en varit populär bland amerikanerna.
Det kan vara möjligheten att få plats med hela familjen och alla grejor i en bil som lockar de amerikanska förarna. Eller att kunna köra i terräng, djup snö eller helt enkelt att det är skönt att sitta lite högre när man kör. Oavsett anledningen är en sak säker: Amerikanerna har ett speciellt förhållande till SUV:ar
Det här är vad som är allmänt känt, men vad tycker amerikanerna egentligen om framtidens SUV:ar? Vi tog med vår SUV för framtidens elektriska era, Polestar 3, på en turné över hela USA, för att samla intryck från hela landet.Polestar på USA-turné
I framtiden kommer Polestar 3 att tillverkas i Ridgeville, South Carolina. Som förberedelse inför lanseringen visas bilen på landets Polestar Spaces i dess första USA-turné någonsin.
Bilen gjorde sin nordamerikanska debut i New York City i april och har sedan dess visats upp i Spaces och evenemangslokaler i Los Angeles, Palm Beach, Tampa, Boston, Portland, Denver, Minneapolis och Bellevue, för att nämna några få. Den kollektiva reaktionen har varit en djup beundran. Besökarna har varit överraskade både av hur rymlig den är inuti, och av det överkomliga priset.
USA-turnén fortsätter under hela juli, och fler stopp kommer snart att annonseras på vår evenemangssida.Eldrift som utgångspunkt
Inom bilindustrin pågår ett omvälvande skifte där många biltillverkare, från de gamla biljättarna till nya uppstickare, bestämmer sig för att elektrifiera sina framtida bilserier – även SUV:ar. Det finns ett starkt behov av att omdefiniera SUV-segmentet. Detta för att kunna lämna den fossilbränsledrivna eran bakom oss och bana vägen för elektriska fordon.
Jämfört med normalstora bilar utgör SUV:ar ett större hot mot miljön, eftersom de släppte ut nära 1 miljard ton koldioxid 2022 och de förbrukar 20 procent mer bränsle i genomsnitt än andra bilar.
Det skulle vara ett stort misstag att förbjuda SUV:ar och ignorera deras många fördelar när det finns möjlighet att utnyttja deras popularitet för att snabba upp övergången till hållbar mobilitet.Övergången till elkraft är förstås endast utgångspunkten och fokus måste nu skifta från avgasutsläpp till tillverkning med avkarbonisering, till exempel inom batteritekniken.
De battericeller som används i Polestar 3 tillverkas med hjälp av förnybar elektricitet. Detta i kombination med andra faktorer som t.ex. uppdaterad cellkemi sänker koldioxidutsläppen med 24 % per procent jämfört med Polestar 2. Resultatet är ett 111 kWh batteri med ett fotavtryck på 7,6 ton koldioxidekvivalenter. Det pågår kontinuerliga ansträngningar för att minska koldioxidavtrycket från Polestar 3, enligt vårt mål att ha relativa utsläpp per såld bil till 2030. Polestar 3 är SUV:n för den elektriska eran
En annan viktig faktor för att skapa en SUV för den elektriska eran är dess design.
Höjden och aerodynamiken hos traditionella SUV:ar gör dem mycket ineffektiva. Detta var vi mycket medvetna om när Polestar 3 utformades. Den har samma höga markfrigång och sittställning som en SUV, men designen innefattar egenskaper som inspirerats av sportbilar, som lutande säten och låg instrumentbräda för att skapa en mer aerodynamisk profil.
Polestar 3 har också vingar både fram- och baktill, vilket ger ett bättre luftflöde som sänker luftmotståndet och ökar den reella räckvidden till upp till 483 km (300 miles).
Allt eftersom SUV:ar fortsätter att fånga förare i USA och övriga världen fortsätter vi att arbeta på att accelerera övergången mot hållbar mobilitet.
