De Polestar 4 heeft een nieuwe digitale binnenspiegel. Hier lees je wat dit betekent

Het is lang geleden sinds de wereld via Ray Harroun kennismaakte met de binnenspiegel. Tijdens de allereerste Indianapolis 500-race in 1911 kon Ray door zijn ongebruikelijke ontwerp zien wat er op het circuit gebeurde zonder dat er een monteur hoefde mee te rijden (de norm in die tijd). De mogelijkheid om te racen zonder het extra gewicht van een bijrijder bleek doorslaggevend, zodat Ray uiteindelijk de wedstrijd won. Destijds was zijn speciaal gebouwde gele Marmon Wasp een triomf van design en technologische innovatie. Maar dat was toen.  

Toen de Polestar 4 werd onthuld op de Shanghai International Automobile Industry Exhibition 2023, viel vooral één ding op. Een innovatief design met een naar achteren gerichte camera en een kristalhelder HD-scherm leidde tot een van de belangrijkste veranderingen in het ontwerp van auto's sinds jaren: de achterruit was verdwenen. Weg. Foetsie.

Dit aspect was meteen een succes en sprak tot de verbeelding van de internationale pers, die er lange artikelen aan wijdde ("Polestar maakt de achterruit overbodig met zijn nieuwe cross-over combo", "In de Polestar 4 is de achterruit vervangen door een high-definition scherm" en "Waarom elektrische auto's in de toekomst geen achterruit meer hebben").

Maar hier zit veel meer achter dan die pakkende koppen doen vermoeden. 

Wisselen tussen digitaal HD-scherm en traditionele spiegel

De weggelaten achterruit, die voor het eerst te zien was in de Polestar Precept, kon dankzij technologische vorderingen eerder worden geïntroduceerd. Een 2,5 megapixel camera met een indrukwekkend gezichtsveld van 121 graden levert realtime informatie aan het 8,9″ HD-scherm in de auto. Allemaal goed en wel, maar wat als de bestuurder wil zien wat er achterin gebeurt? Geen probleem, want met een simpele kantelbeweging verandert het HD-scherm in een normale binnenspiegel, zodat de ouders voorin hun baldadige kinderen in het oog kunnen houden. 

"Dit is geen gimmick. Er zijn goede redenen om deze beslissing te nemen. Ten eerste kunnen we de bestuurder een betere zichtlijn bieden. De naar achteren gerichte camera geeft een veel duidelijker beeld van wat er achter de auto gebeurt. Dit geldt ook voor omstandigheden die meestal problematisch zijn voor de bestuurder, zoals wanneer er weinig licht is of als het regent. De helderheid is uitzonderlijk. Ten tweede hebben de passagiers veel meer ruimte doordat er geen achterruit is. Achterin ervaar je de auto heel anders dan eerst: een soort business class annex executive lounge", zegt Ola Aldensjö, Product Manager van de Polestar 4.

Deze combinatie van verbeterde veiligheid (doordat de bestuurder meer kan zien via de realtime beelden van de buitencamera) en verhoogd comfort (doordat de ervaring op de achterbank aangenamer en luxueuzer is) maakt het mogelijk om zo'n grote stap vooruit te zetten in de autowereld. Dit is geen innovatie omwille van de innovatie. Dit gaat over het gebruik van technologie om zinvolle verandering tot stand te brengen. En in dat opzicht lijkt dit afscheid van het verleden wel wat op die coureurs uit het begin van de 20ste eeuw.

Daarom drinken we op Ray. Zijn nalatenschap is in goede handen.