Innovation i interiörer

Läder har betraktats som det bästa materialet sedan långt innan vi började hålla kor som boskap. Och denna biprodukt från köttindustrin (låt oss nämna det vid dess rätta namn) har alltför länge legat i topp när det gäller bilklädslar. Det är tradition.

Men vi tror inte på traditioner. Och vi bryr oss inte om att följa konventioner, särskilt inte i bilindustrin. Vi har till och med brutit med dem. Så när det gällde att skapa en bilklädsel av kvalitet testade vi något nytt.

Vi blev helveganer. Vi gjorde det till standard. Och vi kallar det WeaveTech.

“Vår omsorg om miljön går bortom den elektriska drivlinan”, säger Polestars VD Thomas Ingenlath. “Interiören i Polestar 2 är avsedd att underlätta och driva på bilindustrins övergång till läderfria interiörer.”

WeaveTech är helt fritt från animaliska produkter. Det är ett vattenbaserat (inte lösningsmedelsbaserat), smuts- och fuktbeständigt, modernt PVC-material som hämtat inspiration från dykardräkter. Det har med avsikt utformats för att vara annorlunda än läder, ett nytt sorts kvalitetsmaterial som har sin egen identitet och sina egna egenskaper, till skillnad från icke-animaliska material som designas för att se ut som läder. Det faktum att materialet är fritt från animaliska produkter gjorde att vi fick en utmärkelse från PETA. Men det är inte det enda intressanta med WeaveTech.

Kemisterna och interiördesignerna har minskat mängden ftalater (se faktarutan) till 1 %, jämfört med industristandarden på 35–45 %.

Ftalater – en översikt:

Ftalater är ämnen som tillsätts i plaster, däribland PVC, för att göra dem mer flexibla, hållbara och beständiga. Dessa ämnen kallas mjukgörare. Eftersom de kan hamna i naturen och ha skadlig inverkan på vår hälsa är det bäst att använda så lite som möjligt av dem. Vi har faktiskt redan avlägsnat alla skadliga ftalater. Det är skälet till att ftalathalten på 1 % i interiören i Polestar 2 är något att hurra för.

All produktion är lokal, vilket ger oöverträffad spårbarhet och insyn när det gäller efterlevnaden av miljö- och arbetslagstiftning. Och med tanke på att leverantören har verksamhet runtom i världen garanteras den lokala produktionen oavsett var bilarna tillverkas.

Materialet är enklare och mindre miljöskadligt att tillverka än läder. Det har också en längre livstid än standardmaterialen på marknaden, vilket innebär att vi inte behöver tillverka lika mycket av det.

Och på tal om tillverkning: vår ambition för framtiden är att tillverka alla textilier uteslutande av återvunna PET-flaskor.

Det höjer till och med bilens prestanda, eftersom det är 2–4 kg lättare än en interiör av ett annat, mer traditionellt material (utan att nämna några namn). WeaveTech. Ett verkligt nyskapande material.

Innovation är ena sidan av Polestar-myntet. Detaljkänsla är den andra. Så WeaveTech testas lika rigoröst som bilarna själva: stränga kemiska tester för att se till att det kommer att uppfylla miljökraven under den närmaste femårsperioden, 6 000 timmars artificiellt åldrande, nedsänkning i en miljö som liknar kokande vatten i fyra veckor och så vidare. Varje testomgång tar åtta veckor, och normalt genomförs sex eller sju omgångar.

De olika färgerna undersöks i ljuslådor för att kontrollera att de ser ut som de ska vid olika förhållanden.

Varje test och varje innovation görs utifrån tanken att ett modernt, hållbart och banbrytande material kan vara fritt från animaliska produkter och hålla samma höga kvalitet som mer traditionella alternativ.

Kvalitet fick just en ny definition: WeaveTech.