BST edition 270: el Polestar 2 que se centra en el rendimiento
El rendimiento es relativo. Muchas personas se alegrarían si consiguieran correr 100 m en 20 segundos, pero para Usain Bolt sería una marca más que mejorable. Si el Polestar 2, ya de por sí, es un vehículo de alto rendimiento según muchos estándares por su experiencia de conducción completa, intuitiva y sofisticada, es el lanzamiento del Polestar 2 BST el que desafía todos los límites del rendimiento.
Lo teníamos claro. Había que sacar un Polestar 2 especial que se centrara más en el rendimiento.
El Polestar 2 BST edition 270 se basa en el Polestar 2 experimental que causó sensación y conquistó corazones en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2021 (Goodwood FoS). Se trata de una versión del Polestar 2 de edición limitada centrada en el rendimiento. Solo se fabricarán 270 unidades para Europa y América del Norte.
"Es un momento emocionante y divertido para Polestar", cuenta Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. "Nos animó mucho la gran acogida que tuvo el modelo experimental, y yo he disfrutado este último año conduciendo mi propio Polestar 2 modificado, que fue lo que inspiró desde el principio nuestro concepto para el festival de Goodwood. Lo teníamos claro. Había que sacar un Polestar 2 especial que se centrara más en el rendimiento."
El BST aprovecha los dos motores eléctricos y los 78 kWh del Polestar 2 Long range Dual motor, así como el paquete Performance y la Actualización del software Performance de Polestar, logrando una potencia de 350 kW (482 CV) y 680 Nm de par motor, con una mayor capacidad de respuesta y una dinámica más deportiva.
Otras modificaciones incluyen una suspensión 25 mm más baja, amortiguadores exclusivos Öhlins con dos opciones de ajuste y cámaras de ajuste auxiliares, resortes un 20 % más rígidos y nuevas llantas de aleación exclusivas de 21 pulgadas en negro mate, inspiradas en las de su homólogo híbrido. Los neumáticos son los P Zero 245/35R21 de Pirelli, diseñados especialmente para este modelo. Se han mantenido los frenos de serie Brembo de 4 pistones.
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Y aunque lo importante es el interior, el exterior también luce algunos cambios para acentuar la naturaleza centrada en el rendimiento del BST.
Disponible tanto en Thunder como en Snow, con parachoques y faldones laterales a juego, el BST está embellecido con una librea personalizada que consiste en una franja que recorre toda la carrocería y aporta un toque de contraste. Los retrovisores laterales están acabados en negro brillante. Se han conservado los detalles en color dorado "Swedish gold" del paquete Performance, incluidas las pinzas de freno, las piezas del amortiguador, las tapas de las válvulas y los cinturones de seguridad.
El centro de Polestar en Chengdu será el encargado de construir el BST, aprovechando su experiencia en la producción de vehículos de series pequeñas, como el Polestar 1.
El rendimiento no es un valor absoluto. El Polestar 2 lo define de una manera. El Polestar 2 BST edition 270, de otra.
