Quatre choses que vous ne saviez pas à propos de Polestar (mais que vous auriez aimé savoir)

Les groupes automobiles sont des entités fascinantes. Et les entreprises de VE sont encore plus captivantes. La mobilité, ainsi que la recherche d'un mode de transport plus propre et plus efficace, est stimulée par des avancées technologiques de pointe au travers de plusieurs disciplines. Associez à cela le numérique... Non, un instant. Vous avez déjà entendu cette histoire avant, n'est-ce pas?Recommençons à zéro.  Aujourd'hui, pendant que 150 000 voitures empruntent la bretelle de sortie de la chaîne d'assemblage, nous allons vous raconter notre histoire à l'aide de quatre récits « inédits » qui, selon nous, évoquent le mieux l'entreprise. Une exploration, en quelque sorte, de la voie de desserte réservée aux intimes, pour ceux qui sont avec nous depuis le premier jour. Alors, asseyez-vous confortablement, attachez votre ceinture et profitez de ce tour d'horizon de la mémoire, tandis que nous vous présentons un côté de Polestar dont vous n'avez jamais entendu parler. Rehausser le P de performanceLes pilotes de course sont d'une espèce différente. Pour eux, la route est un champ de bataille, et chaque virage un ennemi à attaquer. Chez Polestar, nous comptons quelques-uns de ces casse-cous parmi nous. Certains que vous connaissez peut-être déjà, comme notre ingénieur en chef des essais, Joakim Rydholm, qui a passé des heures à mettre au point l'expérience de conduite dans la Polestar 2. Et d'autres qui vous sont probablement inconnus. Comme l'ingénieur principal de la dynamique des véhicules, Chris Baguley. Après un bref passage dans les sports motorisés, où il a appris que « rien d'autre ne permet de concentrer l'esprit avec précision, ou de mettre au point le contrôle du véhicule, que la conduite parechoc contre parechoc à la limite », Chris fait désormais partie d'une équipe forte de 500 ingénieurs basés au Royaume-Uni qui se consacre au développement des Polestar 5 et 6. Comme il a travaillé plus de 6 000 heures à l'intérieur de la Polestar 5, il a eu l'honneur d'être la première personne à la conduire en haut de la célèbre montée en côte du festival de vitesse de Goodwood.  

KiwiBonny avait Clyde, Thema avait Louise et Snoopy, Woodstock. Les excellents partenariats sont à l'origine de grandes marques. Et Kiwi est notre as de cœur de 110 livres. Avec nous depuis le premier jour, notre Bullmastiff n'a pas seulement été témoin des moments les plus importants de notre histoire récente, elle y a également joué un rôle. En tête d'affiche du lancement des Polestar 1, 2 et 3, notre adorable mascotte n'est jamais loin, toujours prête à donner un coup de patte. Lorsqu'elle n'est pas sur le devant de la scène face aux médias du monde entier, vous pouvez trouver Kiwi en train de dormir aux pieds de Sofie Dunert, gestionnaire de produit. « Nous avons hâte de passer à l'expérience de conduite de la Polestar 4 pour que Kiwi puisse choisir la musique et régler la température quand Polestar activera le mode chien », a déclaré Sofie.AcceleratorAu premier abord, des housses écodurables pour voiture, une technologie de protection des jantes et une application de ludification de la conduite efficace ont peu de choses en commun. Cependant, les participants à l'événement Polestar Accelerator 2022 s'en souviendront comme les présentations lauréates du premier concours « Shark Tank » (ou dans l'œil du dragon). Cette compétition interne a offert l'occasion aux employés de soumettre des idées associées aux produits et les finalistes ont pu présenter leur concept devant un jury, comprenant notamment le chef de la direction, Thomas Ingenlath. « Ce n'était clairement pas un jour habituel au bureau. J'étais assez nerveux », a déclaré le récipiendaire du premier prix, Jonas Göthlin, ingénieur en studio. « Cela fait toujours plaisir de voir ses idées reconnues. Je ne m'attendais sincèrement pas à gagner. » Mais, ce n'est pas la première et la dernière fois que vous entendrez parler de Jonas. Les trois idées gagnantes ont été ajoutées à notre portefeuille de produits d'ingénierie avancée. Attendez-vous donc à les voir bientôt dans une voiture près de chez vous.

Gravée dans la pierreL'écodurabilité est récemment devenue un terme à la mode. Les mots peuvent parfois être tellement utilisés qu'ils en perdent leur signification. Chez Polestar, nous sommes très clairs au sujet de ce que l'écodurabilité signifie pour nous. Tout au long de notre parcours, nous avons ajouté des pierres à l'édifice :

• 1.
  Premier fabricant automobile à publier un compte-rendu d'ACV avec la méthodologie complète.
• 2.
  Mise en œuvre du projet 0 avec l'objectif de fabriquer une voiture entièrement carboneutre d'ici 2030. 
• 3.
  Publications de déclarations sur l'écodurabilité pour informer les clients de l'empreinte carbone et des matériaux à risque de tous nos produits.

Ce mode de pensée mettant l'écodurabilité en premier a abouti à des résultats très concrets, y compris la réduction de notre empreinte carbone de 3 tonnes pour la dernière Polestar 2. Pour vous donner une idée, il faudrait 150 arbres par an pour enlever un volume équivalent d'émission carbone de l'atmosphère. Mais, notre travail n'est pas terminé. Pour nous rappeler les tâches qui nous attendent, nous avons décidé de graver notre mission dans le marbre à l'extérieur de notre siège social à Göteborg en Suède. Ce cube de l'écodurabilité nous rappelle quotidiennement nos responsabilités.Certains mots peuvent perdre leur signification en cours de route tandis que d'autres sont gravés dans la pierre.