Ga naar hoofdnavigatie
Polestar 2

Achteruitracen tegen een voormalige rallykampioen in de Polestar 4

Twee bestuurders. Een parcours op ijs. De Polestar 4. En een wedstrijdje achteruitrijden.

Mijn werk als schrijver heeft me al naar veel bijzondere plekken gevoerd, waar ik fascinerende mensen heb ontmoet en tal van dingen heb meegemaakt. Maar mijn nieuwste avontuur spant de kroon: ik ging het in een race op een bevroren meer vlakbij de poolcirkel opnemen tegen een voormalige rallyrijder. Mijn ervaring met rallyrijden? Nihil, vrees ik. En racen op ijs? Ook nihil, 'vries' ik. Gelukkig voor mij was een wedstrijdje achteruitrijden voor ons allebei iets nieuws. 

Getting ready for a race in reverse of Polestar 4.
Polestar 4 from the rear.

Het idee van een race waarbij je alleen je achteruitkijkspiegel gebruikt, ontstond na een recente storm aan berichten op alle socialmedia-accounts van Polestar. De aanleiding hiervoor was de aankondiging dat de Polestar 4 geen achterruit heeft, maar wel een achteruitkijkcamera die verbonden is met een digitaal HD-scherm waar zich traditioneel de achteruitkijkspiegel bevindt.

Volgers, commentatoren, fans, voorstanders en onvermijdelijk ook tegenstanders waren allemaal benieuwd hoe deze technologie het zou doen bij regen, sneeuw en duisternis, vergeleken met een traditionele achteruitkijkspiegel. (Dit hebben we al eerder allemaal besproken in de nieuwsartikelen die je met de hyperlinks kunt bereiken.)

Omdat achteruitrijden de handeling is waarbij we het meest afhankelijk zijn van de achteruitkijkspiegel, is deze wedstrijd achteruitrijden de ultieme test voor de compatibiliteit tussen bestuurder en achteruitkijkspiegel. Alleen zouden Joakim Rydholm (hoofd Chassisontwikkeling bij Polestar) en ik bij onze race vertrouwen op een digitaal display met hoge resolutie om achterwaarts het parcours af te leggen over de aangelegde ijsbaan met de bijnaam 'de ring van Joakim'. 

Front view of a reverse race in Polestar 4.

De verwachtingen waren hoog toen ik plaatsnam achter het stuur. De verwachtingen van mijn team drukten op mijn schouders, me dieper in de bestuurdersstoel. Een van de technici ter plaatse had me bovendien ook net verteld dat hij nooit plaats zou nemen naast Joakim op de passagiersstoel, laat staan het tegen hem zou durven opnemen in een race. Hij zou er meteen voor passen. Ik, daarentegen, had geen keus. De plicht riep.

Natuurlijk hou ik me aan alle journalistieke regels en zal je dus niet verklappen wie er heeft gewonnen (je hoeft alleen maar de video te bekijken om erachter te komen), maar ik kan je wel dit al vertellen: het digitale achteruitkijkscherm van de Polestar 4 was haarscherp, en bood me een ruim gezichtsveld en kristalhelder beeld. Joakims coachingtactieken, een mix van onschuldige grapjes en aanmoedigingen, maakten hem tot een uitstekende docent (een welverdiende B+). En mijn rit op een bevroren meer vlakbij de poolcirkel kreeg van mij een 10 op10.

Als je wilt leren autorijden als een professional, lees dan zeker hier de laatste tips van Joakim Rydholm.

Meer informatie over de Polestar 4? Bekijk alle specificaties op https://www.polestar.com/nl-be/polestar-4/.   

Nicole and Joakim racing Polestar 4.

Words by Nicole DeLay

Nicole is a writer and creative based out of the Polestar HQ in Gothenburg, Sweden. With a focus on lifestyle, ideas, and sustainability, she looks at automotive in a broader sense than just cars. With more than three years working at Polestar, Nicole is a senior contributor to the Polestar editorial site.

Aanverwante onderwerpen

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Rijden met een elektrische wagen in koud weer: een handleiding

Onze wagens zijn ontworpen in Zweden en getest onder de zwaarste winterse omstandigheden. We zijn dus vertrouwd met sneeuw en ijs. In dit artikel geven we je tips over hoe je de actieradius en prestaties van je Polestar tijdens de wintermaanden kunt maximaliseren.