Durabilité
Empreinte carbone
Cycle de vie de la Polestar 4
Production des matériaux
Qu'il s'agisse d'aluminium, d'acier ou de plastique, chaque catégorie de matériaux est comptée dans l'empreinte carbone globale de la Polestar 4, tout comme l'électricité employée pour la production et le traitement de ces matériaux. Nous avons pour objectif de continuer de réduire notre empreinte carbone et d'améliorer la précision avec laquelle nous la calculons.
Cycle de vie de la Polestar 4
Modules de batterie aux ions de lithium
Parmi les variables employées dans le calcul de l'empreinte carbone de la batterie figurent par exemple les opérations minières ou l'énergie employée pour la production des cellules et de l'aluminium du carter de batterie. Nous visons à réduire encore l'empreinte carbone de la batterie dans les futures versions de la Polestar 4 et dans nos futurs modèles.
Cycle de vie de la Polestar 4
Production
La Polestar 4 est produite dans la baie de Hangzhou, en Chine. L'usine de la baie de Hangzhou constitue un élément clé de notre stratégie de durabilité et elle est alimentée à 100 % par de l'énergie issue de sources renouvelables.
Cycle de vie de la Polestar 4
Phase d'utilisation
Une fois sur la route, la Polestar 4 peut engendre une empreinte carbone globale nettement inférieure si son conducteur la recharge avec une source d'énergie renouvelable, par exemple l'énergie solaire ou éolienne.
Cycle de vie de la Polestar 4
Fin de vie
La vaste majorité des matériaux employés dans la production d'une Polestar 4 peuvent être recyclés en fin de vie de la voiture. Les batteries peuvent être désassemblées et transformées en poudre pour récupérer les minéraux et les réutiliser dans la fabrication de nouvelles batteries.
Empreinte carbone dans la phase de production
Ces chiffres représentent les émissions de CO₂ᵉ de la Polestar 4, pendant la phase du cycle de vie de la voiture allant de sa fabrication jusqu'à son départ de l'usine.
Long Range Single Motor
- Production des matériaux
- 11,8 t
- Batterie
- 7,6 t
- Production et logistique
- 0,5 t
- Total
- 19,9 t
Long Range Dual Motor
- Production des matériaux
- 13,3 t
- Batterie
- 7,6 t
- Production et logistique
- 0,5 t
- Total
- 21,4 t
Proportions de l'empreinte carbone
Le tableau ci-dessous affiche la part de chaque matériau à l'empreinte carbone globale de la Polestar 4 (Long Range Dual Motor) dans sa phase de production.
Batterie
36%
Aluminium
24%
Acier et fer
20%
Polymères
9%
Électronique
6%
Autres matériaux
5%
Circularité
La Polestar 4 franchit une nouvelle étape en matière de circularité. Certains tissus sont fabriqués à partir de matériaux recyclés, tandis que d'autres sont conçus pour être recyclés en fin de vie.
Innovations en matériaux
Tailored Knit
Le fil des garnitures intérieures optionnelles de la Polestar 4 est fabriqué à 100 % en bouteilles PET recyclées. Tissée sur mesure, cette toile minimise les déchets sans faire de compromis à l'œil ou au toucher.
Innovations en matériaux
MicroTech bioattribué
Les garnitures intérieures optionnelles de la Polestar 4 constituent une alternative non animale au cuir. Le MicroTech bioattribué contient 25 % de bionaphtha, 14 % de textile polyester recyclé, 33 % de plastifiant et 28 % de chlore. Le PVC bioattribué (qui constitue jusqu'à 53 % du tissu MicroTech) réduit les émissions de CO₂ de 70 % par rapport au PVC conventionnel.
Matériaux recyclés
Textiles et plastiques
Les plastiques recyclés sont employés de diverses manières à l'intérieur de la Polestar 4. Par exemple, les tapis de sol sont produits en un monomatériau de PET recyclé et le revêtement du plancher lui-même est fabriqué à partir de filets de pêche recyclés. Nous visons à accroître au maximum le taux de plastiques recyclés dans nos composants en plastique.
Matériaux recyclés
Acier
Des composants de la Polestar 4 tels que la carrosserie, le faux cadre, les freins et les sièges font usage d'acier recyclé issu de déchets domestiques et industriels.
Traçabilité des matériaux
Le traçage des matières premières constitue une étape majeure en matière de sourçage et de production responsables. Nous sommes en perpétuelle recherche d'équilibre entre qualité, efficacité et utilisation des matériaux. Certains matériaux sont associés à certains risques, mais ils peuvent également renforcer la durabilité, les performances et l'efficacité des batteries.
Cuir Nappa
Les garnitures en cuir Nappa perforé sont produites à partir de peaux provenant de pays figurant en tête de la liste Animal Protection Index établie par un organisme indépendant. Sans chrome, elles sont également traçables grâce à un processus de contrôle des élevages et des tanneries dont le cuir est issu.
Étain, tantale, tungstène et or
L'étain, le tantale, le tungstène et l'or sont des minéraux issus de zones de conflit largement employés dans les véhicules électriques. Dans les régions politiquement instables, le commerce des minéraux finance parfois des groupes armés et alimente le travail forcé, la corruption et les atteintes aux droits de l'homme. L'étain, le tantale, le tungstène et l'or que nous utilisons sont tracés par l'intermédiaire du Responsible Minerals Assurance Program (RMAP), qui vérifie la conformité des fondeurs.
Polestar et la durabilité
Polestar est déterminée à rendre notre société meilleure grâce à l'ingénierie et à des technologies visant à accélérer la transition vers une mobilité électrique durable. Découvrez ce que nous faisons et comment nous le faisons.
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- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration.