Udviklingen af Polestar 2 BST edition-bilerne er en fortælling om passionen for biler og friheden til at række ud over grænserne.
Udviklingen af Polestar 2 BST edition-bilerne er en fortælling om passionen for biler og friheden til at række ud over grænserne.
Göteborg i starten af 2020. På et diskret værksted lige bag Polestars hovedkvarter arbejder en gruppe designere og ingeniører passioneret på et projekt. Med nøje udvalgte og custom-made dele tuner, tester og tweaker de løs, indtil de er sikre på, at resultatet lever op til deres høje standarder – og ikke mindst Thomas' standarder. Bilen, de arbejder på, har fået tilnavnet the Beast, for det er sådan, den udtrykker sig i udseende og performance. Den startede som en produktionsversion af Polestar 2 Long range Dual motor, men en opgraderet aerodynamik, større fælge og bremser, en farvekoordineret lakering, motorsportsinspireret manøvrering og en højere ydeevne fra transmissionssystemet har gjort bilen endnu mere imponerende.
Göteborg i starten af 2020. På et diskret værksted lige bag Polestars hovedkvarter arbejder en gruppe designere og ingeniører passioneret på et projekt. Med nøje udvalgte og custom-made dele tuner, tester og tweaker de løs, indtil de er sikre på, at resultatet lever op til deres høje standarder – og ikke mindst Thomas' standarder. Bilen, de arbejder på, har fået tilnavnet the Beast, for det er sådan, den udtrykker sig i udseende og performance. Den startede som en produktionsversion af Polestar 2 Long range Dual motor, men en opgraderet aerodynamik, større fælge og bremser, en farvekoordineret lakering, motorsportsinspireret manøvrering og en højere ydeevne fra transmissionssystemet har gjort bilen endnu mere imponerende.
Thomas Ingenlath ser skønheden i the Beast. Så meget endda, at den inspirerer ham til at tage noget særligt med til Goodwood Festival of Speed 2021, som er en af verdens største fejringer af motorsport og -kultur. Det her er den perfekte mulighed for at vise, hvad Polestar er i stand til, så han beder designerne og ingeniørerne om at lege lidt med Polestar 2 og finde på noget, der kan fungere som et stærkt statement. Svaret blev Experimental Polestar 2: En direkte slægtning til the Beast, der kan producere en samlet ydeevne på 350 kW (476 hk) med sit dobbeltmotors transmissionssystem. Med Polestar Chief Chassis Engineer Joakim Rydholm bag rattet forbløffer den publikum med sin demonstration af sine færdigheder ved Goodwoods famøse 1,1 mil lange hill climb. Mellem omgangene tiltrækker Experimental endnu flere folk til Goodwoods First Glance Paddock med sine ydre modifikationer, 9x21 tommers Polestar 1-fælge, 275/30R21 Pirelli P Zero-dæk, Akebono-bremser, sit særlige interiør og den 30 mm lavere frihøjde.
Thomas Ingenlath ser skønheden i the Beast. Så meget endda, at den inspirerer ham til at tage noget særligt med til Goodwood Festival of Speed 2021, som er en af verdens største fejringer af motorsport og -kultur. Det her er den perfekte mulighed for at vise, hvad Polestar er i stand til, så han beder designerne og ingeniørerne om at lege lidt med Polestar 2 og finde på noget, der kan fungere som et stærkt statement. Svaret blev Experimental Polestar 2: En direkte slægtning til the Beast, der kan producere en samlet ydeevne på 350 kW (476 hk) med sit dobbeltmotors transmissionssystem. Med Polestar Chief Chassis Engineer Joakim Rydholm bag rattet forbløffer den publikum med sin demonstration af sine færdigheder ved Goodwoods famøse 1,1 mil lange hill climb. Mellem omgangene tiltrækker Experimental endnu flere folk til Goodwoods First Glance Paddock med sine ydre modifikationer, 9x21 tommers Polestar 1-fælge, 275/30R21 Pirelli P Zero-dæk, Akebono-bremser, sit særlige interiør og den 30 mm lavere frihøjde.
Thomas Ingenlath, Polestar CEO
Thomas Ingenlath, Polestar CEO
"Hvornår kan man så købe denne Polestar 2?", er et spørgsmål, der ofte bliver hørt på vores stand på Goodwood og i artikler og i kommentarerne til lanceringen af Experimental. Der er tydeligvis en forkærlighed for særegne elbiler, så det besluttes at videreudvikle eneren til en decideret produktionsversion for entusiaster. Til ære for den originale Beast får disse unikke biler navnet "BST edition" og fremstilles kun i et begrænset antal. De er Polestar Engineered, samlet manuelt og udstyret med custom-made 21" smedede alufælge, Öhlins-dæmpere og Pirelli-dæk for at give baneinspireret design og performance til dem, der ønsker at opleve elektrisk kørsel, når det er bedst.
"Hvornår kan man så købe denne Polestar 2?", er et spørgsmål, der ofte bliver hørt på vores stand på Goodwood og i artikler og i kommentarerne til lanceringen af Experimental. Der er tydeligvis en forkærlighed for særegne elbiler, så det besluttes at videreudvikle eneren til en decideret produktionsversion for entusiaster. Til ære for den originale Beast får disse unikke biler navnet "BST edition" og fremstilles kun i et begrænset antal. De er Polestar Engineered, samlet manuelt og udstyret med custom-made 21" smedede alufælge, Öhlins-dæmpere og Pirelli-dæk for at give baneinspireret design og performance til dem, der ønsker at opleve elektrisk kørsel, når det er bedst.
Performance-biler associeres ofte med iøjnefaldende vinger, spoilere og farver. Det passer bare ikke rigtig til Polestars designsprog, som beror på minimalisme og et underspillet udtryk. "Med den seneste Polestar 2 BST edition har vi fokuseret mere på designudforskning, der passer bedre til særlige lejligheder end mainstream", forklarer Polestar CEO Thomas Ingenlath. "At presse vores designere og ingeniører på særlige projekter som BST tilskynder dem til at være kreative og skaber inspiration til vores fremtidige biler". For at fremhæve dens potentiale har BST edition 230 fået en række designopgraderinger, såsom Nebula-lakeringen, matchende indstigningstrin og sideskørter, og en valgfri stribe i hele bilens længde. Tydelige, men også subtile, hentydninger til bilens sande natur.
Performance-biler associeres ofte med iøjnefaldende vinger, spoilere og farver. Det passer bare ikke rigtig til Polestars designsprog, som beror på minimalisme og et underspillet udtryk. "Med den seneste Polestar 2 BST edition har vi fokuseret mere på designudforskning, der passer bedre til særlige lejligheder end mainstream", forklarer Polestar CEO Thomas Ingenlath. "At presse vores designere og ingeniører på særlige projekter som BST tilskynder dem til at være kreative og skaber inspiration til vores fremtidige biler". For at fremhæve dens potentiale har BST edition 230 fået en række designopgraderinger, såsom Nebula-lakeringen, matchende indstigningstrin og sideskørter, og en valgfri stribe i hele bilens længde. Tydelige, men også subtile, hentydninger til bilens sande natur.
