Nachhaltigkeit
Transparenz in Sachen Nachhaltigkeit
Bei dieser Produkt-Nachhaltigkeitserklärung handelt es sich um eine allgemeine Präsentation der Nachhaltigkeitsmerkmale des Polestar 2. Sie liefert Kundinnen und Kunden transparente Informationen, damit diese informierte und ethisch einwandfreie Entscheidungen treffen können.
CO2-Fussabdruck
Wir überprüfen laufend die Materialien und Prozesse, die für die Herstellung von Polestar Fahrzeugen verwendet werden. So möchten wir die Treibhausgasemissionen während des gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge von der Fertigung bis zum Verlassen des Werkes (Cradle-to-gate) senken. Indem du dein Auto mit erneuerbarer Energie auflädst, wann immer möglich, trägst du wesentlich dazu bei, die Gesamtkohlenstoffbilanz zu reduzieren.
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Polestar 2 Lebenszyklus
Materialherstellung
Ob Aluminium, Stahl oder Kunststoff: Jedes verwendete Material trägt ebenso zum CO₂-Fussabdruck des Polestar 2 bei wie der Strommix, der bei ihrer Gewinnung und Herstellung genutzt wurde. Wir arbeiten unermüdlich daran, unsere Emissionen weiter zu reduzieren und so detailliert wie möglich zu erfassen.
Lebenszyklus des Polestar 2
Lithium-Ionen-Batteriemodule
Es sind mehrere Faktoren, die zur Kohlenstoffbilanz einer Batterie beitragen – angefangen bei der für die Zellproduktion genutzten Energie bis hin zum Aluminium, aus dem das Batteriegehäuse besteht. Von unseren Lieferanten erwarten wir, dass sie die Kohlenstoffbilanz der von ihnen gelieferten Batteriemodule auf ein Mindestmass reduzieren.
Polestar 2 Lebenszyklus
Herstellung und Logistik
Der Polestar 2 wird im Volvo Cars-Werk in Taizhou gefertigt, einer Produktionsanlage, die zu 100% mit Sonnenenergie betrieben wird. Durch die ausschliessliche Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energiequellen lässt sich der CO₂-Fussabdruck um 0,5 t CO₂e pro Fahrzeug senken.
Lebenszyklus des Polestar 2
Nutzungsphase
Sobald ein Polestar 2 vom Band rollt, kann seine Besitzerin oder sein Besitzer einen wesentlichen Beitrag zur Senkung der Gesamtkohlenstoffbilanz leisten, indem sie oder er das Fahrzeug, wann immer möglich, mit erneuerbarer Energie auflädt.
Lebenszyklus des Polestar 2
Ende der Lebensdauer
Der Polestar 2 ist zu 85 % recycelbar. Die meisten seiner Bestandteile können wiederverwendet oder wiederaufbereitet werden. Die Verlängerung der Lebensdauer der Bestandteile kann sowohl den Abfall als auch die CO2-Emissionen reduzieren, die bei der Herstellung neuer Bestandteile anfallen.
CO2-Fussabdruck von der Fertigung bis zum Verlassen des Werks (Cradle-to-gate)
Diese Zahlen stellen die CO₂e-Emissionen des Polestar 2 in den einzelnen «Cradle-to-Gate»-Phasen des Fahrzeuglebenszyklus dar. Die Batterie-Upgrades in den meisten Märkten¹ haben, neben den Upgrades für den Antriebsstrang, den gesamten CO₂-Fussabdruck des Fahrzeugs beeinflusst.
Standard Range Single Motor
- Herstellung von Materialien
- 15.4 t
- Batterie-Module
- 5 t
- Produktion und Logistik
- 1.6 t
- Total
- 22 t
Long Range Single Motor
- Herstellung von Materialien
- 14.9 t
- Batterie-Module
- 5.9 t
- Produktion und Logistik
- 1.6 t
- Total
- 22.4 t
Long Range Dual Motor
- Herstellung von Materialien
- 15.7 t
- Batterie-Module
- 5.9 t
- Produktion und Logistik
- 1.6 t
- Total
- 23.1 t
Kohlenstoffbilanz einer Batterie
Dank der verbesserten Zellchemie konnten die CO2-Äquivalente (CO2e) für den Polestar 2 Long range Single motor und Long range Dual motor in den meisten Märkten¹ um 1.1 Tonnen gesenkt werden, von 7 auf 5.9 Tonnen pro Fahrzeug.
Kreislaufwirtschaft
Vom Design und den Materialien über die Beschaffung und Montage bis hin zur Nutzung und Wiederverwendung: Der Polestar 2 ist ein weiterer Schritt in Richtung vollständiger Kreislaufwirtschaft bei der Produktion und Nutzung von Elektroautos.
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Materialinnovationen
WeaveTech-Sitzbezüge
WeaveTech ist eine komplett vegane, schmutz- und feuchtigkeitsabweisende Lederalternative auf PVC-Basis. Durch den High-End-Fertigungsprozess konnten wir den Anteil an chemischen Weichmachern, der bei herkömmlichen Fertigungsverfahren 35-45% ausmacht, auf durchschnittlich nur 1% senken.
In den Sitzbezügen des Polestar 2 verwendet.
Materialinnovationen
Holzdekor in den Farben Black Ash und Light Ash
Die unterschiedlichen Maserungen verleihen dem in zwei Farben erhältlichen Holzdekor ein individuelles Erscheinungsbild. Das Holz wird behandelt, um Materialabfälle zu reduzieren und seine natürliche Schönheit hervorzuheben.
In den Dekorleisten des Polestar 2 verwendet.
Rückverfolgte Materialien
Die Rückverfolgung von Materialien bis zu ihrem Ursprung ist der erste Schritt auf dem Weg hin zu verantwortungsbewussteren Beschaffungs- und Produktionsprozessen. Unser Ziel ist es, die Rückverfolgbarkeit von Materialien für jedes neue Modell zu verbessern.
Polestar arbeitet mit dem Blockchain-Partner Circulor zusammen, um für die Batterieherstellung verwendete Risikomineralien wie Kobalt und Glimmer zurückzuverfolgen. In Zusammenarbeit mit Bridge of Weir tun wir dasselbe für Leder.
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Verantwortungsvoll bezogene Materialien
Nappaleder
Die für unsere optional erhältlichen Lederpolster verarbeiteten Häute stammen aus Betrieben in Ländern, die den höchsten Ansprüchen des globalen Tierschutz-Index genügen. Dieses zertifiziert chromfreie Leder beziehen wir über Bridge of Weir.
In den Sitzbezügen des Polestar 2 verwendet.
Mithilfe von Blockchain-Technologie rückverfolgbare Risikomaterialien
Kobalt
Bei Kobalt handelt es sich um ein Hartmetall, das zur Verlängerung der Batterielebensdauer beim Lithium-Ionen-Akku des Polestar 2 eingesetzt wird. Der Abbau von Kobalt birgt allerdings zahlreiche Risiken, zu denen in erster Linie Zwangs- und Kinderarbeit, Korruption, mangelnde Rechtsstaatlichkeit, Konflikte mit hoher Intensität und Umweltverschmutzung durch Gefahrstoffe zählen.
Mithilfe von Blockchain-Technologie rückverfolgbare Risikomaterialien
Glimmer
Glimmer bezeichnet eine Gruppe von Silikatmineralien, die im Lithium-Ionen-Akku des Polestar 2 als Wärmesperre zur Verhinderung von Bränden und zur Steigerung von Sicherheit und Widerstandsfähigkeit eingesetzt werden. Die Hauptrisiken beim Abbau von Glimmer umfassen Zwangs- und Kinderarbeit, mangelnde Rechtsstaatlichkeit, Korruption sowie artisanalen und Kleinbergbau.
3TG
Zinn, Tantal, Wolfram und Gold, die auch als «Konfliktmineralien» oder «3TG» bekannt sind, kommen bei der Montage und in der Elektronik des Polestar 2 bei zahlreichen Anwendungen zum Einsatz. In politisch instabilen Gebieten kann der Handel mit Mineralien dafür genutzt werden, um militante Gruppen zu finanzieren, Zwangsarbeit und andere Menschenrechtsverletzungen zu fördern sowie Korruption und Geldwäsche zu unterstützen. Die Rückverfolgung von Konfliktmineralien erfolgt über das Conflict Mineral Reporting, das Schmelzhütten fördert, die nach dem Responsible Minerals Assurance Program (RMAP) verifiziert sind.
Polestar und Nachhaltigkeit
Polestar ist entschlossen, die Gesellschaft, in der wir leben, zu verbessern. Dazu nutzen wir die Kraft des Designs und der Technologie, um den Wandel zu einer nachhaltigen Elektromobilität zu beschleunigen. Erfahre mehr darüber, was wir tun und wie wir es tun.
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- Die Batteriekapazität und die Ladegeschwindigkeit des Long range Dual motor betragen in China und Südkorea weiterhin 78 kWh bzw. 155 kW DC. In Korea behält der Long range Single motor seine 78-kWh-Batterie mit einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 155 kW DC.
- Die Bilder dienen lediglich zur Veranschaulichung.