ELI5: Hvordan fungerer ophænget på en bil?

For at forstå hvordan ophængsteknologi fungerer, tænkte vi, at den bedste fremgangsmåde ville være at lades os blive ført af én af de bedste. Vores Chief Test Engineer Joakim Rydholms har viet hele sin karriere til at lære alt, der er værd at vide om biler – så du ikke behøver – så vi er helt rolige ved at lade ham føre jer videre.Lad os begynde med et lille crashcourse i fysikken bag ophængssystemer. Et bump på vejen tvinger hjulet opad. Men takket være tyngdekraften – og dæmpning af tilbagespringet – trækkes hjulet nedad mod vejfladen efter bumpet. Hos Polestar vil vi gerne have vores biler til at bevæge sig horisontalt og ikke vertikalt – endnu – så vi har brug for et system, der kan absorbere energien fra det vertikalt accelererede hjul, så bilen glider let hen over ujævne veje. Det er her ophængssystemet kommer ind i billedet.Første skridt er at absorbere energien. Dette gøres med fjedre. Stivheden i fjedrene påvirker hvordan bilen reagerer, når den bliver kørt. Flyderbiler har for eksempel ofte bløde fjedre, der gør turen blød og behagelig. Men det giver også en mindre reaktiv bil, der har det med at slingre og rulle i svingene. Hårdt opspændte fjedre, som dem der sidder i sportsvogne, er ikke nær så behagelige på ujævne veje, men de reducerer bevægelser i chassiset og kan derfor blive kørt mere aggressivt. "Men hvis du tog en F1-racer med ud på landevejen, skulle der sikkert ikke meget mere end 5 km til, før du aldrig satte dig ind i en bil igen", forklarer Joakim.Men der skal mere til end fjedre. "Hvis vi kun brugte fjedre, ville et bump på vejen få bilen til at rokke op og ned som en rokkestil indtil al energien er omdannet", forklarer han videre. Det fører os til næste brik i puslespillet: dæmperne.

Den nemmeste måde at forklare dæmpere på er, at de æder energien. Den lidt mere komplicerede måde at forklare det på er, at de omdanner ophængets kinetiske energi til termisk energi, som kan spredes ud via hydrauliske væsker. Kort sagt sikrer fjedrene at bilen kan vugge henover et bump på vejen, og dæmperne sørger for at bilen stopper med at vugge, når man er kørt over bumpet.Nu, hvor vi har styr på det med fjedre og dæmpere, går vi over til den unikke ophængsteknologi i Polestar. Husker du forskellen mellem flyderbiler og sportsvogne, som vi gennemgik tidligere? Hvis du vil have en komfortabel tur, hvor man nærmest flyder hen over bump og huller, så vælg en bil med et løst ophæng. Hvis du på den anden side vil have en reaktiv bil, du kan kaste igennem svingene og få hurtigt op i fart, så skal du gå efter en bil med et stivere ophæng.Men hvis man nu ikke kan vælge? Hvis man nu gerne vil have både komfort og performance?Polestar Performance-pakken kommer med dual flow valve (DFV)-dæmpere fra Öhlins. Ved et skru på knappen kan man bogstaveligt talt vælge sin egen indstilling af ophænget hjemme i sin egen garage. "Dæmperne har betydning for bilens overordnede performance – køreegenskaber, styring og komfort. Med disse dæmpere kan du tune bilen præcist, som du har lyst til", fortæller JoakimDen form for unik kontrol gør det muligt at optimere i ekstrem grad. Lad os sige, at du gør klar til en længere roadtrip. Løsn op for dæmperne, og du flyver ud ad motorvejen som Hodja på sit flyvende tæppe. Hvis du derimod skal ud ad snørklede veje, og gerne vil have din sportsvogn tilbage, så spænder du bare dæmperne. Det er såre simpelt.Polestar 2 med Performance-pakken tilbyder et skræddersyet udvalg, som du kan tilpasse, som du vil, hvor du vil. Den her teknologi lægger måske en dæmper på mange ting. Men den lægger ikke en dæmper på køreglæden.