Polestar 2 BST edition -autojen kehitys on tarina omistautumisesta ja rajojen ylittämisen vapaudesta.
Polestar 2 BST edition -autojen kehitys on tarina omistautumisesta ja rajojen ylittämisen vapaudesta.
Göteborg, vuoden 2020 alku. Polestarin pääkonttorin takana sijaitsevassa huomaamattomassa pajassa suunnittelijat ja insinöörit työskentelevät uuden projektin parissa. He käyttävät huolella valittuja ja mittatilaustyönä valmistettuja osia ja virittävät, testaavat ja hienosäätävät, kunnes ovat vakuuttuneita siitä, että lopputulos vastaa heidän ja Polestarin toimitusjohtajan Thomas Ingenlathin korkeita vaatimuksia. Heidän luomansa auto on saanut lempinimen "The Beast" sen näyttävän ulkonäön ja rata-ajoon soveltuvan suorituskyvyn vuoksi. Polestar 2 Long range Dual motor -mallin tuotantoversiosta alkunsa saaneesta autosta on tullut entistäkin vaikuttavampi, sillä siinä on parannettu aerodynamiikka, isommat pyörät ja jarrut, korinväriset yksityiskohdat, urheiluauton ajettavuus ja tehokkaampi voimansiirto.
Göteborg, vuoden 2020 alku. Polestarin pääkonttorin takana sijaitsevassa huomaamattomassa pajassa suunnittelijat ja insinöörit työskentelevät uuden projektin parissa. He käyttävät huolella valittuja ja mittatilaustyönä valmistettuja osia ja virittävät, testaavat ja hienosäätävät, kunnes ovat vakuuttuneita siitä, että lopputulos vastaa heidän ja Polestarin toimitusjohtajan Thomas Ingenlathin korkeita vaatimuksia. Heidän luomansa auto on saanut lempinimen "The Beast" sen näyttävän ulkonäön ja rata-ajoon soveltuvan suorituskyvyn vuoksi. Polestar 2 Long range Dual motor -mallin tuotantoversiosta alkunsa saaneesta autosta on tullut entistäkin vaikuttavampi, sillä siinä on parannettu aerodynamiikka, isommat pyörät ja jarrut, korinväriset yksityiskohdat, urheiluauton ajettavuus ja tehokkaampi voimansiirto.
Thomas Ingenlath näkee "The Beastin" kauneuden. Siksi hän haluaa tuoda jotain erityistä vuoden 2021 Goodwood Festival of Speed -tapahtumaan, joka on yksi maailman suurimmista moottoriurheilua ja autokulttuuria juhlistavista tilaisuuksista. Koska kyseessä on täydellinen tapahtuma näyttää, mihin Polestar pystyy, hän pyytää suunnittelijoita ja insinöörejä luomaan Polestar 2:n pohjalta jotakin säväyttävää. Heidän vastauksensa on Experimental Polestar 2, The Beastin sisarmalli, joka tuottaa kaksimoottorisen voimansiirtonsa avulla 350 kW:n (476 hv) kokonaistehon. Polestarin Chief Chassis Engineer Joakim Rydholmin ohjastamana se hurmaa yleisöä esitellessään ominaisuuksiaan Goodwoodin kuuluisalla 1,1 mailin mittaisella mäennousuradalla. Ajojen välissä Experimental houkuttelee vielä enemmän yleisöä, sillä Goodwoodin First Glance Paddockissa voi tarkastella sen koriin tehtyjä muutoksia, erikoisväritystä, 9x21-tuumaisia Polestar 1 -vanteita, 275/30 R21 Pirelli P Zero -renkaita, Akebono-jarruja ja 30 mm matalampaa ajokorkeutta.
Thomas Ingenlath näkee "The Beastin" kauneuden. Siksi hän haluaa tuoda jotain erityistä vuoden 2021 Goodwood Festival of Speed -tapahtumaan, joka on yksi maailman suurimmista moottoriurheilua ja autokulttuuria juhlistavista tilaisuuksista. Koska kyseessä on täydellinen tapahtuma näyttää, mihin Polestar pystyy, hän pyytää suunnittelijoita ja insinöörejä luomaan Polestar 2:n pohjalta jotakin säväyttävää. Heidän vastauksensa on Experimental Polestar 2, The Beastin sisarmalli, joka tuottaa kaksimoottorisen voimansiirtonsa avulla 350 kW:n (476 hv) kokonaistehon. Polestarin Chief Chassis Engineer Joakim Rydholmin ohjastamana se hurmaa yleisöä esitellessään ominaisuuksiaan Goodwoodin kuuluisalla 1,1 mailin mittaisella mäennousuradalla. Ajojen välissä Experimental houkuttelee vielä enemmän yleisöä, sillä Goodwoodin First Glance Paddockissa voi tarkastella sen koriin tehtyjä muutoksia, erikoisväritystä, 9x21-tuumaisia Polestar 1 -vanteita, 275/30 R21 Pirelli P Zero -renkaita, Akebono-jarruja ja 30 mm matalampaa ajokorkeutta.
Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath
Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath
"Milloin tämä Polestar 2 tulee myyntiin?" on usein esitetty kysymys Goodwoodin osastollamme sekä Experimentalin debyyttiä koskevissa artikkeleissa ja kommenteissa. On selvää, että erityislaatuisille sähköautoille on kysyntää, joten tästä ainutkertaisesta autosta on päätetty kehittää mittatilaustyönä valmistettava tuotantoversio, jonka kiinnostuneet harrastajat voivat tilata. Alkuperäisen Beastin kunniaksi näistä ainutlaatuisista autoista käytetään nimitystä "BST edition" ja niitä on saatavilla vain rajoitettu määrä. Käsin kootut ja erikoisvalmisteisilla 21-tuumaisilla taotuilla kevytmetallivanteilla, Öhlinsin vaimentimilla ja Pirellin renkailla varustetut Polestar Engineered -autot tuovat rata-ajosta inspiraatiota saaneen muotoilun ja suorituskyvyn niille, jotka haluavat kokea sähköautoilun täydellisimmillään.
"Milloin tämä Polestar 2 tulee myyntiin?" on usein esitetty kysymys Goodwoodin osastollamme sekä Experimentalin debyyttiä koskevissa artikkeleissa ja kommenteissa. On selvää, että erityislaatuisille sähköautoille on kysyntää, joten tästä ainutkertaisesta autosta on päätetty kehittää mittatilaustyönä valmistettava tuotantoversio, jonka kiinnostuneet harrastajat voivat tilata. Alkuperäisen Beastin kunniaksi näistä ainutlaatuisista autoista käytetään nimitystä "BST edition" ja niitä on saatavilla vain rajoitettu määrä. Käsin kootut ja erikoisvalmisteisilla 21-tuumaisilla taotuilla kevytmetallivanteilla, Öhlinsin vaimentimilla ja Pirellin renkailla varustetut Polestar Engineered -autot tuovat rata-ajosta inspiraatiota saaneen muotoilun ja suorituskyvyn niille, jotka haluavat kokea sähköautoilun täydellisimmillään.
Suorituskykyiset autot yhdistetään usein näyttäviin siivekkeisiin, spoilereihin ja värivaihtoehtoihin. Nämä elementit eivät sovi Polestarin muotokieleen, joka keskittyy minimalismiin ja hillittyyn ilmeeseen. "Uusimmassa Polestar 2 BST editionissa olemme etsineet muotoilua, joka sopii valtavirran sijaan aivan erityisiin autoihin", kertoo Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath. "Suunnittelijoiden ja insinöörien rohkaiseminen BST:n kaltaisiin erikoisprojekteihin kannustaa myös luovuuteen ja luo inspiraatiota tulevia autojamme varten.” BST edition 230:n potentiaalin korostamiseksi sen muotoiluun on tehty päivityksiä, kuten Nebula-väri, korinväriset helmalevikkeet ja kylkilistat sekä lisävarusteena saatavat täyspitkät raidat. Ne ovat selkeitä mutta sopivan hillittyjä vihjeitä auton todellisesta luonteesta.
Suorituskykyiset autot yhdistetään usein näyttäviin siivekkeisiin, spoilereihin ja värivaihtoehtoihin. Nämä elementit eivät sovi Polestarin muotokieleen, joka keskittyy minimalismiin ja hillittyyn ilmeeseen. "Uusimmassa Polestar 2 BST editionissa olemme etsineet muotoilua, joka sopii valtavirran sijaan aivan erityisiin autoihin", kertoo Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath. "Suunnittelijoiden ja insinöörien rohkaiseminen BST:n kaltaisiin erikoisprojekteihin kannustaa myös luovuuteen ja luo inspiraatiota tulevia autojamme varten.” BST edition 230:n potentiaalin korostamiseksi sen muotoiluun on tehty päivityksiä, kuten Nebula-väri, korinväriset helmalevikkeet ja kylkilistat sekä lisävarusteena saatavat täyspitkät raidat. Ne ovat selkeitä mutta sopivan hillittyjä vihjeitä auton todellisesta luonteesta.
