Rapporti LCA: come se avessi cinque anni

Una valutazione del ciclo di vita (o LCA) è come un narratore ecologico, che rivela l'impronta nascosta dietro i prodotti che amiamo e i servizi da cui dipendiamo. La LCA consente così alle persone di fare scelte informate, sostenendo le aziende che danno priorità alla sostenibilità e riducendo al minimo la propria impronta di carbonio.

Poiché a tutti piacciono le belle storie (e vorremmo davvero salvare il nostro pianeta), è naturale per noi rivelare l'impronta di carbonio delle auto Polestar, garantendo trasparenza e responsabilità ambientale.

Nelle nostre LCA prendiamo in considerazione tutte le fasi del ciclo di vita dell'auto, dalla produzione dei numerosi componenti che entrano a far parte del veicolo al trasporto, alla produzione e alla distribuzione. La nostra valutazione rivela anche come il tipo di elettricità utilizzata per la ricarica dell'auto influisca sulle emissioni della fase di utilizzo. 

Ma cosa significa davvero «impronta di carbonio»?

Quando parliamo di impronta di carbonio, ci riferiamo alla quantità di gas serra che vengono rilasciati a causa di ciò che usiamo e produciamo. In poche parole, ci riferiamo al segno che le nostre azioni lasciano sul pianeta. E anche se, solitamente, si tende ad associare una quantità elevata a qualcosa di positivo, in questo caso vogliamo che la nostra impronta sia la più piccola possibile. 

Nella nostra LCA, misuriamo l'impronta dell'auto utilizzando un'unità speciale chiamata equivalenti di anidride carbonica (CO2e). Si tratta dello stesso valore utilizzato dalle Nazioni Unite e dalla Commissione europea. Gli equivalenti di anidride carbonica convertono gli effetti climatici di diversi gas nella corrispondente quantità di anidride carbonica (CO2) necessaria per creare lo stesso effetto serra. Ciò significa che è possibile confrontare tra loro oggetti diversi, come ad esempio le automobili, oppure le auto con gli indumenti, gli indumenti con il caffè, e così via.

C'è qualcosa che Polestar non include in questi calcoli?

Le LCA di Polestar sono modellate in base a uno specifico confine di sistema che definisce ciò che è incluso e ciò che non è incluso nell'analisi. Ciò significa che la costruzione degli impianti di produzione e dei relativi macchinari non sono presi in considerazione nei calcoli, così come le perdite di prodotto o il trasporto dei nostri collaboratori e collaboratrici da e verso il luogo di lavoro. Anche le attività aziendali complessive, come la ricerca, lo sviluppo dei prodotti, le vendite e il marketing, non sono incluse nei nostri LCA. Il motivo è che queste emissioni di gas a effetto serra sono difficili da attribuire a un prodotto specifico e si stima che siano molto ridotte rispetto alle emissioni totali del veicolo.

Avete detto che la Polestar 2 ha perso tre tonnellate in tre anni: è un risultato significativo?

La risposta breve è: «sì». La risposta leggermente più lunga è: «sì, ma non è sufficiente». 

Rispetto al modello Polestar 2 Long range Dual motor del 2021, abbiamo ridotto le emissioni di CO2e di 3 tonnellate per auto (da 26,2 tonnellate di CO2e a 23,1 tonnellate). Ciò equivale a una riduzione di oltre il 10% e questo numero è destinato ad aumentare. Tuttavia, dobbiamo agire in fretta.

Frida Røyne, Specialista LCA presso Polestar, spiega: «Insieme ai nostri fornitori e partner, cerchiamo attivamente delle soluzioni e il nostro rapporto LCA mostra le aree che potrebbero essere migliorate. Ma è chiaro che per  raggiungere la neutralità climatica entro il 2040,, abbiamo ancora molto lavoro davanti a noi, poiché dobbiamo raddoppiare la riduzione delle emissioni nella nostra catena di fornitura».

Ma come si fa a sapere se un dato di CO2e è alto, basso o medio?

Bella domanda! Questo è un grosso problema, non da ultimo quando si sta per prendere una delle decisioni di acquisto più importanti della propria vita. Senza un termine di paragone, un singolo dato sull'anidride carbonica equivalente è utile quanto una teiera per il cioccolato.

La soluzione è, ovviamente, che gli altri produttori di auto seguano l'esempio e mostrino l'impronta di carbonio dei loro veicoli. 

E questa è una cosa che iniziamo a vedere, dato che un numero sempre maggiore di marchi automobilistici rivela i propri dati. Tuttavia, sono meno trasparenti su come hanno raggiunto quei risultati (non sono disposti a condividere la loro metodologia LCA), il che significa che è pressoché impossibile interpretare tali numeri. 

È come affermare di aver preparato il pan di spagna più sano del mondo, ma rifiutarsi di condividere la ricetta. 

Ecco perché riteniamo che sia necessario stabilire uno standard per l'intero settore quando si tratta di condurre questi rapporti. 

Che cosa avete fatto per ridurre l'impronta di carbonio? 

Tre misure chiave sono state fondamentali per ridurre l'impronta di carbonio della Polestar 2: 

• L'inclusione di una nuova batteria nelle varianti long range della Polestar 2 nella maggior parte dei mercati*, il che rappresenta una perdita di carbonio di 1,1 tonnellate per auto.
• La scelta di acquistare l'alluminio da fabbriche speciali che utilizzano energia rinnovabile (la produzione di alluminio consuma molta energia), che ha comportato una riduzione di CO2e di 1,2 tonnellate per auto.
• Dal 2022, il nostro impianto di produzione di Taizhou è alimentato al 100% da energia elettrica rinnovabile, il che ha comportato una riduzione di 0,5 tonnellate di CO2e per auto. 

Tuttavia, molti altri materiali, processi e approcci contribuiscono all'impronta di carbonio complessiva dell'auto. Se desideri approfondire le iniziative strategiche di Polestar per ridurre al minimo l'impatto sul clima, siamo lieti di presentarti uno strumento perfetto: il rapporto di sostenibilità di Polestar.

Suggerimento dei professionisti: se vuoi abituarti al gergo della sostenibilità prima di immergerti nel mondo della blockchain e della compensazione delle emissioni di carbonio, dai un'occhiata a questo elenco di parole chiave.

Ridurre l'impronta di carbonio comporta anche una riduzione delle prestazioni? 

Niente affatto. Siamo alla ricerca di una riduzione delle emissioni di carbonio e di un aumento delle prestazioni. Grazie alla nuova batteria delle ultime varianti Polestar 2 long range, abbiamo constatato una migliore chimica delle celle, una maggiore capacità della batteria, velocità di ricarica più elevate e un'autonomia più estesa. 

Per tutti i dettagli essenziali sui miglioramenti della Polestar 2, tocca questo link.

Quindi che cosa dovremmo fare? 

Dato che il nostro settore ad oggi ha fallito nel ridurre il suo impatto ambientale (sapevi che l'industria automobilistica è destinata a superare la nostra parte del bilancio globale delle emissioni di carbonio di almeno il 75%?), trovare soluzioni praticabili può sembrare un'impresa impossibile. 

Tuttavia,è ora di sfatare uno dei piccoli segreti del nostro settore: ridurre le emissioni di carbonio non deve essere per forza difficile. 

Per questo abbiamo sviluppato un rapporto sul percorso con il produttore americano di veicoli elettrici Rivian e la società di consulenza gestionale Kearney. Si tratta di una tabella di marcia per aiutare le nostre case automobilistiche a orientarsi verso un'industria automobilistica più sostenibile. Nel rapporto, abbiamo identificato le azioni concrete che le case automobilistiche possono intraprendere da qui fino al 2030 per affrontare la crisi climatica. Si tratta di un documento così poco scientifico che si potrebbe riassumere in tre (ok, forse quattro) frasi: 

Innanzitutto, dobbiamo accelerare la transizione verso i veicoli elettrici.  In secondo luogo, i veicoli elettrici devono essere caricati con  energia rinnovabile per raggiungere il loro pieno potenziale. Infine, nel passaggio dalle auto a gas ai veicoli elettrici alimentati da energia verde, dobbiamo spostare l'attenzione dalle emissioni di scarico alla produzione (o in modo un po' più fantasioso: decarbonizzazione della catena di approvvigionamento). Questo aspetto è particolarmente importante per i materiali e le parti ad alta intensità energetica, come le batterie, l'acciaio e l'alluminio.

Che ne dici ora di andare al sodo dopo aver acquisito queste conoscenze? Analizziamo insieme la nostra ultima dichiarazione di sostenibilità di prodotto!

*A eccezione della Corea.