Sécurité
Partageant l’expertise avec Volvo Cars, le Polestar 3 s’appuie sur près de 100 ans de développement novateur en matière de sécurité. Conçu avec les dernières inventions structurelles et des systèmes de conduite avancés, ce VUS est à l’avant-garde des technologies de protection et de prévention.
LiDAR¹ de Luminar
Le système LiDAR¹ scanne les alentours pour créer une image en 3D de l’environnement autour de la voiture, améliorant encore plus les capacités d’assistance au conducteur. Il utilise une technologie de laser pour identifier des objets se trouvant jusqu’à 250 mètres du véhicule, même dans l’obscurité et de mauvaises conditions météo.
Disponible à la commande à compter de la mi-2025.¹
Ordinateur NVIDIA
L’option LiDAR¹ inclut une ordinateur principal NVIDIA DRIVE Orin™ supplémentaire. Capable de gérer 254 billions d’opérations par seconde, il est plus que capable de traiter les données visuelles et sensorielles entrantes pour une assistance à la conduite avancée.
Caméras supplémentaires
Mis à part l’unité LiDAR¹, cette option inclut trois caméras à ultrahaute résolution. Deux sont placées dans les rétroviseurs extérieurs, venant compléter la vue panoramique standard des caméras et améliorant la vue arrière. Une troisième caméra est ajoutée à la SmartZone, prolongeant la vue avant de la voiture.
Nettoyage des caméras
Les trois caméras supplémentaires incluent une fonction de nettoyage automatique, assurant une vue optimale peu importe les conditions météorologiques ou routières.
SmartZone
Comme le Polestar 3 n’a pas besoin d’une calandre, celle-ci est remplacée par la SmartZone, qui contient des caméras, des capteurs et un radar. Cette fonctionnalité permet à la voiture de voir des choses hors du champ de vision du conducteur et de détecter des situations potentiellement dangereuses.
Capteurs et caméras à l'intérieur
Deux caméras à infrarouges suivent les yeux du conducteur et quatre radars de détection des mouvements surveillent l’intérieur de la voiture. Les caméras peuvent détecter les signes de fatigue ou de somnolence, même à travers les fenêtres. Les radars veillent à ce que les enfants ou les animaux de compagnie ne soient pas laissés involontairement dans la voiture. Ces deux fonctions n’enregistrent aucune information.
Système de surveillance du conducteur
Pour aider à éviter une collision due à une distraction, la fatigue ou un problème de santé, le système de surveillance du conducteur a été conçu pour suivre le mouvement des yeux et de la tête du conducteur. Lorsque le système détecte une anomalie, il émet un avertissement sonore et visuel, et se prépare à amorcer une procédure d’arrêt d’urgence s’il ne détecte aucune réponse distincte.
Système de détection des occupants
Lorsque le conducteur sort de la voiture, quatre radars détecteurs de mouvement balayent l’habitacle. Le plus petit mouvement peut empêchera les portes de se verrouiller et déclenchera un avertissement disant qu’un enfant ou un animal de compagnie pourrait encore se trouver à l’intérieur. Si cela était intentionnel, le Polestar 3 pourra être verrouillé tout en faisant fonctionner son système de climatisation.
Système d’information d’angle mort
Si un véhicule est sur le point de dépasser le Polestar 3, le système d’information d’angle mort peut alerte le conducteur avec un témoin lumineux intégré dans les rétroviseurs sans cadre. Si le système détecte que le conducteur a l’intention de changer de voie, la fonction d’assistance à la direction peut guider le Polestar 3 dans sa voie.
Aide à la sortie
Le système d'information sur les angles morts du Polestar 3 détecte les obstacles comme les piétons, les vélos ou d'autres véhicules qui s'approchent par l'arrière, et les signale aux occupants. Pour prévenir toute sortie de la voiture par les occupants, un témoin DEL se met à clignoter dans le rétroviseur sans cadre le plus proche du mouvement détecté. Un signal sonore supplémentaire est émis si une porte est en train d'être ouverte.
Prévention de collision avant
De jour comme de nuit, dans toutes les conditions, le Polestar 3 a été conçu pour suivre surveille l’environnement qui l’entoure à l’aide d’un éventail de capteurs et de technologies avancées. Lorsque la voiture détecte des piétons, des cyclistes ou des anomalies de la circulation aux intersections, elle peut alerte le conducteur. S’il ne freine pas à temps, la voiture peut freine automatiquement pour éviter ou atténuer la collision potentielle.
Prévention de sorties de voies
Lane Keeping Aid (Aide au maintien dans la voie)
Si la Lane Keeping Aid détecte que la voiture est sur le point de franchir un marquage de voie sans utiliser les clignotants, elle peut ramène doucement la voiture dans sa voie pour l'éviter. Si cela ne suffit pas à corriger le problème, elle peut alerte le conducteur en faisant vibrer le volant.
Prévention de sorties de voies
Atténuation de sortie de route
Gardez la trajectoire sur la route. Si le Polestar 3 se rapproche de l’accotement, l’atténuation de sortie de route aide à ramener la voiture sur sa trajectoire. Si la voiture parvient tout de même à quitter la chaussée, elle peut applique les freins et prépare les ceintures de sécurité pour un impact potentiel.
Aide au stationnement
Le Polestar 3 utilise des caméras et des capteurs à ultrasons pour aider le conducteur à naviguer les espaces de stationnement. Ses caméras à grand angle facilitent également les manœuvres dans les espaces étroits et les courbes serrées. La voiture avertit le conducteur des dangers potentiels et prend également des mesures préventives au besoin.
Caméra à 360° avec vue en 3D
Lors de manœuvres à basse vitesse, le Polestar 3 affiche une vue d’ensemble de son environnement. L’assistance au stationnement utilise des capteurs à ultrasons 360° et des caméras à grand angle pour mesurer la distance des obstacles à l’avant et à l’arrière de la voiture, puis avertit le conducteur à l’aide d’alertes visuelle et auditive pour prévenir les collisions.
Disponible comme amélioration.
Alerte de circulation transversale avec freinage automatique
Lorsque vous sortez en marche arrière d'une allée, d'un stationnement ou en tournant un coin, l'alerte de circulation transversale utilise les radars arrière du Polestar 3 pour repérer les voitures, les cyclistes et les piétons en approche. Après les avertissements visuels et sonores, le frein automatique se peut déclenche pour arrêter la voiture en cas de risque de collision.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif ajuste la vitesse de la voiture au rythme du trafic, surveillant constamment le véhicule de devant pour maintenir une distance sécuritaire. Le régulateur fonctionne à des vitesses allant jusqu’à 180 km/h, là où la loi le permet.
Aide à la conduite
Utilisant la caméra et le radar du régulateur de vitesse adaptatif, l’aide à la conduite peut voir si le Polestar 3 se rapproche trop des marques de la chaussée. Fonctionnant à des vitesses allant jusqu’à 150 km/h (là où la loi le permet), cette fonction aide le VUS à rester centré dans la voie en apportant de petits ajustements à la direction lorsque nécessaire.
Disponible comme amélioration.
Aide au changement de voie
L'aide au changement de voie vient élargir les fonctionnalités de Pilot Assist. La fonctionnalité permet au Polestar 3 de s'autoguider dans la voie adjacente. Le conducteur doit seulement lever ou abaisser le clignotant, et le véhicule s'engagera uniquement si la caméra et les radars du système indiquent qu'il n'y a aucun danger.
Disponible comme amélioration.
Road Sign Information (Système d'information de la signalisation routière)
Une voiture qui est conçue pour voir les panneaux. Même quand le conducteur ne les voit pas. Le système Road Sign Information détecte et affiche les limites de vitesse et autres panneaux routiers sur le tableau de bord. Il peut également avertir le conducteur lorsqu'il dépasse la limite de vitesse ou s'il y a des radars à proximité.
Éclairage intelligent
Les phares à LED nouvelle génération du Polestar 3 sont lumineux dans tous les sens du terme. Ils peuvent adapter leur faisceau aux mouvements de la voiture, à la proximité des autres véhicules et au chargement transporté, pour offrir un éclairage optimal dans toutes les situations.
Feux de route actifs
Le système avancé de feux de route actifs détecte à la fois la circulation à l'approche et les véhicules précédant le Polestar 3, en activant automatiquement les feux de croisement afin d'éviter d'éblouir les autres conducteurs.
Mise à niveau automatique
Éclairage ajusté à la hauteur requise. Le faisceau des phares est maintenu en permanence à un niveau optimal, s'ajustant automatiquement en fonction du nombre de passagers ou du chargement transporté. Le système pallie également les accélérations et les décélérations rapides.
Feux de virage
Les feux de virage facilitent l'évaluation des virages serrés grâce à l'ajout d'un module de lampe supplémentaire à chaque unité de phares. Cette fonctionnalité est activée par le système de direction et fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h.
Séquence d'avertissement des feux arrière
La Polestar 3 veille activement à améliorer la sécurité de tous les conducteurs. Si la pédale de frein est enfoncée brusquement, les systèmes embarqués détectent une éventuelle urgence et les feux arrière affichent automatiquement une séquence d'avertissement.
Système d'alerte acoustique de véhicule (AVAS)
Un moyen discret de faire savoir aux piétons et aux cyclistes que le Polestar 3 approche ou fait marche arri ère. À l’aide de trois haut-parleurs externes, le système d’alerte acoustique du véhicule (AVAS) génère des sons uniques et distincts qui aident la voiture à se faire entendre, augmentant ainsi la sécurité des usagers de la route les plus vulnérables.
01/02
Protection après impact
Une carrosserie bien conçue est cruciale en matière de sécurité. L’habitacle du Polestar 3 est équipé de 9 sacs gonflables et construit à l’aide d’acier ultrarésistant. Les zones de déformation avant et arrière de la voiture utilisent un mélange de matériaux pour absorber et dissiper l’énergie, protégeant ainsi les passagers en cas de collisions.
Système de freinage après impact
Le système de freinage post-impact est conçu pour réduire le risque de blessures graves ou de dommages à la voiture, ainsi que la gravité d’une collision secondaire possible. Lorsque les sacs gonflables et les prétendeurs de ceintures de sécurité se déploient lors d’une collision, des capteurs en voiture signalent aux freins d’amener la voiture à un arrêt contrôlé, aider réduisant ainsi les effets après l’impact.
Aide directe
La console de plafond comprend deux boutons qui permettent d'effectuer des appels directs en cas de panne ou d'accident. Le bouton Connect permet de joindre Polestar Assistance pour des incidents tels qu'une batterie à plat, ou une crevaison. Le bouton SOS est destiné aux situations d'urgence telles que les accidents. En cas d'accident grave, la Polestar 3 appelle automatiquement les secours.
En savoir plus sur le Polestar 3
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration. Modèle européen présenté.