Polestar Day: een blik op de toekomst van elektrische mobiliteit

De historische Barker Hangar in Santa Monica, Los Angeles, ooit de thuisbasis van 's werelds eerste commerciële vliegtuig - de Douglas DC3 - was nu getuige van een nieuw soort innovatie in mobiliteit: de toekomst van Polestar. Achter de deuren van de hangar werden gasten getrakteerd op een meeslepende ervaring die onze passie voor design, innovatie, duurzaamheid en prestaties voelbaar maakte en liet zien wat er bij Polestar te gebeuren staat. 

Terwijl de 13 meter hoge metalen deuren dichtgingen, betrad Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, het podium voor een keynote over design, samenwerking en vooral, innovatie.

"Vandaag willen we jullie een uniek inzicht geven in het werk dat we samen met onze partners hebben verricht. We willen dat je hier vertrekt met een gevoel van inspiratie en opwinding voor wat de toekomst gaat brengen."

Het openingswoord van Thomas werd meteen gevolgd door inzichten van een aantal van onze technologie- en innovatiepartners. Bcomp, Göteborg Energi, Luminar, Mobileye en StoreDot hadden allemaal boeiende zaken te vertellen, waarover later meer. 

De Barker Hangar was opgedeeld in vier zones. Elke zone gaf inzicht in een ander aspect van de visie en het autoaanbod van Polestar, naast die van onze technische en innovatiepartners. 

De Polestar 3 Zone was een showcase van materiaalinnovatie en energietechnologie. Gasten konden er niet alleen van dichtbij kennismaken met de slimme energieopslagmogelijkheden van de Polestar 3, we zetten er ook onze samenwerking met Bcomp in de kijker, een bedrijf dat unieke, hoogwaardige materialen maakt van natuurlijke vezels, voor het eerst getoond in de Polestar Precept. 

De gemiddelde auto wordt 90 procent van de tijd niet gebruikt. Maar wat als hij even nuttig zou zijn terwijl hij geparkeerd staat als wanneer hij rijdt? De oplossing: vehicle-to-grid (V2G). Met deze technologie kunnen auto's niet alleen energie ontvangen, maar ook teruggeven aan het net. Zo kunnen ze naadloos worden geïntegreerd in een energie-ecosysteem.

Voor Polestar Day visualiseerden we ons V2G-proefproject aan de hand van een 3D-miniatuurmodel van Los Angeles dat liet zien hoe het verlicht kon worden door Polestar 3's op dezelfde schaal. Elke auto kan potentieel energie terugvoeren naar de woning om geld te besparen tijdens piekuren. Of er kan energie verkocht worden aan het net om de vraag in evenwicht te brengen en bij te dragen aan een duurzamer energiesysteem.

"De klant hoeft niets te doen. Die sluit gewoon zijn lader aan, vult zijn weekschema in om aan te geven wanneer hij met de auto moet rijden, en de slimme oplaadtechnologie doet de rest," zegt Tanya Ridd, hoofd Global Communications & PR van Polestar.

Daarnaast werden bezoekers in de Polestar 4 Zone uitgenodigd om het uitgebreide radar- en cameragebaseerde ADAS van Polestar 4 te bekijken. Een slimme 'röntgenscanner' gaf een visuele voorstelling van de talloze camera's en sensoren die de SuperVision-technologie van Mobileye aansturen, van de voorbak tot de koffer.

Gasten konden ook de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4 in reuzenformaat bekijken en zien hoe het brede gezichtsveld van 120 graden werkelijk aanvoelt. Gezeten in comfortabele Polestar-stoelen konden ze ervaren hoe het revolutionaire ontwerp van Polestar 4, waarbij de achterruit is verwijderd en vervangen door de digitale achteruitkijkspiegel, de inzittenden achterin een geheel nieuwe ervaring geeft. Elke demo werd afgesloten met een leuk fotomoment, en gasten konden hun digitale-achteruitkijkspiegelselfie mee naar huis nemen.

En dan was er nog de net aangekondigde samenwerking met Mobileye en Luminar om in de toekomst LiDAR te integreren in de Polestar 4. Een roadmap naar zelfrijdende mogelijkheden, wat de toekomst van de Polestar 4 nog boeiender maakt.

"We werken samen met Mobileye aan een oplossing sinds 2019. Nu plukken we nu voor het eerst echt de vruchten van ons werk door van O&O te evolueren naar een productievoertuig met Polestar," aldus Austin Russell, CEO van Luminar.

In de Polestar 5 Zone was de energie het meest voelbaar, letterlijk. Onze samenwerking met StoreDot werd er gedemonstreerd door de onthulling van ultrasnelle laadtechnologie waarmee je je elektrische wagen sneller dan ooit kunt opladen. De getoonde prototypes lieten een toekomst zien waarin stoppen voor een snelle laadbeurt net zo moeiteloos gaat als tanken met een auto met verbrandingsmotor.

"Oplaadangst behoort binnenkort tot het verleden. Kortere oplaadtijden van enkele minuten worden een echte gamechanger waardoor het opladen van een elektrisch voertuig even vlot zal gaan als tanken," zegt Dr Doron Myersdorf, CEO van StoreDot.

Deze ultrasnelle laadtechnologie (XFC) werd in de zone gedemonstreerd met een 100-in-5-demo, waarbij een pouch-cell batterij in nauwelijks vijf minuten werd opgeladen tot een niveau dat overeenkomt met een actieradius van 160 km.

Er was ook een prototype van een door Polestar ontwikkelde batterijmodule te zien met een theoretische laadsnelheid van 10 naar 80% in 10 minuten. De module wordt momenteel in Zweden ontwikkeld door onze technici en is ontworpen om de XFC van StoreDot te integreren.

Doron: "Het echte voordeel van onze technologie is de manier waarop ze kan worden geïntegreerd in de celproductiefaciliteiten van vandaag, en dus in de EV-batterijpakketten van vandaag. Niet morgen, niet wanneer de volgende doorbraak in de batterijchemie eindelijk een feit is. Maar vandaag!"

In 2024 willen we samen met StoreDot een XFC-demonstratie op ware grootte laten zien in een Polestar 5-prototype. We houden je op de hoogte. 

Als laatste stop komen we aan bij de Material Innovation Zone, waar we lieten zien hoe serieus we het menen met duurzaamheid. Daar werden materialen getoond die het resultaat zijn van de samenwerking met de partnerbedrijven van ons Polestar 0-project, PaperShell, Hydro, SSAB en Dama BioPlastics. Zo kregen gasten een idee van hoe de materialen van de volgende generatie eruit zullen zien. Een van de getoonde objecten was de 100% recyclebare Tom Dixon HYDRO-stoel, geïnspireerd door de auto-industrie. De stoel is in zijn kenmerkende vorm geblazen met behulp van een proces dat oorspronkelijk in de auto-industrie werd gebruikt, het zogenaamde superplastic forming-proces.

De ervaringen gingen verder dan louter visuele indrukken; bezoekers kregen de unieke kans om zelf een rol te spelen in het verhaal. Zo kon men met Polestar-ingenieurs en -experts voor de allereerste keer meerijden in ontwikkelingsprototypes van de Polestar 3 en Polestar 4 om uit de eerste hand de innovatie en prestaties van deze auto's te ervaren onder de zonnige hemel van Santa Monica.

Polestar Day was een vitrine waar we onze vooruitgang en een blik op de toekomst van ons bedrijf toonden. Het was een uitnodiging om getuige te zijn van de toekomst van technologie en design. Of zoals Thomas het zei bij het afsluiten van zijn keynote:

"Elektrische auto's waar mensen enthousiast over zijn, dat is volgens mij echt het allerbelangrijkste. De passie en het verlangen van onze klanten naar hun Polestar zijn de garantie voor het succes van dit bedrijf. Daarom zullen we mooie en krachtige elektrische auto's blijven ontwerpen en leveren."