Soutien pour le Polestar 4

Le Polestar 4 est un VUS coupé électrique performant. Il se situe entre la Polestar 2 et le Polestar 3 en termes de taille.

Le Polestar 4 devrait être disponible pour des essais routiers au début de l'année 2025.

Le Polestar 4 a une vitesse de recharge allant jusqu’à 200 kW en courant continu et jusqu’à 11 kW en courant alternatif de série. Il faut 30 minutes pour recharger la batterie du Polestar 4 de 10 % à 80 % en utilisant une recharge rapide en courant continu de 200 kW.

L’absence d’une lunette arrière était un élément de design dévoilé pour la première fois dans la voiture concept Precept, et il est maintenant intégré dans le Polestar 4.

Le rétroviseur a été remplacé par un écran haute définition qui affiche une image en direct captée par une caméra haute définition montée sur le toit de la voiture. Ce système offre au conducteur une vue arrière étendue, dégagée des appuis-tête et des passagers, un avantage clé par rapport aux rétroviseurs conventionnels. Cet écran peut également être basculé en mode miroir traditionnel si le conducteur souhaite vérifier les occupants arrière. Bien qu'il faille un peu d'adaptation, les conducteurs trouvent que son utilisation devient rapidement une seconde nature.

En éliminant la lunette arrière, nous avons également pu allonger le bandeau arrière et étendre le toit panoramique en verre derrière les passagers arrière. Cela crée un environnement intérieur incroyablement spacieux et lumineux, améliorant le dégagement à la tête et le confort général.

Absolument, le coffre arrière du Polestar 4 offre amplement d’espace pour un chien ou autre animal de compagnie.

Si une lumière supplémentaire est souhaitée, la tablette de séparation située derrière les sièges arrière peut être retirée. Les sièges peuvent également être rabattus en configuration 60/40 pour faire entrer plus de lumière de l'habitacle principal afin d'éclairer le compartiment à bagages.

Si aucune clé (carte-clé ou clé ultralarge bande) n’est liée à votre profil de conducteur, votre Polestar 4 charge automatiquement le profil invité à chaque fois qu’il est déverrouillé. Pour vous assurer que votre Polestar 4 charge toujours votre profil lors du déverrouillage du véhicule, veuillez lier votre clé à votre profil. Si vous partagez votre voiture avec d’autres membres de la famille, nous recommandons qu’une clé soit liée à l’un ou l’autre profil.

Pour arrêter le processus de recharge, déverrouillez et relâchez le câble de recharge du Polestar 4. Cela se fait en appuyant sur le bouton d’arrêt de recharge sur l’écran central ou sur la borne de recharge. Si votre voiture a atteint la limite de recharge choisie, le câble est relâché lorsque la voiture est déverrouillée.

Non, les voitures équipées de l'ensemble Performance sont dotées de disques de frein et d'étriers de frein Brembo à 4 pistons de plus grande taille, ce qui requiert les roues de 21 po ou 22 po.

Comme le cadre réel de l’image de la caméra montée sur le toit est plus grand que la zone d’affichage, l’utilisation des clignotants change l’image utilisée pour accroître la visibilité du côté correspondant. Dans certaines voitures, ce changement de cadre utilisé se fait avec un petit saut d’un côté à l’autre, tandis que dans d’autres voitures, la transition est plus douce. Il ne s’agit donc pas d’une anomalie du rétroviseur numérique, mais plutôt d’un moyen de fournir au conducteur une visibilité accrue et de réduire les angles morts.

Vous pouvez en apprendre davantage sur le rétroviseur numérique dans le manuel de conduite et d'entretien.

Le régulateur de vitesse adaptatif s'active par une double pression sur le bouton d’activation situé sur le côté gauche du volant, tandis que Pilot Assist s'active d’une simple pression. Pour passer de Pilot Assist au régulateur de vitesse adaptatif, il faut d’abord désactiver Pilot Assist, puis activer le régulateur de vitesse adaptatif.