Réunis par et pour l'action climatique : le Pathway Report
À compter de maintenant, le parcours que suivra le secteur automobile jusqu'en 2030 jouera un rôle déterminant dans le maintien du réchauffement climatique à la limite d' 1,5 degré. Cependant, le chemin que nous empruntons ne nous conduira pas là où nous voulons nous rendre. Pour revenir sur la bonne voie, nous avons besoin de directions claires. Une feuille de route, par exemple. C'est pourquoi nous avons créé le Pathway Report, en collaboration avec Rivian et Kearney.
Afin de se conformer à l'Accord de Paris, un traité de l'ONU sur le changement climatique visant à limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré, nous devons, au cours de cette décennie, inverser la courbe des émissions. Compte tenu de sa trajectoire actuelle, on s'attend à ce que notre industrie dépasse d'au moins 75 % sa part de l'empreinte carbone mondiale.
Néanmoins, il est toutefois possible de modifier cette trajectoire en la décomposant, en la décomposant pas à pas, en traçant un nouvel itinéraire. Voilà ce que nous avons entrepris. Conjointement avec le constructeur américain de voitures électriques Rivian et le cabinet de conseil en gestion Kearney, nous avons élaboré une feuille de route indiquant aux constructeurs automobiles la voie vers un secteur plus écoresponsable.
Le rapport met l'accent sur les mesures immédiates sur ce qui doivent être prises durant la présente décennie. Après avoir défini les trois leviers que notre industrie se doit d'actionner, ainsi que les actions climatiques tangibles et à court terme associées à chacun, le rapport indique clairement celles qui peuvent être enclenchées dès aujourd'hui.
Il met en évidence dans un premier temps la nécessité d'accélérer la transition vers les VE Remplacer les voitures à combustion par des voitures électriques nécessite d'établir des dates définitives de fin de vente pour les voitures à combustion, et d'investir dans la production de VE. Deuxièmement, il souligne qu'en vue d'atteindre leur plein potentiel, les VE doivent être rechargés avec desénergies renouvelables.L'adoption de véhicules électriques est un bon point de départ vers la voie de la mobilité durable. Cependant, tandis que nous effectuerons la transition entre les voitures à combustion et celles alimentées par des énergies vertes à l'échelle mondiale, l'attention devra se tourner davantage vers les émissions de la fabrication. Par conséquent, le troisième domaine d'intervention porte sur la décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement, qui peut être accélérée si les entreprises s'unissent pour imposer des exigences à leurs fournisseurs. Cette démarche est particulièrement essentielle pour les matériaux et les pièces à forte intensité énergétique, comme la batterie, l'acier et l'aluminium.La principale conclusion du rapport porte sur l'importance d'une l'action collective. La collaboration est le principal catalyseur qui permettra à notre secteur d'avancer plus vite et plus loin. Après tout, des problèmes communs nécessitent des solutions communes.
« Les constructeurs automobiles suivent peut-être des chemins différents en matière de stratégie de marque, de design et de commercialisation. D'ailleurs, certains n'admettent toujours pas que l'avenir est électrique. Selon moi, c'est une responsabilité partagée, tout autant que la crise climatique. Et nous devons regarder au-delà des pots d'échappement », commente Fredrika Klarén, Head of Sustainability. « Ce rapport souligne clairement l'importance d'agir ensemble et maintenant. Le coût de l'inaction est indéniable. Mais il existe également des opportunités financières pour les innovateurs qui trouveront une réponse aux défis auxquels nous sommes confrontés. »
Changer de cap n'est pas une tâche facile. Cela nécessite de l'engagement et, par moment, un coup de pouce vers la direction appropriée. Le but du rapport Pathway Report est de faciliter le retour sur la bonne voie et de proposer une feuille de route pour y rester.
Lisez le rapport complet ici.
