Quattro cose che non sapevi su Polestar (ma che avresti voluto sapere)
Non siamo soliti parlare di noi stessi, quindi non lo faremo. Non ti diremo come abbiamo prodotto 150.000 Polestar 2. Non parleremo neanche della crescita del marchio e delle immatricolazioni dei veicoli e certamente non parleremo della nostra crescente presenza nel settore della vendita al dettaglio a livello globale, che ha portato a oltre 20.000 consegne solo nel Regno Unito. Lasciamo le pubbliche relazioni agli addetti stampa. Così, mentre gli altri celebrano questi traguardi, noi ci concentreremo su alcune delle storie umane (e non) che si celano dietro ai numeri. Perché da Polestar non tutto ruota intorno alle auto. Sono le persone a essere particolarmente importanti.
Le aziende automobilistiche sono luoghi affascinanti, e quelle di veicoli elettrici ancora di più. La mobilità, e con essa la ricerca di trasporti più puliti ed efficienti, è guidata da progressi tecnologici all'avanguardia in diverse discipline. Se a questo si aggiunge il digitale... Però no, aspetta. Probabilmente hai già sentito questa storia.Ok, riproviamo. Oggi, mentre la nostra 150.000esima auto esce dalla fabbrica, vogliamo raccontare la nostra storia attraverso quattro micro-storie "sconosciute" che riteniamo incarnino al meglio l'azienda. Si tratta della storia interna dell'azienda, ben nota a coloro che ci accompagnano nel nostro percorso dal primo giorno. Quindi, siediti, allaccia le cinture e goditi un tour dei ricordi mentre ti mostriamo un lato di Polestar che non hai mai visto prima. P come "Performance"I piloti da corsa sono una razza a parte. Per un pilota, la strada è come un campo di battaglia. Ogni curva diventa un avversario da attaccare. Noi di Polestar vantiamo alcuni di questi temerari. Alcuni li conoscerai già, come il nostro Chief Test Engineer, Joakim Rydholm, che ha trascorso ore e ore a perfezionare l'esperienza di guida della Polestar 2. Altri probabilmente no. Altri probabilmente non sai chi siano, ad esempio Chris Baguley, Principal Engineer of Vehicle Dynamics. Dopo un breve periodo nel motorsport, dove ha imparato che "niente concentra la mente o affina il controllo del veicolo come la guida al limite dell'accelerazione", Chris ora fa parte di un team di 500 ingegneri con sede nel Regno Unito che lavora allo sviluppo delle Polestar 5 e 6. Dopo aver trascorso più di 6.000 ore a bordo dei veicoli per sviluppare la Polestar 5, ha avuto l'onore di essere la prima persona a guidare quest'auto sulla famosa collina del Goodwood Festival of Speed.
Non vediamo l'ora di aggiornare la nostra auto con una Polestar 4, in modo che Kiwi possa decidere quale musica ascoltare e la temperatura dell'auto quando la Polestar passa in "modalità cane".
KiwiBonny aveva Clyde. Thema aveva Louise. Snoopy aveva Woodstock. Le grandi partnership creano grandi marchi. E Kiwi, la nostra cucciolona di 110 chili, è il nostro asso nella manica. Essendo stata con noi fin dagli inizi, la nostra mastina non solo ha assistito ai momenti più cruciali della nostra storia recente, ma ne è stata anche protagonista in prima persona. La nostra adorabile mascotte ha svolto un ruolo di primo piano nel lancio delle Polestar 1, 2 e 3 ed è sempre a disposizione per dare una man... beh, una zampa. Quando non è sul palco davanti alla stampa di tutto il mondo, a Kiwi piace molto dormire pacificamente sotto i piedi di Sofie Dunert, Product Manager. "Non vediamo l'ora di effettuare l'upgrade della nostra auto con una Polestar 4, così Kiwi potrà decidere quale musica ascoltare e la temperatura dell'auto quando la Polestar passa alla modalità cane", racconta Sofie.AcceleratorA prima vista, le coperture per auto sostenibili, la tecnologia di protezione dei cerchioni e un'app di gamification per la guida efficiente hanno poco in comune. Tuttavia, i partecipanti al Polestar Accelerator 2022 li ricorderanno come i progetti vincitori del nostro concorso inaugurale "Shark Tank". Il concorso interno ha permesso ai dipendenti di presentare idee relative ai prodotti e i finalisti hanno avuto l'onore di presentare i loro progetti davanti a una giuria, tra cui il CEO Thomas Ingenlath. "Non era certo un giorno come un altro in ufficio. Ero piuttosto nervoso", afferma il vincitore del primo premio Jonas Göthlin, Studio Engineer. "È sempre bello ricevere apprezzamenti per le proprie idee. Onestamente non mi aspettavo di vincere". Ma questa non è l'ultima volta che sentirai parlare di Jonas. Tutti e tre i primi classificati sono stati inseriti infatti nel nostro portafoglio di prodotti di ingegneria avanzata, quindi puoi aspettarti di vederli molto presto in un'auto vicino a te.
Inciso sulla pietraNegli ultimi tempi, la sostenibilità è diventata un po' una parola d'ordine. Le parole possono essere usate così frequentemente da perdere il loro significato. Noi di Polestar siamo molto chiari sul significato che la parola "sostenibilità" ha per noi. Nel corso della nostra storia, abbiamo raggiunto i seguenti traguardi:
- 1.Prima azienda automobilistica a lanciare un rapporto LCA per un'auto con una metodologia completa.
- 2.Abbiamo istituito il Progetto 0 con l'obiettivo di realizzare un'auto completamente a zero emissioni di carbonio entro il 2030.
- 3.Abbiamo pubblicato dichiarazioni di sostenibilità per consentire ai clienti di vedere le impronte di carbonio e i materiali a rischio di tutti i nostri prodotti.
Questo tipo di pensiero orientato alla sostenibilità ha portato a risultati molto concreti, tra cui la riduzione di 3 tonnellate dell'impronta di carbonio della nostra ultima Polestar 2. Per mettere questo dato in prospettiva, ci vorrebbero 150 alberi all'anno per rimuovere l'equivalente quantità di carbonio dall'atmosfera. Ma il nostro lavoro non è affatto terminato. Per ricordarci del lavoro che ci aspetta, abbiamo deciso di incidere la nostra missione nel marmo all'esterno della nostra sede centrale di Göteborg, in Svezia. Questo "cubo della sostenibilità" ci ricorda quotidianamente le nostre responsabilità.Alcune parole possono perdere il loro significato col passare del tempo, mentre altre sono incise nella pietra.
