La Polestar 3 présente les dernières technologies embarquées à la conférence NVIDIA GTC
Ayant récemment dépassé la valeur de tous les géants technologiques qui constituent le MAMAA, sauf un, NVIDIA est probablement l'une des plus grandes sociétés technologiques dont vous n'avez jamais entendu parler. Elle est partout, notamment dans la Polestar 3. Ce mois-ci, nous avons assisté à leur conférence mondiale des développeurs tenue pour présenter l'avenir de l'IA avancée, l'innovation dans l'habitacle et les expériences de conduite futures plus sûres.
Le véhicule électrique moderne a plus en commun avec le contenu de votre ordinateur personnel qu'avec la réalité analogique des pistons, des bougies d'allumage et des soupapes que l'on trouve dans les moteurs à combustion interne.
Mais plutôt qu'un amas de fils, de semi-conducteurs et de nœuds, le cerveau numérique qui alimente la Polestar 3 est plus petit qu'un ordinateur portable. Pensez-y une seconde : l'ensemble qui prend en charge le traitement d'une grande quantité d'informations fournies par les radars, les caméras et les capteurs, de même que le « cerveau » derrière les décisions prises à la vitesse de l'éclair par le système d'aide à la conduite Pilot Assist et le système du surveillance du conducteur pourraient facilement tenir dans votre sac à dos.
Cette prouesse d'ingénierie électrique est le fruit du travail des spécialistes des puces NVIDIA. La société a d'abord fait ses premières armes en fabriquant des processeurs graphiques, mais elle s'est ensuite diversifiée dans tous les domaines, de la robotique à la simulation graphique, en passant par la cybersécurité et l'utilisation de l'IA dans la sphère automobile.
« Aujourd'hui, les systèmes de stationnement, de sécurité active, de surveillance du conducteur, de tableau de bord et d'infodivertissement sont généralement des ordinateurs différents. Dans les années à venir, ces fonctions ne seront plus des ordinateurs distincts », a déclaré Jensen Huang, fondateur et PDG de NVIDIA, lors d'un discours en 2022.
Le futur est maintenant.
L'association de l'architecture électrique de nouvelle génération et du jeu de puces NVIDIA change la donne dans le domaine de la conduite autonome et de la sécurité active.
Ambitions numériques
Lors de la conférence technologique GTC (GPU Technology Conference) de NVIDIA, la Polestar 3 a fait montre des ambitions numériques de la société. Le VUS est équipé de série d'un ordinateur central NVIDIA DRIVE Xavier, qui combine l'aide à la conduite et l'infodivertissement en un seul système sûr et sécurisé.
Au bout du compte, cela signifie que la Polestar 3 propose une sécurité et une commodité accrues pour aider le conducteur avec les derniers systèmes avancés d'aide à la conduite et de surveillance du conducteur. Et si l'on ajoute l'ensemble LiDAR en option, la voiture est ainsi prête pour les capacités futures de conduite autonome.
Les avancées de NVIDIA dans le domaine du calcul central permettent à Polestar d'exploiter la puissance de plus de trente capteurs différents dans la Polestar 3, y compris des caméras et des radars, pour obtenir une vision holistique en temps réel de l'environnement extérieur.
Le passage à un système informatique central pour la Polestar 3 permet de réduire la complexité et le poids du matériel, ce qui est particulièrement important dans les véhicules électriques, où chaque gramme supplémentaire a un effet sur l'autonomie et les performances générales.
Outre sa légèreté et sa compacité, la technologie de NVIDIA possède également la puissance de traitement nécessaire pour introduire la surveillance dans l'habitacle. Notamment, les systèmes de surveillance du conducteur de nouvelle génération qui suivent les yeux du conducteur pour détecter les distractions et la somnolence. Grâce à ces informations, le logiciel peut déterminer s'il est temps de faire une pause ou d'émettre un avertissement si le véhicule estime que le conducteur ne porte pas attention à la route.
Boucle de données
« L'association de l'architecture électrique de nouvelle génération et du jeu de puces de NVIDIA change la donne dans le domaine de la conduite autonome et de la sécurité active. Nous disposons désormais de la capacité embarquée nécessaire pour développer et améliorer en permanence nos fonctionnalités, tout en obtenant un retour d'information de la flotte de véhicules. Nous disposons ainsi d'une boucle de données extraordinaire que nous pourrons utiliser pendant de nombreuses années », explique Peter Starke, directeur des systèmes avancés d'aide à la conduite à Polestar.
« Un facteur clé pour construire des systèmes d'aide à la conduite avancés (ADAS) de classe mondiale est de s'associer à des entreprises technologiques solides. Au fil des ans, NVIDIA a prouvé qu'elle était parmi les principaux acteurs dans les solutions de calcul parallèle haute performance optimisées pour une utilisation embarquée », ajoute Peter.
Plus petit, plus léger et plus puissant que jamais, le matériel automobile de NVIDIA permet aux systèmes avancés d'aide à la conduite de consolider leur existence. L'exploitation de cette puissance de traitement permet à Polestar de continuer à utiliser ces outils pour créer les véhicules électriques les plus sûrs, les plus intelligents et les plus conviviaux présents sur la route.
Texte de : Leon Poultney
