Polestar Precept: From Concept To Car, avsnitt 10

Vi valde provkörningsanläggningen i finska Ivalo för att testa systemets ljudnivå vid vinterförhållanden. Sensorer kontrollerade bromsarnas temperatur och mikrofoner registrerade minsta ljud under rigorösa tester i minus 30 grader (med fönstren nervevade). 

Chefsingenjör Gareth Thomas vet hur viktigt det är att provköra bilen på en plats som Ivalo. "Det som är bra med att provköra i nordligaste Finland, norr om polcirkeln, är att det är en av de få platser i världen där det under största delen av året är både oerhört kallt och oerhört torrt. Den konsekvensen är väldigt viktig när vi gör våra tester. Vi måste veta att det är vi som ligger bakom alla förändringar hos bilen, inte klimatet."

Österrike å andra sidan bjöd på något helt annat. 

Alpvägen Grossglockner är hisnande vacker. Vissa sträckor ligger 2 500 meter över havet, och många kommer hit för själva körupplevelsen. För våra bromsingenjörer är det den perfekta platsen för ett stenhårt test av bromsvätskan. Det kan låta otäckt, men genom att köra nedför och pressa bromsarna så att de inte får en chans att kylas av förbättrar vårt team säkerheten för kunderna.

Gareth vet av erfarenhet att provkörning på allmänna vägar långt från hemmiljön brukar bjuda på oväntade utmaningar. Avsnitt 10 illustrerar detta med all önskvärd tydlighet. Precis när testet skulle börja hotade vädrets makter att sätta stopp för det hela.

"Vädergudarna var inte nådiga mot oss, himlen öppnade sig. Vi var väldigt oroliga för instrumenten. De brukar vara rätt tåliga, men de kostar en hel del. Vi klarade oss genom att samarbeta för att lösa problemen."

Provkörningarna i Finland och Österrike bjöd på gott om utmaningar, men för ett team som inte nöjer sig med mindre än perfektion är tester i extrema situationer en naturlig del av arbetet.

Se alla avsnitt och prenumerera här.