Een appartement zonder laadpaal en toch elektrisch rijden? Het kan!
De missie van Polestar om elektrisch rijden toegankelijk te maken voor iedereen, geraakte in stroomversnelling nu beslist werd om tegen 2026 alle bedrijfswagens elektrisch te maken. Velen denken dat je enkel comfortabel elektrisch kan rijden als je thuis op je oprijlaan je eigen laadpaal hebt staan. Maar dat hoeft niet. Thomas rijdt met een Polestar 2 en woont in een appartement in de stad zonder oprit of garage. Hij heeft dus geen mogelijkheid om een laadpaal te installeren, maar weet zich mits enkele kleine aanpassingen perfect te organiseren.
Het grootste misverstand is trouwens dat je alle dagen moet opladen! Mensen overschatten het aantal kilometers dat ze afleggen enorm.
Thomas, waaraan moest je wennen toen je elektrisch ging rijden?
De aanpassingen vallen best wel mee. Het laden was voor mij zelf niet persé een aanpassing, vooral de manier van rijden was wennen voor mij door de one pedal drive. De gaspedaal is veel gevoeliger, maar die power vind ik nu één van de grootste troeven van mijn wagen.
Wat heeft je overtuigd om voor elektrisch rijden te kiezen?
De Polestar 2 is mijn eerste elektrische wagen. Ik had op voorhand al het elektrisch model van een collega getest, en besloot definitief over te stappen naar elektrisch rijden omwille van verschillende redenen. Ten eerste woon ik in Leuven, en zoals je wel weet pakken de uitlaatgassen in een kleine stad soms op je adem. Ik vond dat ik het verplicht was aan mijn stad om voor een elektrische wagen te kiezen. Ik doe het dus vanuit een ecologische overtuiging. Daarnaast is de power van Polestar onevenaarbaar, en was dit voor mij financieel ook de beste optie.
Je hebt thuis geen laadpaal, hoe organiseer je de laadsessies van je wagen?
Ik laad mijn wagen vooral op het werk op. Daar zijn nu 11 kW-laadinstallaties voorzien, zeer goede infrastructuur dus. Wanneer ik niet aan het werk ben, maak ik gewoon gebruik van de publieke laadpalen hier in de buurt. Ik heb er een op 200 meter van mijn appartement. Maar ook Colruyt heeft laadpalen, en veel ondergrondse parkings in steden zijn prima voorzien.
Het lijkt voor jou dus allemaal wel mee te vallen, kan je begrijpen dat veel mensen weigerachtig zijn tegenover elektrisch rijden, omdat de publieke laadinfrastructuur nog niet op punt staat?
Het klopt dat er nog ruimte is voor verbetering, maar in de tussentijd denk ik dat veel mensen aangenaam verrast zouden zijn van de mogelijkheden die er wél zijn. Wanneer je op het werk kan opladen, kom je al heel ver, en de gaten vul je op met publieke laadpalen.
Het grootste misverstand is trouwens dat je alle dagen moet opladen! Mensen overschatten het aantal kilometers dat ze afleggen enorm, laten we niet vergeten hoe ver 500 kilometer wel is. Op sommige dagen moet ik mijn wagen niet opladen, dus ook al staat de laadinfrastructuur nog niet op punt, daar kan je echt omheen werken!
