Een circulair proces om op te bouwen
Als het gaat om het productieproces van een auto is er de afgelopen jaren veel veranderd op gebied van duurzaamheid. Er ontstaat al minder uitstoot tijdens het productieproces en de hoeveelheid groene energie die wordt gebruikt is gegroeid, net als het aandeel van gerecyclede componenten. Maar alles dat gemaakt wordt, moet uiteindelijk ook weer opnieuw herbruikbaar zijn. Duurzaamheid betekent namelijk weinig zonder circulariteit.
Door etiketten en kleurcodering te gebruiken kunnen de recyclers verschillende soorten metaal scheiden om ze afzonderlijk te recyclen, waardoor verontreiniging van verschillende soorten wordt voorkomen.
Van kwantiteit naar kwaliteit
Een goed voorbeeld van de uitdaging die circulariteit met zich meebrengt is de verwerking van aluminium. Het metaal is populair in de autowereld vanwege de sterkte en recyclebaarheid. Toch is het proces van het scheiden van aluminium energie-intensief. Een verwerkingsbedrijf ontvangt namelijk een geplette auto als kubus, die daarna versnipperd wordt om vervolgens met een magneet al het aluminium te onttrekken. Maar dat is slechts het begin.
"De auto-industrie is een enorme bron van metalen voor de recyclingindustrie", zegt Sander Jahilo, Circular Lead bij Polestar. "Echter, slechts een klein deel van dat materiaal vindt zijn weg weer terug naar de auto-industrie, omdat het meeste wordt gedowncycled tot metalen van lagere kwaliteit."
Gelukkig gescheiden
Auto's bevatten verschillende soorten aluminium, elk met specifieke kenmerken. Recyclingfabrieken maken geen onderscheid tussen deze soorten, ze recyclen ze als één materiaal. Hierdoor ontstaat aluminium dat niet meer geschikt is voor hoogwaardige toepassingen.
De Polestar O₂ gaat de uitdaging om circulariteit makkelijker te maken aan met een simpele oplossing: gelabeld aluminium.
“Door etiketten en kleurcodering te gebruiken kunnen de recyclers verschillende soorten metaal scheiden om ze afzonderlijk te recyclen, waardoor verontreiniging van verschillende soorten wordt voorkomen.” verklaart Jahilo. "Dit leidt weer tot een gesloten materiaalkringloop, waarin aluminium wordt gerecycled met behoud van de oorspronkelijke kwaliteit."
Het productieproces van een auto is altijd als vertrekpunt gezien. Het hele doel van circulariteit is dat er ook geen eindpunt meer is. Allemaal door recycling makkelijker te maken.
Nieuws van Polestar volgen
Meer artikelen over duurzaamheid, elektrisch rijden, voordeelacties; je blijft vanzelf op de hoogte met de nieuwsbrief van Polestar.
