Eine skalierbare Plattform. Die verschiedenen Arten von Aluminium werden klar gekennzeichnet, sodass sie nach Ende der Nutzungsdauer wieder getrennt und ohne Qualitätsverlust wiederverwendet werden können. Der Unibody des Polestar E-Roadstsr-Konzepts aus geklebtem Aluminium zeigt auf eindrucksvolle Weise, wie Rohmaterialien durch Innovation zirkulärer verwendet werden können.
Eine skalierbare Plattform. Die verschiedenen Arten von Aluminium werden klar gekennzeichnet, sodass sie nach Ende der Nutzungsdauer wieder getrennt und ohne Qualitätsverlust wiederverwendet werden können. Der Unibody des Polestar E-Roadstsr-Konzepts aus geklebtem Aluminium zeigt auf eindrucksvolle Weise, wie Rohmaterialien durch Innovation zirkulärer verwendet werden können.
Bei elektrischer Performance geht es nicht nur um Power. Handling, Reaktionsschnelligkeit und Kontrolle sind für uns bei Polestar ebenfalls unverzichtbar. Um die perfekte Balance zu erreichen, wird der Unibody des E-Roadster-Konzeptautos von Polestar aus verschiedenen Arten von eloxiertem Aluminium hergestellt. Die Kombination aus verschiedenen Attributen resultiert in einer steifen, responsiven und extrem leichten Karosserie, die elektrische Performance auf die nächste Stufe hebt.
Bei elektrischer Performance geht es nicht nur um Power. Handling, Reaktionsschnelligkeit und Kontrolle sind für uns bei Polestar ebenfalls unverzichtbar. Um die perfekte Balance zu erreichen, wird der Unibody des E-Roadster-Konzeptautos von Polestar aus verschiedenen Arten von eloxiertem Aluminium hergestellt. Die Kombination aus verschiedenen Attributen resultiert in einer steifen, responsiven und extrem leichten Karosserie, die elektrische Performance auf die nächste Stufe hebt.
Das E-Roadster-Konzeptauto von Polestar basiert auf derselben skalierbaren Plattform wie der Polestar Precept. Dort kann der geklebte Unibody durch minimale Modifikationen angepasst werden, sodass das Design für zukünftige Fahrzeuge maximal flexibel bleibt. Außerdem können Änderungen durchgeführt werden, ohne dass sich Steifheit oder Gewicht der Karosserie ändern, sodass der Polestar genauso responsiv bleibt, wie Sie es gewöhnt sind.
Das E-Roadster-Konzeptauto von Polestar basiert auf derselben skalierbaren Plattform wie der Polestar Precept. Dort kann der geklebte Unibody durch minimale Modifikationen angepasst werden, sodass das Design für zukünftige Fahrzeuge maximal flexibel bleibt. Außerdem können Änderungen durchgeführt werden, ohne dass sich Steifheit oder Gewicht der Karosserie ändern, sodass der Polestar genauso responsiv bleibt, wie Sie es gewöhnt sind.
Auch wenn Aluminium recycelbar ist, so ist die Rückgewinnung des Materials doch alles andere als zirkulär. Denn bevor ein Auto recycelt wird, wird es zu einem Würfel zusammengepresst und zerkleinert, sodass die Trennung der verschiedenen Aluminiumklassen beinahe unmöglich wird. Aus diesem Grund wird das Aluminium aus Autos in der Regel nicht recycelt, sondern downgecycelt, und es entsteht eine qualitativ minderwertige Aluminiummischung. Diesem Problem wirkt das Polestar E-Roadster-Konzeptauto entgegen, indem das im Unibody verarbeitete Aluminium eindeutig gekennzeichnet wird. So können die verschiedenen Aluminium-Arten einfach getrennt und nach dem Recycling wiederverwendet werden.
Auch wenn Aluminium recycelbar ist, so ist die Rückgewinnung des Materials doch alles andere als zirkulär. Denn bevor ein Auto recycelt wird, wird es zu einem Würfel zusammengepresst und zerkleinert, sodass die Trennung der verschiedenen Aluminiumklassen beinahe unmöglich wird. Aus diesem Grund wird das Aluminium aus Autos in der Regel nicht recycelt, sondern downgecycelt, und es entsteht eine qualitativ minderwertige Aluminiummischung. Diesem Problem wirkt das Polestar E-Roadster-Konzeptauto entgegen, indem das im Unibody verarbeitete Aluminium eindeutig gekennzeichnet wird. So können die verschiedenen Aluminium-Arten einfach getrennt und nach dem Recycling wiederverwendet werden.