SUV'ere og USA – en elektrisk samhørighed
Hvis vi siger benzinsluger, så siger du: SUV'ere. Og hvis vi siger SUV'ere, så siger du USA, ikke sandt? Men efterhånden som bilproducenter og bilmodeller i stigende grad bliver elektriske, så vil mindst én af disse samhørigheder muligvis se anderledes ud i fremtiden.
SUV'ere er på fremmarch både her, der - over det hele - og det er en faktor, der skal tages seriøst i bilverdenen, hvor de globalt set udgør næsten halvdelen af alle nye bilsalg. De anerkendes generelt for deres høje kørestilling, rummelige interiør og evne til at klare alt fra den daglige pendling til off-road-ture, og andelen af SUV'ere er næsten fordoblet i det seneste årti.
Denne kategori er særlig populært i USA, hvor SUV'ere står for 60 procent af alle nye bilsalg. Og intet tyder på, at denne trend vil aftage inden for overskuelig fremtid.Det er umuligt at forestille sig USA uden SUV'ere.
Lige siden begyndelsen, har SUV'ere nydt godt af en voksende popularitet hos amerikanerne.
Det er muligvis det tiltrækkende ved at have plads til hele familien og alle deres ting i en kraftig bil, der appellerer til de amerikanske bilister. Eller måske er det fordi, den med lethed kan tages off-road, køre ad snedækkede veje eller blot fordi, man cruiser rundt i en bil med en smule højde. Uanset hvad grunden er, er én ting sikkert: SUV'ere og amerikanerne har et særligt forhold til hinanden.
Det ved vi baseret på den almindelige opfattelse, men hvad synes amerikanerne om fremtidens SUV'ere? Vi tog den elektriske alders SUV, Polestar 3, med på en turné fra kyst til kyst for at samle indtryk rundt omkring i landet.På rundrejse i USA.
Fremover vil Polestar 3 blive fremstillet i Ridgeville, South Carolina. Som forberedelse til lanceringen vil bilen turnere rundt i Polestars spaces som en del af sit første roadshow nogensinde i USA.
Bilen fik sin nordamerikanske debut i New York City i april og har siden da være udstillet i spaces og festhaller bl.a. i Los Angeles, Palm Beach, Tampa, Boston, Portland, Denver, Minneapolis og Bellevue - hvor den samlede reaktion har været beundring. Besøgende har mere præcist været overraskede over dens rummelige indre og generelle størrelse så vel som den overkommelige pris.
Den amerikanske turné vil fortsætte juli ud med yderligere to stop, der snart offentliggøres på vores events-side.Elektrisk som udgangspunkt
I bilindustrien er en markant ændring på vej, efterhånden som utallige bilproducenter lige fra de velkendte giganter til nye disruptører, afslører deres hensigter om at elektrificere deres kommende bilserier, herunder SUV'ere. Det er helt afgørende at redefinere SUV-kategorien - at forlade de fossildrevne køretøjers æra og bane vejen for elektriske alternativer.
I forhold til almindelige biler i standardstørrelse, udgør SUV'ere en større trussel mod miljøet med emissioner på næsten 1 milliard ton kuldioxid i 2022, og i gennemsnit forbruger de 20 procent mere brændstof.
Det ville være fantasiløst at forbyde SUV'ere og ignorere de mange fordele, når der er en mulighed for at udnytte deres popularitet til at fremskynde overgangen til bæredygtig mobilitet. Elektrificering er naturligvis blot udgangspunktet, og nu må fokus rettes mod at reducere CO2-udledningen fra produktionssektoren i stedet for udstødningsgasserne. Det kunne f.eks. være inden for batteriteknologien.
Battericellerne i Polestar 3 er fremstillet med grøn elektricitet. Kombineret med andre faktorer såsom opdateret cellekemi reducerer det CO2e-udledningen med 24 % sammenlignet med Polestar 2. Resultatet er et batteri på 111 kWh med et CO2e-aftryk på 7,6 tons. Der er fortsatte bestræbelser på at nedbringe CO2-aftrykket for Polestar 3 i overensstemmelse med vores mål om at halvere de relative udledninger for hver bil, der sælges, senest i 2030. Polestar 3 er den elektriske alders SUV
En anden vigtig faktor, der skal tages i betragning, når der skabes en SUV til den elektriske tidsalder, er designet.
Højden og aerodynamikken på traditionelle SUV'er gør dem yderst ineffektive. Dette var den højeste prioritet i designet af Polestar 3. Den bibeholder SUV'en frihøjde og høje siddeposition, men designet integrerer træk, der er inspireret af sportsvogne som f.eks. justerbare sæder og et sænket instrumentbræt, der giver en mere aerodynamisk profil.
Desuden har Polestar 3 vinger foran og bagpå, der giver en mere strømlinet luftgennemstrømning, reducerer luftmodstanden og øger dens reelle rækkevidde med op mod 480 km.
Da SUV'er fortsat appellerer til bilister i både USA og andre lande, vil vi fortsat arbejde på at fremskynde overgangen til bæredygtig mobilitet.
