Sinun ei aina tarvitse tietää kaikkea. Ainakaan ajaessasi. Preceptin käyttöliittymä (HMI) näyttää vain sen, mitä tarvitaan, silloin kun sitä tarvitaan.
Sinun ei aina tarvitse tietää kaikkea. Ainakaan ajaessasi. Preceptin käyttöliittymä (HMI) näyttää vain sen, mitä tarvitaan, silloin kun sitä tarvitaan.
Eläväiset, värikkäät ja pelimäiset näytöt näyttävät olevan muotia, kun on kyse "ajokokemuksen parantamisesta". Ne kuitenkin häiritsevät keskittymistä ajamiseen ja vaikeuttavat tien näkemistä pimeissä ajo-olosuhteissa. Preceptin HMI:ssä hyödynnetään erilaista lähestymistapaa, sillä siinä käytetään katseenseurantaa ja läheisyysantureita näyttöjen mukauttamiseksi kuljettajan liikkeisiin. Näin se voi välittää oikeaa tietoa juuri silloin, kun sitä tarvitaan.
Eläväiset, värikkäät ja pelimäiset näytöt näyttävät olevan muotia, kun on kyse "ajokokemuksen parantamisesta". Ne kuitenkin häiritsevät keskittymistä ajamiseen ja vaikeuttavat tien näkemistä pimeissä ajo-olosuhteissa. Preceptin HMI:ssä hyödynnetään erilaista lähestymistapaa, sillä siinä käytetään katseenseurantaa ja läheisyysantureita näyttöjen mukauttamiseksi kuljettajan liikkeisiin. Näin se voi välittää oikeaa tietoa juuri silloin, kun sitä tarvitaan.
Polestar 2 oli maailman ensimmäinen auto, jonka infotainment-ohjelmisto perustui Googlen Android Automotive -käyttöjärjestelmään. Polestar Precept jatkaa tätä innovatiivista kehitystä ja tarjoaa Android-pohjaisen järjestelmän, joka on vieläkin intuitiivisempi ja reagoivampi.
Polestar 2 oli maailman ensimmäinen auto, jonka infotainment-ohjelmisto perustui Googlen Android Automotive -käyttöjärjestelmään. Polestar Precept jatkaa tätä innovatiivista kehitystä ja tarjoaa Android-pohjaisen järjestelmän, joka on vieläkin intuitiivisempi ja reagoivampi.