SUV versus SUV coupé: wat is het verschil tussen de jongste telgen van de Polestar-familie?
Bij Polestar laten we niets aan het toeval over. Een auto die het Polestar-logo draagt is altijd met oog voor detail ontworpen en gebouwd om in het leven van elke bestuurder te passen. Want iedereen heeft tenslotte andere prioriteiten, reisdoelen en bezigheden. Hoewel de Polestar 3 en de Polestar 4 voor het oog van de leek gelijk zijn, verschillen ze onder- en bovenhuids dus echt wel van elkaar.
Uit hetzelfde hout gesneden
Laten we beginnen met wat ze gemeen hebben. Door de slimme toepassing van milieuvriendelijke en gerecyclede materialen zijn het allebei perfecte voorbeelden van ons streven naar duurzaamheid. Om het milieu niet te belasten, gebruiken we gerecycled PET voor de interieurbekleding, terwijl de vloerbedekking is gemaakt van ECONYL®, een materiaal op basis van afgedankte visnetten. De voor- en achterstoelen kunnen met een aantal materialen worden bekleed: bio-attributed MicroTech, een hernieuwbaar en plantaardig alternatief voor leer, optioneel animal welfare traced nappaleer of animal welfare-gecertificeerde wol van boerderijen met een vooruitstrevende manier van grondbeheer (verkrijgbaar in de Polestar 3). De Polestar 3 en de Polestar 4 hebben allebei een actieradius van maximaal 610 km WLTP (voor de Polestar 4 is dat 610 km WLTP, terwijl de Polestar 3 afhankelijk van de specificaties een voorlopige actieradius van 628 km WLTP heeft) en leveren allebei ongelooflijke prestaties - sommige versies hebben een vermogen van meer dan 500 pk. Ze bieden allebei comfortabel plaats aan vijf personen en nemen alle bagage mee die de inzittenen nodig hebben. Ook maken ze allebei gebruik van gecentraliseerde software (in de Polestar 3 zijn zowel NVIDIA als Snapdragon aanwezig, terwijl in de Polestar 4 Snapdragon wordt gebruikt) om alles zo soepel mogelijk te laten werken. Uiteraard vallen ze van binnen en van buiten allebei op door het schitterende Polestar-design: met één oogopslag weet je precies waar je naar kijkt.
Maar waarin verschillen ze nou precies?
De SUV voor de elektrische generatie
Laten we beginnen met de Polestar 3. Deze volwaardige SUV is gebouwd op het nieuwe Scalable Product Architecture-platform (SPA2), dat alleen voor EV's is bedoeld, en is gericht op verhoging van het elektrisch rijplezier door aero wings, aero blades en een lage daklijn, die voor een gestroomlijnd en sportief silhouet zorgt. Hij heeft een accupakket van 111 kWh en wordt in eerste instantie geleverd als Dual motor-versie met 360 kW (489 pk) vermogen en 840 Nm koppel of 380 kW (517 pk) en 910 Nm met het optionele Performance pack. Welke variant je ook kiest, je bent altijd verzekerd van uitzinnige prestaties.De Polestar 3 is gebaseerd op het nieuwe SPA2-platform − een modulaire architectuur die lichtheid, sterkte en veiligheid vooropstelt − en heeft actieve luchtvering met twee kamers, zodat je de wegligging naar wens kunt aanpassen. Of je nu in de stemming bent voor comfort, sportiviteit of iets daartussenin, de Polestar 3 kan precies volgens jouw voorkeur worden ingesteld. Maar laat je de auto liever zelf beslissen, dan past de Polestar 3 zich elke 500ste seconde automatisch aan de wegomstandigheden aan. Hij beschikt ook over de beste actieve en passieve veiligheidstechnologie, waaronder optionele LiDAR, om zo goed mogelijk te zien wat er op de weg gebeurt, ongelukken te voorkomen en de inzittenden te beschermen als er iets misgaat. Andere technologieën verbeteren de luchtkwaliteit (via het sensationele CabinAir-filtersysteem), houden de bestuurder in de gaten en bieden een ruimtelijke geluidservaring voor de inzittenden (met Dolby Atmos). De auto is ook uitgerust met het nieuwste radarsysteem voor inzittendendetectie en weet daardoor precies wanneer zich iemand in het interieur bevindt. De Polestar 3, die ruimte en luxe vooropstelt, is 4900 mm lang, 2120 mm breed (met spiegels) en 1614 mm hoog. Er zijn voldoende zitplaatsen voor vijf personen en de bagageruimte heeft een inhoud van 597 liter met de achterstoelen omhoog en 1411 liter met de achterstoelen neergeklapt. Met deze auto zit je altijd goed, of je nu op zoek bent naar exclusiviteit, vermogen, ruimte of een combinatie daarvan. De grote, comfortabele en efficiënte Polestar 3, die zijn sportieve wortels niet verloochent, is de perfecte manier voor de elektrische generatie om luxe en prestaties in één auto te combineren
De elektrische SUV-coupé
De Polestar 4 deelt weliswaar een aantal kernwaarden met zijn grotere broer, maar is een heel andere auto. Hij staat op het beproefde Sustainable Experience Architecture-platform (SEA) en is dus niet gewoon een Polestar 3 met een schuin dak en een aangetast design, dat zo typerend is voor dit soort auto's. Ook dit platform is speciaal ontwikkeld voor EV's en gericht op een aantal motoren, aandrijflijnen, carrosseriestijlen en accuformaten.
De Polestar 4 heeft een accu van 100 kWh en is verkrijgbaar als Long range Single motor met 200 kW (272 pk) vermogen en 343 Nm koppel of als Long range Dual motor met 400 kW (544 pk) en 686 Nm. Beide versies leveren weergaloze prestaties, maar de Long range Dual motor is de snelste auto die Polestar ooit heeft geproduceerd, met een sprint van 0-100 km/u in slechts 3,8 seconden.
Hij is echter niet alleen snel, maar ook dynamisch dankzij de actieve dempers, waarmee je als bestuurder de dynamiek van de auto kunt wijzigen om meer ontspannen of juist sportiever te rijden.Vermogen en dynamiek zijn duidelijk belangrijk bij dit model. Dat geldt ook voor de afmetingen van de Polestar 4. Met een lengte van 4839 mm, een breedte van 2139 mm (met spiegels) en een hoogte van 1534 mm is hij lager, korter en breder dan de Polestar 3, wat zijn sportievere karakter onderstreept.
De Polestar 4 is een SUV coupé met een aflopende achterkant, die er niet alleen fantastisch uitziet, maar ook voor minder luchtweerstand zorgt, wat zowel de prestaties als de efficiëntie ten goede komt. Lange achterpassagiers hoeven niet bang te zijn dat het gestroomlijnde uiterlijk de hoofdruimte beperkt, zoals gebruikelijk is bij dit soort auto's, want dankzij een ingenieuze ontwerpvernieuwing is er meer dan genoeg ruimte achterin. Deze extra ruimte maakt het zelfs mogelijk om de achterstoelen te verstellen, wat de passagiers een luxueuzer gevoel geeft.
Er is één detail dat je echt niet kunt missen aan de Polestar 4: de weggelaten achterruit. Omdat de achterste dakrand zo ver naar achteren is geplaatst, wordt het zicht naar achteren volledig geblokkeerd. De achterruit is daarom vervangen door een camera op het dak en een digitale binnenspiegel. Het glazen panoramadak kon vervolgens helemaal worden doorgetrokken tot achter de achterpassagiers, die daardoor veel licht en een gevoel van ruimte ervaren.
De prijs is ook een belangrijke onderscheidende factor: de Polestar 4 zit tussen de Polestar 2 en Polestar 3 in en is navenant geprijsd.
Welke is voor jou het beste?
De Polestar 3 en de Polestar 4 bieden allebei weergaloze prestaties, hoogstaande kwaliteit en uitrusting, praktische mogelijkheden en toonaangevend design voor verschillende doelgroepen. Net als andere fabrikanten heeft Polestar nu twee modellen die de kernwaarden van het merk in verschillende segmenten uitdragen. Elke auto onderscheidt zich door eigen kenmerken die aantrekkelijk zijn voor verschillende soorten automobilisten. Maar de beslissing laten we aan jou over.
Het maakt niet uit welk model je het meest aanspreekt, het zijn allebei Polestars en dus in de eerste plaats rijdersauto's. Naast een royale standaarduitrusting zijn efficiëntie, veiligheid, comfort en design standaard aanwezig. Je hoeft alleen maar te beslissen welke het beste bij jou past. Zowel de Polestar 3 als de Polestar 4 zijn nu te bestellen en de eerste leveringen volgen later in 2024.
Belangrijke opmerking: de technische specificaties in dit artikel zijn gebaseerd op Europese uitvoeringen en zijn correct op het moment van publicatie. De specificaties kunnen per regio verschillen. Raadpleeg de configurator voor jouw land voor actuele informatie over de Polestar 3 en de Polestar 4.
