El desarrollo de los Polestar 2 BST edition es una historia que aúna la pasión por la automoción y la voluntad de romper con lo establecido.
El desarrollo de los Polestar 2 BST edition es una historia que aúna la pasión por la automoción y la voluntad de romper con lo establecido.
Gotemburgo, principios de 2020. En un taller discreto situado detrás de la sede de Polestar, algunos diseñadores e ingenieros vuelcan su pasión por la automoción en un proyecto. A partir de piezas cuidadosamente seleccionadas y fabricadas a medida, ajustan, prueban y retocan hasta lograr un producto a la altura tanto de sus elevados estándares como de los del CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. El coche que crean recibe el apodo de "La Bestia" por su presencia y sus prestaciones de competición. A pesar de nacer como una versión de producción del Polestar 2 Long range Dual motor, ha logrado sobresalir gracias a una aerodinámica mejorada, ruedas y frenos más grandes, una carrocería a juego, un manejo basado en los deportes de motor y un mayor suministro de potencia.
Gotemburgo, principios de 2020. En un taller discreto situado detrás de la sede de Polestar, algunos diseñadores e ingenieros vuelcan su pasión por la automoción en un proyecto. A partir de piezas cuidadosamente seleccionadas y fabricadas a medida, ajustan, prueban y retocan hasta lograr un producto a la altura tanto de sus elevados estándares como de los del CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. El coche que crean recibe el apodo de "La Bestia" por su presencia y sus prestaciones de competición. A pesar de nacer como una versión de producción del Polestar 2 Long range Dual motor, ha logrado sobresalir gracias a una aerodinámica mejorada, ruedas y frenos más grandes, una carrocería a juego, un manejo basado en los deportes de motor y un mayor suministro de potencia.
Thomas Ingenlath ve la belleza de La Bestia y se propone llevar una propuesta especial al Goodwood Festival of Speed de 2021, el evento internacional más importante de los deportes de motor y la cultura automovilística. Es el lugar perfecto donde demostrar de lo que es capaz Polestar, así que pide a sus diseñadores e ingenieros que jueguen con el Polestar 2 y creen algo que no deje indiferente a nadie. Ellos responden con el Polestar 2 Experimental, un hermano de La Bestia con una potencia combinada de 350 kW (476 CV) gracias a su sistema de propulsión de doble motor. El ingeniero jefe del equipo de chasis de Polestar, Joakim Rydholm, pilotó el vehículo y llamó la atención de las masas en los 1,77 km de subida a la colina de Goodwood. Entre carrera y carrera, el Experimental atrajo a todavía más gente en el First Glance Paddock por las modificaciones de su carrocería, la combinación de colores, las ruedas del Polestar 1 de 9 x 21 pulgadas, los neumáticos Pirelli P Zero 275/30R21, los frenos Akebono y su altura al suelo 30 mm inferior.
Thomas Ingenlath ve la belleza de La Bestia y se propone llevar una propuesta especial al Goodwood Festival of Speed de 2021, el evento internacional más importante de los deportes de motor y la cultura automovilística. Es el lugar perfecto donde demostrar de lo que es capaz Polestar, así que pide a sus diseñadores e ingenieros que jueguen con el Polestar 2 y creen algo que no deje indiferente a nadie. Ellos responden con el Polestar 2 Experimental, un hermano de La Bestia con una potencia combinada de 350 kW (476 CV) gracias a su sistema de propulsión de doble motor. El ingeniero jefe del equipo de chasis de Polestar, Joakim Rydholm, pilotó el vehículo y llamó la atención de las masas en los 1,77 km de subida a la colina de Goodwood. Entre carrera y carrera, el Experimental atrajo a todavía más gente en el First Glance Paddock por las modificaciones de su carrocería, la combinación de colores, las ruedas del Polestar 1 de 9 x 21 pulgadas, los neumáticos Pirelli P Zero 275/30R21, los frenos Akebono y su altura al suelo 30 mm inferior.
Thomas Ingenlath, CEO de Polestar
Thomas Ingenlath, CEO de Polestar
Una de las preguntas que más nos hacían en el stand de Goodwood era cuándo se podría comprar ese Polestar 2, entre otros comentarios sobre el debut del Experimental. Quedó claro que los vehículos eléctricos especiales venden, así que tomamos la decisión de desarrollar este modelo único en una versión de producción bajo demanda que se pudiera reservar. En honor a La Bestia original, estos coches de edición limitada reciben el nombre de "BST edition". Polestar Engineered, todos se montan a mano, se ajustan al milímetro e incorporan llantas de aleación forjada de 21", amortiguadores Öhlins y neumáticos Pirelli. Conseguimos un diseño y unas prestaciones inspirados en los circuitos para quienes la conducción eléctrica convencional se les queda corta.
Una de las preguntas que más nos hacían en el stand de Goodwood era cuándo se podría comprar ese Polestar 2, entre otros comentarios sobre el debut del Experimental. Quedó claro que los vehículos eléctricos especiales venden, así que tomamos la decisión de desarrollar este modelo único en una versión de producción bajo demanda que se pudiera reservar. En honor a La Bestia original, estos coches de edición limitada reciben el nombre de "BST edition". Polestar Engineered, todos se montan a mano, se ajustan al milímetro e incorporan llantas de aleación forjada de 21", amortiguadores Öhlins y neumáticos Pirelli. Conseguimos un diseño y unas prestaciones inspirados en los circuitos para quienes la conducción eléctrica convencional se les queda corta.
Los coches de alto rendimiento se asocian a menudo con grandes alerones, spoilers y combinaciones de colores. Estos elementos no terminan de encajar con el lenguaje de diseño de Polestar, basado en el minimalismo y en una presencia discreta. Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, nos explica: "Con el último Polestar 2 BST edition, hemos querido darle un diseño más adaptado a sus cualidades particulares. Exponer a nuestros diseñadores e ingenieros a proyectos especiales como el BST también fomenta la creatividad y crea inspiración para nuestros futuros coches". Una de las actualizaciones de diseño del BST edition 230 que contribuye a resaltar su potencial es la carrocería en color Nebula con los faldones delanteros y laterales a juego y una franja deportiva completa opcional. Pistas claras pero sutiles de la verdadera naturaleza del coche.
Los coches de alto rendimiento se asocian a menudo con grandes alerones, spoilers y combinaciones de colores. Estos elementos no terminan de encajar con el lenguaje de diseño de Polestar, basado en el minimalismo y en una presencia discreta. Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, nos explica: "Con el último Polestar 2 BST edition, hemos querido darle un diseño más adaptado a sus cualidades particulares. Exponer a nuestros diseñadores e ingenieros a proyectos especiales como el BST también fomenta la creatividad y crea inspiración para nuestros futuros coches". Una de las actualizaciones de diseño del BST edition 230 que contribuye a resaltar su potencial es la carrocería en color Nebula con los faldones delanteros y laterales a juego y una franja deportiva completa opcional. Pistas claras pero sutiles de la verdadera naturaleza del coche.
