Das Fahrerlebnis

Das Fahrerlebnis ist das, was man tatsächlich spürt, wenn man hinter dem Lenkrad eines Autos Platz nimmt und damit fährt. Es wird an zahlreichen Kriterien wie Fahrverhalten, Fahrkomfort und Beschleunigungsvermögen gemessen.

Viele Autos machen sich dadurch einen Namen, dass sie nur in einem dieser Aspekte besonders gut abschneiden. Das geht jedoch manchmal direkt zu Lasten eines anderen Aspekts. Beispielsweise gibt es nur wenige Fahrzeuge, die gleichermaßen für ihren hohen Fahrkomfort und ihr präzises Lenkverhalten bekannt sind.

Trotzdem gibt es unabhängig davon, welche dieser unterschiedlichen Bereiche ein bestimmtes Auto definieren, einen Faktor, den alle gemeinsam haben: das Ansprechverhalten. Vom Input der Fahrerin oder des Fahrers über die Fahrbahnbeschaffenheit bis zu den Wetterbedingungen – am Ende hängt das Fahrerlebnis davon ab, wie schnell, reibungslos und intuitiv das Fahrzeug auf diese verschiedenen Input-Ereignisse reagiert.

Das Fahrerlebnis, das der Polestar 3 bietet, wird durch einige wenige Schlüsselelemente bestimmt: ein (für ein Full-Size-SUV) überraschend agiles Handling und einen unübertroffenen Fahrkomfort, wobei sich beide Elemente nicht gegenseitig beeinträchtigen.

Bei Ersterem ist es die Drehmomentverteilung (Torque Vectoring), die das Handling auf ein neues Niveau hebt. Diese Technologie kommt bereits in Sportwagen (wie dem Polestar 1) mit großem Erfolg zum Einsatz. Sie ermöglicht es, die verfügbare Motorleistung einzeln auf jedes Rad zu verteilen. Dadurch lässt sich beispielsweise bei Kurvenfahrten die Antriebskraft der jeweils inneren Räder im Vergleich zu den äußeren Rädern verringern, um die Kontrolle zu verbessern. Aber auch die beiden Hinterräder lassen sich einzeln ansteuern, um die Traktion von der ausgewogenen Beschleunigung auf der Geraden bis zur kontrollierten Kurvenfahrt auf vereisten Straßen unter allen Bedingungen zu verbessern. Und das sind nur einige von vielen möglichen Anwendungsszenarien.

Darüber hinaus sind die breiteren Hinterräder, die Integrallenker- und Doppelquerlenkerachse mit Einzelradaufhängung, die Gewichtsverteilung im Verhältnis 50/50, die Brembo-Performance-Bremsen und die agile Lenkung perfekt aufeinander abgestimmt, um zusammen die unverwechselbaren Fahreigenschaften des Polestar 3 zu definieren.

Für Letztere ist das semiaktive Dämpfersystem mit Zweikammer-Luftfederung der Schlüssel zu einem von den jeweiligen Bedingungen unabhängigen, komfortableren Fahrverhalten mit hervorragender Kontrolle. Die Luftfederung ermöglicht unterschiedliche Fahrwerkshöhen (die abhängig von der Geschwindigkeit automatisch eingestellt werden), eine automatische Niveauregulierung, eine schnellere Reaktion auf Fahrbahnunebenheiten und einen Fahrkomfort, der sich schneller an jede Fahrsituation anpasst und vollkommener ist als je zuvor.

Das elektronisch gesteuerte System überwacht das Fahrzeug, die Straße und die Fahrerin oder den Fahrer 500 Mal pro Sekunde mithilfe von an vier verschiedenen Positionen montierten Beschleunigungs- und Nivellierungssensoren. Damit sorgt es stets für ein optimales Ansprechverhalten.

Schließlich kommt es beim Fahrerlebnis genau darauf an.