Polestar prend attentivement en considération son utilisation des matières sur la base de l'impact social et environnemental. Penchez-vous de plus près sur chaque matière individuelle utilisée dans la fabrication de nos voitures.
Polestar prend attentivement en considération son utilisation des matières sur la base de l'impact social et environnemental. Penchez-vous de plus près sur chaque matière individuelle utilisée dans la fabrication de nos voitures.
Nous mettons au défi nos équipes et nos fournisseurs de trouver, dans le cadre du processus d'approvisionnement, des matières haut de gamme, novatrices et plus écodurables, qui réduisent au minimum l'impact négatif de Polestar sur la planète et ses habitants.
Nous mettons au défi nos équipes et nos fournisseurs de trouver, dans le cadre du processus d'approvisionnement, des matières haut de gamme, novatrices et plus écodurables, qui réduisent au minimum l'impact négatif de Polestar sur la planète et ses habitants.
Le WeaveTech est un substitut végétalien au cuir, à base de PVC. Cette matière est résistante aux salissures et elle est fabriquée au moyen d'un processus qui réduit la quantité de plastifiants chimiques à seulement 1 %. Matériau proposé dans la Polestar 2.
Le fil textile du revêtement intérieur optionnel du Polestar 4 est fabriqué à partir de déchets de PET entièrement recyclés. Le tissu tricoté en 3D réduit les rebuts en ne faisant aucun compromis quant au style et au toucher.
Davantage de bois, moins de déchets. Les placages en bois de récupération (reconstructed wood deco) sont fabriqués à partir de bois de bouleau réutilisé en préservant autant que possible les propriétés naturelles de la matière, avec un aspect texturé grâce au grain du bois. Matériau proposé dans la Polestar 2.
Ces composites révolutionnaires sont fabriqués à partir de lin cultivé en Europe. Ils produisent un matériau 40 % plus léger qui utilise 50 % moins de plastique vierge que les options traditionnelles. Matériau proposé dans le Polestar 3.
Ce substitut végétalien au cuir contient 14 % de textile en polyester recyclé, 25 % de bionaphtha provenant de pâtes de bois, 33 % de plastifiant et 28 % de chlore. Matériau proposé dans les Polestar 3 et 4.
Les tapis sont entièrement composés de polyamide ECONYL®, provenant de filets de pêche mis au rebut et d'autres déchets plastiques. Matériau proposé dans les Polestar 3 et 4. La garniture intérieure du toit des deux modèles est fabriquée à partir de déchets de PET entièrement recyclés.
L'approvisionnement de 80 % des matières premières contenues dans les panneaux décoratifs en aluminium du Polestar 3 provient de déchets industriels.
Les pièces du Polestar 4, incluant la carrosserie, le sous-châssis, les pièces de freins et les sièges, utilisent de l'acier recyclé provenant des déchets de consommation et industriel.
L'alimentation des installations des fournisseurs par des sources d'énergies renouvelables, comme solaire et éolienne, limite l'empreinte carbone globale de toutes les matières utilisées.
L'alimentation des installations des fournisseurs par des sources d'énergies renouvelables, comme solaire et éolienne, limite l'empreinte carbone globale de toutes les matières utilisées.
Dans ce but, nous identifions les chaînes d'approvisionnement qui ont une forte consommation d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries, et nous travaillons en collaboration avec nos fournisseurs pour augmenter la part des énergies renouvelables utilisées dans la fabrication. Par exemple, l'adoption de l'hydroélectricité dans le processus de fusion de l'aluminium a permis d'éliminer 1,2 tonne équivalent CO2 de l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor.
Dans ce but, nous identifions les chaînes d'approvisionnement qui ont une forte consommation d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries, et nous travaillons en collaboration avec nos fournisseurs pour augmenter la part des énergies renouvelables utilisées dans la fabrication. Par exemple, l'adoption de l'hydroélectricité dans le processus de fusion de l'aluminium a permis d'éliminer 1,2 tonne équivalent CO2 de l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor.
Accroitre l'utilisation de matières circulaires tout en réduisant le recours à des matières non recyclées ou non biosourcées constitue un défi permanent. Notre objectif vise à le relever dans le processus de fabrication de chaque nouveau véhicule Polestar.
Accroitre l'utilisation de matières circulaires tout en réduisant le recours à des matières non recyclées ou non biosourcées constitue un défi permanent. Notre objectif vise à le relever dans le processus de fabrication de chaque nouveau véhicule Polestar.
La traçabilité des matières premières vierges, dont un certain nombre de minerais provenant de zones à risque et utilisés dans la fabrication des batteries de VE, est essentielle pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement plus éthique et transparente. Découvrez le processus que nous suivons pour nous procurer ces matières de manière responsable.
La traçabilité des matières premières vierges, dont un certain nombre de minerais provenant de zones à risque et utilisés dans la fabrication des batteries de VE, est essentielle pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement plus éthique et transparente. Découvrez le processus que nous suivons pour nous procurer ces matières de manière responsable.
En plus des substituts végétaliens au cuir, comme le WeaveTech, Polestar propose des revêtements intérieurs en cuir Nappa, dont le respect du bien-être a été tracé, ainsi qu'en laine certifiée respectueuse du bien-être animal.
En plus des substituts végétaliens au cuir, comme le WeaveTech, Polestar propose des revêtements intérieurs en cuir Nappa, dont le respect du bien-être a été tracé, ainsi qu'en laine certifiée respectueuse du bien-être animal.
La laine provient de fermes qui adoptent une approche progressive en matière de gestion des terres agricoles et du bien-être animal. La traçabilité de la laine est certifiée de l'origine jusqu'à la fabrication. Matériau proposé dans le Polestar 3.
Les revêtements intérieurs en cuir utilisent des peaux provenant de fermes situées dans des pays classés comme les meilleures références à l'échelle mondiale, selon l'indice de protection des animaux. L'approvisionnement s'effectue par l'intermédiaire de Bridge of Weir et les matières sont certifiées sans chrome. Matériau proposé en option dans tous les modèles Polestar.
Parmi les principaux risques associés à l'extraction de minerais, citons le travail forcé et le travail des enfants, la faiblesse de l'État de droit, la corruption, les exploitations minières artisanales ou à petite échelle, ainsi que la pollution environnementale. En utilisant des chaînes de blocs¹, nous pouvons repérer ces risques et prendre les mesures appropriées.
Parmi les principaux risques associés à l'extraction de minerais, citons le travail forcé et le travail des enfants, la faiblesse de l'État de droit, la corruption, les exploitations minières artisanales ou à petite échelle, ainsi que la pollution environnementale. En utilisant des chaînes de blocs¹, nous pouvons repérer ces risques et prendre les mesures appropriées.
Cette matière est un métal alcalin utilisé dans les blocs de batterie au lithium-ion de Polestar pour stimuler la densité énergétique. Un processus de traçabilité au moyen d'une chaîne de blocs a été mis en place pour le Polestar 3.
Cette matière est un métal brillant utilisé dans les blocs de batterie au lithium-ion de Polestar pour stimuler la densité énergétique. Un processus de traçabilité au moyen d'une chaîne de blocs a été mis en place pour le Polestar 3.
Cette matière est un métal dur qui prolonge la durée de service des blocs de batterie au lithium-ion de Polestar. Un processus de traçabilité au moyen d'une chaîne de blocs a été mis en place pour les Polestar 2 et 3.
Cette matière est composée d'un groupe de minéraux silicatés. Elle est utilisée dans les blocs de batterie au lithium-ion de Polestar comme barrière thermique pour limiter les risques d'incendie et renforcer la sécurité et la résistance. Un processus de traçabilité au moyen d'une chaîne de blocs a été mis en place pour les Polestar 2 et 3.
Dans des régions politiquement instables, le commerce de minerais peut être utilisé pour financer des groupes armés, soutenir le travail forcé, entretenir la corruption et favoriser les violations des droits de la personne.
Dans des régions politiquement instables, le commerce de minerais peut être utilisé pour financer des groupes armés, soutenir le travail forcé, entretenir la corruption et favoriser les violations des droits de la personne.
L'étain, le tantale, le tungstène et l'or (3TG), connus sous le nom de « minerais de conflit », sont utilisés dans un large éventail d'applications, de la construction à l'électronique. Les 3TG font présentement partie des composants de tous les modèles Polestar. Le rapport sur les minerais de conflit comprend un compte-rendu sur leur utilisation, comme expliqué de manière plus détaillée sur notre page des questions d'éthique.
Voir les documents sur l’éthiquePolestar a recours à une combinaison de technologies de chaînes de blocs, d'évaluation des risques et de vérification des fournisseurs pour s'approvisionner de manière responsable en matières et en pièces à chaque étape de sa chaîne d'approvisionnement.
Polestar a recours à une combinaison de technologies de chaînes de blocs, d'évaluation des risques et de vérification des fournisseurs pour s'approvisionner de manière responsable en matières et en pièces à chaque étape de sa chaîne d'approvisionnement.
