We proberen de efficiëntie van onze accu's te verbeteren en komen daarnaast in actie om maatschappelijke, milieu- en mensenrechtenproblemen aan te pakken.
We proberen de efficiëntie van onze accu's te verbeteren en komen daarnaast in actie om maatschappelijke, milieu- en mensenrechtenproblemen aan te pakken.
Bij elke upgrade van onze accu's proberen we de celchemie en energie-efficiëntie te verbeteren. Aandachtspunten zijn onder meer een grotere actieradius en kortere laadtijden. We sporen onze leveranciers voortdurend aan om de CO2-voetafdruk van hun accumodules te verkleinen.
Bij de winning en raffinage van mineralen kan sprake zijn van gevaarlijke omstandigheden en uitbuiting. We proberen deze risico's te beperken door strenge normen voor onze leveranciers op te stellen en de transparantie in de toeleveringsketen te verbeteren.
Naast het verlagen van de CO2-uitstoot in de toeleveringsketen en het verlengen van de levensduur van onze accu's proberen we zo min mogelijk grondstoffen en materialen te winnen. Wanneer dat mogelijk is, gebruiken we daarom materialen die gerecycled zijn, zoals aluminium onderdelen.
We zoeken voortdurend naar manieren om de duurzaamheid en circulariteit van accu's in elke fase van de levenscyclus te verbeteren.
Van ontwerp tot productie en binnen de hele keten zijn er verschillende gebieden waar verdere duurzaamheidswinst te behalen valt.
Van ontwerp tot productie en binnen de hele keten zijn er verschillende gebieden waar verdere duurzaamheidswinst te behalen valt.
Lithium-ion accu's zijn momenteel de meest geavanceerde energiebronnen voor EV's. We doen actief onderzoek naar nieuwe technologieën die de efficiëntie kunnen verbeteren en meer energie kunnen leveren met een kleinere CO2-voetafdruk. Zo kunnen solid-state accu's bijvoorbeeld zorgen voor aanzienlijke verbeteringen in duurzaamheid en prestaties.
Het basisonderzoek van Stena Recycling uit 2022 naar de Polestar 2 noemt een aantal uitdagingen voor het beheer van onze auto's wanneer ze aan het einde van hun levensduur zijn. Het onderzoek wijst op een duidelijke mogelijkheid om de circulariteit van de accu's te verbeteren door elektronica zodanig te verpakken dat deze gemakkelijk toegankelijk en demonteerbaar is. Het gebruik van kunststof materialen met minder vulstoffen en additieven helpt bovendien bij het sorteren in de recyclingfase.
Een belangrijke emissiebron van EV's is de elektriciteit die dagelijks wordt gebruikt om de accu's op te laden. De wereldwijde toename van elektrische laadnetten in 2025 zal volgens de voorspellingen grotendeels worden opgevangen door hernieuwbare energiebronnen. En dat zou dan weer moeten leiden tot een gestage daling van de CO2-uitstoot per auto.
Eind 2022 bereikte de EU overeenstemming over nieuwe cradle-to-grave regelgeving voor batterijen. Een belangrijk onderdeel daarvan is de ontwikkeling van een digitaal paspoort, dat een elektronisch dossier met informatie over de hele levenscyclus van de batterij bevat. We bereiden ons momenteel voor op de naleving van deze richtlijn en op het batterijpaspoort.
Meer duurzaamheidsinitiatieven
Polestar 0-project
We zijn op weg om een klimaatneutrale productieauto te maken door alle emissies in de toeleveringsketen, bij de productie en aan het einde van de levensduur uit te bannen.
Meer informatieMaterialen
We traceren meer materialen en gebruiken meer gerecyclede materialen en huishoudelijk afval om onze voetafdruk te verkleinen.
Meer informatieVerantwoord inkopen
Hoe we tools, audits en samenwerkingen met partners gebruiken om inkoopuitdagingen in de toeleveringsketen aan te gaan.
Meer informatie