Ga naar hoofdnavigatie
Polestar 2

Tijd om de lucht te klaren

Elektrische auto's zijn altijd in de markt gezet als “schoon”. Ook wij pleiten schuldig. En in sommige opzichten zijn ze dat ontegensprekelijk ook. De gemiddelde auto met interne-verbrandingsmotor stoot 4,6 metrische ton koolstofdioxide per jaar uit. De uitstoot van de gemiddelde elektrische auto is 0. Geen discussie mogelijk.

De Polestar 2 in Arjeplog, Zweden.

En hoewel een niet onbelangrijk, is dit slechts één stukje van de mobiliteitspuzzel. Als bijvoorbeeld de elektriciteit waarmee een elektrische auto wordt opgeladen zelf niet schoon is, dan wordt zijn CO2-voetafdruk groter. De emissies zijn niet verdwenen, maar gewoon verplaatst, van de auto zelf naar zijn energiebron. Het is een vervuilend spel zonder winnaars.

De wereldwijde pandemie die we momenteel beleven heeft de wereld zoals we hem kennen grondig veranderd. Er wordt minder gereisd en dus is er minder luchtvervuiling. De ongewoon zuivere lucht overal ter wereld herinnert ons eraan dat we de bestrijding van emissies ernstig moeten nemen, een grote uitdaging voor elektrische auto's. Klanten beseffen nu hoe belangrijk is om voor elektrisch te kiezen.

Maar ze twijfelen ook, en terecht. De hierboven beschreven 'greenwashing' van elektrische auto's heeft velen doen inzien dat zowel auto's met een verbrandingsmotor als elektrische auto's nog te veel CO2 uitstoten. Met het dieselgate-emissieschandaal kreeg het vertrouwen van consumenten in fabrikanten een extra deuk. "Gezinnen kochten dieselauto's omdat ze milieuvriendelijker waren", aldus de CEO van Polestar Thomas Ingenlath in een recent opiniestuk. "Ze werden voorgelogen."

Wat we nu nodig hebben, is totale transparantie. Eerlijkheid over de geboekte vooruitgang en de tegenslagen onderweg. Openheid over de echte milieu-impact van elektrische auto's en de reële toestand van supply chains en productie. Duidelijkheid over hoe deze problemen worden aangepakt.

Weldra maken we duidelijk hoe we deze problemen écht gaan aanpakken en we hopen van onze tijdgenoten hetzelfde. Daar heeft iedereen baat bij: consumenten, fabrikanten en – last but not least – het milieu.

Tijd om de lucht te doen opklaren, letterlijk en figuurlijk.

Aanverwante onderwerpen

Beyond the Road: Seven Beaufort

In deze 'Beyond the Road' praten we met Yannick Antonissen, co-founder en fleet manager van het eigenzinnige management consulting agency Seven Beaufort. Een inspirerend gesprek over de kracht van innovatie, opboksen tegen de Big Four en zijn favoriete Polestar feature, de one pedal drive.

Beyond the Road: Bruno Nivesse

In 'Beyond the Road' zetten we inspirerende Polestar-bestuurders van over de hele wereld in de kijker. Deze keer is het de beurt aan de 35-jarige Bruno Nivesse, Project Consultant bij het HR-softwarebedrijf TOBA. Een gesprek over creativiteit, een duurzame toekomst voor zijn kinderen en het moment waarop hij de Polestar uit ‘Need for Speed Heat’ voor het eerst in het echt zag.

Beyond the Road: ACA Group

In 'Beyond the Road' dompelen we ons onder in de leefwereld van inspirerende Polestar-eigenaars. Deze keer praten we met Ronny Ruyters en Kirsten Vanheers. De ene is oprichter en CEO, de andere Fleet Manager bij het innovatieve Belgische IT-bedrijf. Een gesprek over groene mobiliteit, TCO’s en de dubbelrol die de IT-sector speelt bij de ontwikkeling van duurzame technologieën.