Objectif zéro: le plan automobile pour la neutralité carbone en 2030
On dit qu'un voyage de mille lieues commence toujours par un premier pas. Nous avons déjà rompu avec les conventions de l'industrie automobile, bien résolus à accélérer le changement vers un avenir plus durable. Nous entreprenons désormais notre plus grand voyage jusqu'à présent : nous mettre au défi de créer une voiture climatiquement neutre d'ici 2030 en réduisant les émissions tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de la production.
L'heure est historique et exaltante pour les constructeurs automobiles, une occasion à saisir pour construire sur de meilleures bases.
Nous l'appelons, la Polestar 0.
Le projet a été révélé au monde entier dans le premier examen annuel de Polestar avec pour objectif d'éliminer toutes les émissions c'est-à-dire tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de la production de la voiture. Tant qu'il n'y aura pas de solutions compensatoires aux résultats avérés, cette approche doit être considérée comme un dernier recours. L'accent sera plutôt mis sur la réduction des émissions qui peuvent être atténuées, directement ou indirectement. Cela signifie que toutes les parties de la chaîne d'approvisionnement de la Polestar doivent atteindre nos objectifs sans recourir à la compensation par la plantation d'arbres ou d'autres stratégies qui reposent sur l'apport de CO2 des cultures. À terme, l'objectif est de créer une voiture qui quittera les portes de l'usine avec une empreinte carbone zéro.
La Polestar 0 sera caractérisée par une conception innovante et circulaire, comprenant des batteries circulaires, des matériaux recyclés et des énergies renouvelables tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
C'est du jamais vu. C'est tout un défi. Et nous avons neuf ans pour réaliser l'exploit.
Dans ce voyage, une première étape cruciale est la transparence totale, sans laquelle tous les autres efforts sont réduits à néant. Donc, à partir de maintenant, une déclaration de durabilité du produit sera indiquée pour tous les modèles Polestar en commençant par la divulgation de l'empreinte carbone et de la traçabilité des matières, et publiée sur le site Web de l'entreprise et dans les Polestar Space. Il en sera de même pour tous les futurs modèles. Au fil du temps, un plus grand nombre de paramètres, tels que les matériaux recyclés et renouvelables, seront incorporés dans l'étiquetage du produit. Parmi les autres étapes, l'exploitation de l'une des usines automobiles les plus respectueuses de l'environnement de Chine, alimentée à 100% en électricité renouvelable.
« En tant que constructeur de voitures électriques, nous n'avons pas à nous soucier des moteurs à combustion qui produisent des émissions toxiques. Mais, cela ne signifie pas que notre travail est terminé. Maintenant, nous devons concentrer tous nos efforts sur la réduction des émissions dans la chaîne d'approvisionnement et dans la production de nos voitures. L' heure est historique et exaltante pour les constructeurs automobiles, une occasion à saisir pour construire sur de meilleures bases. Pour la première fois, nous pouvons oser rêver d'un avenir où roulent des voitures neutres pour le climat, qui sont circulaires mais toujours de toute beauté et dans le respect du droit de tous qui consiste à respirer un air plus propre », commente la responsable du développement durable chez Polestar, Fredrika Klarén.
Chez Polestar, nous sommes motivés par la détermination. Nous savons qu'il nous reste d'innombrables kilomètres à parcourir pour atteindre le zéro net. Et voilà que nous faisons le premier pas.
*Des études récentes ont révélé que se fier à la tendance actuelle, soit la compensation des émissions de carbone par la plantation d'arbres n'est pas durable à long terme. Cela reviendrait à utiliser trop de terres, et la capacité de stockage de carbone à long terme des forêts et des sols n'est pas bien connue. De plus, la compensation par la plantation d'arbres risque de favoriser les monocultures et la perte de biodiversité. Enfin, rien ne garantit qu'une forêt ne sera pas ultérieurement exploitée, dévastée par un feu de forêt ou altérée par le changement climatique.
