Et grønnere Oslo: En modell for bevisst mote og helelektrisk kollektivtransport

Bærekraft står sentralt i norsk kultur. Fra å verne og nyte den unike naturen (og utnytte naturkreftene til å forsyne landet med grønn energi) til shopping og reisevirksomhet er det grønt på alle kanter.

Den norske satsingen på en grønn fremtid gjenspeiles i den store andelen elbiler. For øyeblikket er nesten 80 % av alle nye biler som selges, elektriske.

Omstillingen til elektrisk transport gjelder ikke bare personbiler. Blant annet vil Oslo snart ha verdens første helelektriske kollektivtransport. Det er også her i hovedstaden at mye av den grønne tenkingen finner sted. Nettopp derfor har vi bestemt oss for å ta for oss de bærekraftige nykomlingene og de grønne pionerene i Oslo.

Resirkuler, redesign og gjenbruk med ILAG 

Mange av klesbransjens problemer – og kritikken som følger med dem – er knyttet til konseptet fast fashion, eller hurtigmote. For noen tiår siden opplevde man at klær ble billigere, trendsyklusene begynte å gå fortere, og shopping ble til en ukentlig foreteelse. Kvalitet ble underordnet – nå var det kvantitet som gjaldt. Det varslet starten på hurtigmotens tid.

Men det har ikke alltid vært sånn. Før moten ble hurtig, var kleskjøp noe man gjorde svært sporadisk, kanskje en gang i sesongen, og med strenge utvelgelseskrav. Kort sagt gikk det sakte.

For noen år siden gikk Renate Nipe, som da var klesdesigner, inn i kjedebutikk som solgte hurtigmote. Som så mange ganger før ble hun møtt av hyller og stativer fulle av drøssevis med plagg av samme sort. Men denne gangen fikk hun et innfall. Hun hadde lenge hatt et ønske om å skape noe selv. Denne dagen falt tingene på plass.

Dermed begynte Renate i 2019 å utvikle et alternativ til den endeløse rekken av nye modeller og de raske trendsyklusene som kjennetegner hurtigmote – og som fortsatt det normale i de fleste klesbutikker. Renates idé var ny, annerledes og nyskapende, og det fikk det statlige selskapet Innovasjon Norge til å tildele henne et stipend for å sette i gang en ny, bærekraftig bedrift. 

Ideen hennes var å skape tidløse, men morsomme og fargerike klesplagg som forbrukere ville få et nært forhold til og beholde lenger. Og hvis de ble lei av dem, kunne de levere tilbake klærne, som så ville de bli renset, redesignet og gjenbrukt.

"For meg er bærekraft en selvfølgelighet. Å skape klesplagg i våre dager må foregå på en ansvarlig og etisk måte. Det er den eneste måten å gjøre det på." sier Renate Nipe, grunnlegger og kreativ leder i ILAG.

ILAGs modeller selges nå i over 20 butikker rundt om i landet, og returordningen er i gang, med en enkel veiledning på nettsidene deres. Alle plaggene er laget av naturfibere, overskuddsmateriale og sertifiserte resirkulerte stoffer. Nye kolleksjoner presenteres relativt sjelden, bare to ganger i året, sammenlignet med 4–6 som er vanlig for andre klesmerker.

"Vi ville senke farten på motekarusellen. Vi i ILAG gjør det ved å redusere takten for presentasjonene av nye kolleksjoner og dyrke det vi allerede har og gjøre det til noe nytt, noe bedre."

ILAGs kommende SS24-kolleksjon vil ha et mindre utvalg enn i tidligere kolleksjoner, med fokus primært på yttertøy og strikkeplagg. Den vil også inneholde redesignede plagg fra merkets tidligere kolleksjoner.

ILAGs produkter vil også være tilgjengelige i den nye popup-butikken deres i Sandvika fra november 2023.

Bildene er tatt på Borti, en liten designbutikk i Oslo eid av kvinner som brenner for kvalitet. De selger nøye utvalgte møbler, interiørdesignvarer og vintageklær.

Oslo Runway følger opp

Klesindustrien er en av verdens mest forurensende næringer, sammen med transportsektoren. Men på samme måte som i bilindustrien finnes det grensesprengende klesmerker som gjør en innsats for miljøet.

Det gjelder bare å vite hvor du skal lete.

På Oslo Runway, Norges årlige moteuke, kan du være trygg på å møte merker som legger vekt på bærekraft. Fra og med 2023 må alle merkene som vil delta i arrangementet, oppfylle bærekraftkriteriene som er utviklet av den tilsvarende organisasjonen i Danmark, Copenhagen Fashion Week (CPHFW).

CPHFWs liste over krav består av 18 tiltak som alle klesmerker må ha gjennomført før de blir vurdert for arrangementet. I tillegg må merkene svare på spørsmål om hvordan det går med bærekrafttiltakene deres.

Sammenlignet med CPHFW må nok Oslo Runway anses som en nykommer blant de internasjonale moteukene. Men på nasjonalt nivå regnes Oslo Runway for å være den mest innflytelsesrike visningsarenaen for mote og design.

Tilsynelatende gir denne innflytelsen også en smitteeffekt når det gjelder bærekraftig praksis. Oslo Runway følger opp, og håper å inspirere andre til å gjøre det samme.

Verdens første helelektriske kollektivtransport

Hva har sakte mote og raske tog til felles? Begge deler er grønne. I hvert fall i Oslo.

Mot slutten av 2023 kan pendlere, på samme måte som publikum og deltakere på Oslo Runway, glede seg over at all kollektivtransport er bærekraftig, i og med at både trikker, tog, busser og ferger vil være elektrifiserte innen utgangen av året.

Byen har langt på vei nådd målet allerede. I oktober 2022 la myndighetene på plass en av de siste brikkene i puslespillet, da de kunngjorde en avtale om å skifte ut resten av byens dieselbusser med elbusser. Satsingen på elbusser er ikke bare bedre for miljøet, men også for økonomien.

"Vedlikeholdet er billigere, og det er også billigere for de som driver de elektriske bussene. Alt i alt er det en vinn-vinn-situasjon", uttalte Oslos byråd for miljø og samferdsel, Sirin Stav, nylig til pressen.

Byen har store klimaplaner generelt. Å kutte utslippene fra kollektivtransport er en del av Oslos ambisiøse plan om å bli verdens første utslippsfrie by innen 2030. I tillegg til kollektivtransport vil byen fokusere på å forbedre forholdene for gående og syklene, utvide parker og grøntområder, bevare trær og ta i bruk grønne tak på bygninger.

Kristin Fjeld, PR-sjef i Polestar Norges og Oslo-borger, er svært fornøyd med den grønne utviklingen i hjembyen.

"I Oslo er vi nokså stolte over byens grønne profil. Og for meg som jobber innen transport er det ekstra stimulerende at vi snart skal bli den første hovedstaden med helelektrisk kollektivtransport. Jeg tror dette bare er begynnelsen på et enda grønnere, renere Oslo", avslutter hun.