De Polestar 2 BST edition 270 begon als een passioneel project en is een voorbeeld van de autospirit die in het DNA van Polestar verweven is.
De Polestar 2 BST edition 270 begon als een passioneel project en is een voorbeeld van de autospirit die in het DNA van Polestar verweven is.
We spoelen terug naar het jaar 2020. Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, laat zijn enthousiasme voor wagen de vrije loop en droomt van een speciale versie van de Polestar 2 die de grenzen van elektrische prestaties verlegt. Ontwerpers en ingenieurs staan te springen om zijn idee in de praktijk om te zetten en bouwen een eenmalige experimentele wagen, bijgenaamd "The Beast", met zorgvuldig geselecteerde onderdelen om het rijgedrag en het vermogen te verbeteren. Met zijn grotere wielen, bijpassende koetswerkkleur en lagere rijhoogte maakt de wagen veel indruk. Vooral in de omgeving van Göteborg, waar Thomas Ingenlath dagelijks met The Beast rondrijdt.
We spoelen terug naar het jaar 2020. Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, laat zijn enthousiasme voor wagen de vrije loop en droomt van een speciale versie van de Polestar 2 die de grenzen van elektrische prestaties verlegt. Ontwerpers en ingenieurs staan te springen om zijn idee in de praktijk om te zetten en bouwen een eenmalige experimentele wagen, bijgenaamd "The Beast", met zorgvuldig geselecteerde onderdelen om het rijgedrag en het vermogen te verbeteren. Met zijn grotere wielen, bijpassende koetswerkkleur en lagere rijhoogte maakt de wagen veel indruk. Vooral in de omgeving van Göteborg, waar Thomas Ingenlath dagelijks met The Beast rondrijdt.
Het Goodwood Festival of Speed, dat plaatsvindt op het statige terrein van het Goodwood Estate in het Engelse Chichester, staat bekend als 's werelds grootste feest van de autosport en autocultuur. Het is niet alleen een van de favoriete evenementen van Polestar, maar ook een uitgelezen kans om te laten zien waartoe het merk in staat is. "Voor de editie van 2021", legt Thomas Ingenlath uit, "daagde ik de ontwerp- en engineeringteams uit om met de Polestar 2 aan de slag te gaan en een versie te bouwen die een sterk statement maakt." Enter de Experimental Polestar 2, geïnspireerd op The Beast, die met zijn dubbele elektromotor goed is voor een gecombineerd vermogen van 350 kW (476 pk).
Het Goodwood Festival of Speed, dat plaatsvindt op het statige terrein van het Goodwood Estate in het Engelse Chichester, staat bekend als 's werelds grootste feest van de autosport en autocultuur. Het is niet alleen een van de favoriete evenementen van Polestar, maar ook een uitgelezen kans om te laten zien waartoe het merk in staat is. "Voor de editie van 2021", legt Thomas Ingenlath uit, "daagde ik de ontwerp- en engineeringteams uit om met de Polestar 2 aan de slag te gaan en een versie te bouwen die een sterk statement maakt." Enter de Experimental Polestar 2, geïnspireerd op The Beast, die met zijn dubbele elektromotor goed is voor een gecombineerd vermogen van 350 kW (476 pk).
Met Chief Chassis Engineer van Polestar Joakim Rydholm achter het stuur toonde de wagen zijn potentieel in een race tegen de klok op het befaamde 1,1 mijl lange heuvelklimparcours van Goodwood. Met Akebono-remmen, op maat gemaakte drievoudig verstelbare Öhlins-schokdempers, stijve veren, veerpootbruggen voor en achter en een 30 mm lagere rijhoogte wist hij het publiek te bekoren met zijn reactievermogen en strakke rijgedrag. Voeg daarbij de vernieuwde bumpers en side skirts, verbrede wielkasten, indrukwekkende 9x21 inch Polestar 1-velgen en 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso-banden, en het wordt nog duidelijker waarom de Experimental een van de populairste wagens was in de First Glance Paddock op Goodwood.
Met Chief Chassis Engineer van Polestar Joakim Rydholm achter het stuur toonde de wagen zijn potentieel in een race tegen de klok op het befaamde 1,1 mijl lange heuvelklimparcours van Goodwood. Met Akebono-remmen, op maat gemaakte drievoudig verstelbare Öhlins-schokdempers, stijve veren, veerpootbruggen voor en achter en een 30 mm lagere rijhoogte wist hij het publiek te bekoren met zijn reactievermogen en strakke rijgedrag. Voeg daarbij de vernieuwde bumpers en side skirts, verbrede wielkasten, indrukwekkende 9x21 inch Polestar 1-velgen en 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso-banden, en het wordt nog duidelijker waarom de Experimental een van de populairste wagens was in de First Glance Paddock op Goodwood.
De verschijning van de Experimental op Goodwood lokte positieve reacties uit, om het zacht uit te drukken. Daarom besloten we om een productieversie in beperkte oplage te ontwikkelen, waarbij we het aantal wagens zouden opvoeren, maar toch dicht bij het eenmalige origineel zouden blijven. Er volgden vele maanden van obsessief tunen, waarbij we samenwerkten met de ophangingsspecialisten van Öhlins en bandentechnici van Pirelli om de rijeigenschappen te perfectioneren. Het resultaat kreeg de toepasselijke naam Polestar 2 BST edition 270. Een eerbetoon aan de wagen waarmee het allemaal begon: 270 bestuurders die deel willen uitmaken van de autogeschiedenis krijgen de kans om op racewagen geïnspireerde elektrische prestaties te ervaren.
De verschijning van de Experimental op Goodwood lokte positieve reacties uit, om het zacht uit te drukken. Daarom besloten we om een productieversie in beperkte oplage te ontwikkelen, waarbij we het aantal wagens zouden opvoeren, maar toch dicht bij het eenmalige origineel zouden blijven. Er volgden vele maanden van obsessief tunen, waarbij we samenwerkten met de ophangingsspecialisten van Öhlins en bandentechnici van Pirelli om de rijeigenschappen te perfectioneren. Het resultaat kreeg de toepasselijke naam Polestar 2 BST edition 270. Een eerbetoon aan de wagen waarmee het allemaal begon: 270 bestuurders die deel willen uitmaken van de autogeschiedenis krijgen de kans om op racewagen geïnspireerde elektrische prestaties te ervaren.
